这几年，纯电代步小车的市场热度一路看涨。汽车早已不再是“凑合开”的代步工具，很多车型已经成为家庭的主力用车。毕竟出行方便、用车成本又低。
其中卖得最好的是吉利星愿，去年它以46.58万辆的年度销量，登顶国内轿车榜首。
此外，一向主打性价比的零跑也推出了精品小车零跑A10；奇瑞则重启国民小车IP，带来全新奇瑞QQ3。两款新车的加入，进一步加剧了10万以内精品纯电小车的竞争热度。
那么，零跑A10、奇瑞QQ3这两款新车的到来，会对吉利星愿、比亚迪海鸥、名爵MG4这三款现有热门车型造成冲击吗？它们的终端表现到底如何？又都放出了哪些优惠政策来应对这场价格战？带着这些问题，驾仕派实地走访了这五款车的4S店，接下来就跟大家聊聊。
01
零跑A10
零跑A10是继Lafa5之后，又一款瞄准年轻入门市场的精品代步小车。定价区间6.58万-8.68万元，定位清晰、主打亲民。新车上市仅48小时大定破万台，上市28天大定直接突破4万台，热度一路居高不下。
即便上市已有一个月，我们到店探店依旧人气爆棚，到店看车用户以年轻人、女性群体为主，大多用作家用日常代步，也有不少家庭选择增购，满足通勤出行需求。由于是全新刚上的新车，目前门店暂无额外现金优惠，仅享受官方上市权益：免费赠送充电桩、专属免费选色、免费升级18英寸轮毂，老用户增换购还可享受3000元补贴。
店内卖的最好的是505悦享版，主要是性价比高，有505km的续航并且支持快充，续航基本无焦虑。其次就是顶配505激光雷达版，它搭载了高通8650智驾辅助芯片，能够实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶，不少用户也愿意为这套智驾功能买单。
入手价格方面，我们拿店里热销的505km悦享版为大家算了一把账。官方指导价7.69万元，实地落地价大概是8.3万元——包含3399元购置税、2000元左右保险、600元上牌费。另外在成都的用户现在还有2000元的区域补贴可领，除此之外还有贷款2年0息金融政策。
提车周期大概一个月能提车。至于最重要的销量表现，销售表示，新车到店半个多月，他们这一家店订单就达到了二百多台，这个表现可以说在我们这次探店当中，属于非常亮眼的存在。
02
吉利星愿
吉利星愿称得上A0级纯电代步小车里的销量王者。截至今年3月底，累计销量已突破60万辆，同级市场占有率超30%，相当于这个细分赛道每卖出三台小车，就有一台是吉利星愿，市场热度无人能及。
吉利星愿的六个版本中，终端卖得最好的就是310km梦想版和410km自由版。绝大多数消费者看重续航配置，基本都会优先选择这两款，主要因为实用的配置全都有，整体性价比最突出。
现在终端优惠也很给力，购车可以享门店现金优惠9000元，还能额外申领2000元区域补贴。另外，销售坦言，到店看车的用户大多都是提前做好功课再来的，所以购车意向也比较高。
所以即便现在有不少新车上市，吉利星愿的销量基本盘也没受到太大冲击，销量一直很稳，单店月销量稳定维持在70到80台，是门店的主力销量车型。
最后再算一下落地价给大家参考：拿热销的310km梦想版举例，官方指导价7.68万元，保险费大约4500元，购置税3000元，上牌费用500，减去9000元的门店优惠和2000元的区域补贴，实地落地价格约在73800元。另外，同样也支持2年0息以及0首付金融政策。
03
比亚迪海鸥
比亚迪海鸥虽然是比亚迪家族里的入门小车型，但产品实力和市场认可度毋庸置疑。曾创下单月近5万台的销量巅峰，此前长期稳居A00级纯电销冠。自2023年4月上市至今，不到三年累计销量突破135万辆，堪称国民都市代步神车。
探店了解到，比亚迪海鸥的两款配置卖得都很不错，核心差异就在于有无智驾功能，价差为9000元。选购方面，新手大多会直接上高配，有智驾更省心；单纯代步、追求性价比的用户，大多会选低配。目前店里两个版本销量差不多各占一半。
目前门店终端优惠也给得非常实在，门店直降10000元，还能帮忙申领跨省首购补贴5500元，扣除1500元开票费后，实际到手4000元，综合优惠一共14000元。金融方案也很灵活，支持零首付、低首付。
落地价以智驾版305km自由版为例，官方指导价为7.88万元。在扣除1.4万元的优惠后，加上购置税3000元、保险约5500元以及上牌费500元，实际落地价为73800元。
另外在销量方面，销售坦言，海鸥在门店每个月能稳定卖出几十台，虽然没有透露具体数字，但可以确定的是，这款车在终端的走量也一直非常稳定。即便面对零跑A10、奇瑞QQ3等新车冲击，销量也并没有出现明显波动。
销售表示，海鸥的核心优势非常明确，大家买它，基本都是冲比亚迪自研三电技术来的，品质稳定、安全可靠，并且享受三电终身质保，这也是它能长期热销原因。
04
名爵MG4
名爵品牌在国内市场一直不温不火，但自去年8 月全新名爵MG4上市后，品牌热度和销量声量大幅攀升。名爵MG4自从上市后月销基本稳定破万，稳居同级第一梯队；今年2月受春节淡季、补贴政策调整影响销量小幅回落，3月便迅速回暖，单月销量达到14007台。2026北京车展上，2026款改款新车正式亮相，上市期间可享受3000—7000元限时现金补贴。
我们到店探店时，26款名爵MG4还未正式官宣上市，但门店展车早已换成了全新MG4，而销售确认老款车型已经全面停产。销售介绍，新款相比老款舒适性明显升级，上市还有3000元左右优惠，相当于直接帮车主省下一笔购置税开支。
店里卖得最好的版本是437从容版，官方售价7.68万元。据销售透露，MG4单车在店里的月销量非常稳定，每月大概能售出60台左右。
落地价以437从容版为例来算：购置税3265元、保险4500元、上牌费500元，再减去3000元的市场优惠，最终实地落地价约为82065元。同时也支持5年贷款2年0息政策。
这款车之所以卖得这么火，销售表示，核心原因就是操控好，在同级别小型车里优势很突出。名爵这次上新思路也很清晰，全新改款、舒适配置升级、再加上市专属优惠，进一步拉高产品性价比，从容应对市场竞争。
05
奇瑞QQ3EV
奇瑞QQ3可以说是家喻户晓的国民神车。2003年上市，第一年销量就突破5万台。等到燃油版停产时，系列累计销量突破150万台，巅峰时期在国民小车市场占有率超过50%，妥妥的初代小车之王。如今全新QQ3纯电版上市，同样收获了很高的热度。
奇瑞QQ3EV店里卖得最好的是420km分享版。门店没有任何额外优惠，只有上市时官方直降1万—1.1万，价格相当于一步到位。
销量方面，从上市到现在，单店销量已经超过160台。不过要说明的是，成都城区奇瑞新能源门店卖奇瑞QQ3EV只有两家，所以单店销量高也很正常。
再算落地价，以热销的420km分享版为例，指导价78900元，购置税约3600元，保险3500元左右，上牌费500元，合计落地价约86500元。金融方案方面，支持0首付和5年贷3年免息。
提车周期方面，正常配置大概需要等1个月，选特殊配置版本，大概要等一个半月左右。
至于奇瑞QQ3EV热销的原因，销售表示，核心在于性价比高，尤其是后排空间比同级更宽敞，再加上纯电后驱平台和独立悬挂在同级中表现突出，同时还有老QQ的经典情怀加持，吸引了不少增购用户。购车人群中，首购与增购的比例约为6:4。
06
驾仕结语
通过这次探店5款热门小车不难发现，目前各家门店的销量整体都很不错。两款新车里，零跑A10的市场表现比QQ3更为突出，除了顶配搭载激光雷达智驾，起步续航就达到400公里，中配续航500公里，在10万以内纯电代步小车市场里几乎是独一份的存在，差异化优势非常明显。
相比之下，三款老车的热度和销量，确实要略逊于两款全新新车，这也是新车上市自带流量的正常现象。随着市场热度逐步消化，后续新车销量也会慢慢回归平稳。
另外也能看到，三款老车的单店月销基本都稳定在六七十台左右，即便有两款热门新车的加入，也没有被抢走太多市场份额，终端销量依旧稳健。背后的原因在于：面对新车带来的市场冲击，各大品牌也都有应对策略，吉利直接给出1.1万左右的综合优惠，比亚迪海鸥优惠高达1.4万，名爵则通过上新+降价3000元来提升竞争力。
这也足以说明，当下代步小车市场基本盘相对固定，头部热销车型底盘稳固，真正被挤压蚕食的，反而是那些产品力一般、热度偏低的小众代步车型。
这也意味着，在2026年的汽车市场上，只有持续升级产品力，并在终端适时应对，真正打动用户，才能留在核心市场。而那些缺乏核心竞争力，又没有品牌强力支撑的车型，假如再没有动作的话，只能慢慢等待被市场淘汰。
（END）
