特斯拉近期宣布，旗下的Semi电动卡车已在位于美国内华达州的超级工厂量产下线，计划年产能为5万辆。这款面向货运市场的电动半挂车自2017年首次亮相后，历经多次测试与改进，如今正式进入规模化生产阶段。
Semi电动卡车的核心技术亮点集中于其搭载的三电机驱动系统。根据官方数据显示，该动力方案使车辆在满载36吨的情况下，0-100km/h加速时间为20秒，而空车状态下这一数据可缩短至5秒左右。相比传统柴油卡车，特斯拉称其性能表现可达后者的三倍。能耗方面，Semi的官方能耗低于1.24kWh/km，并支持800公里的续航里程。充电效率上，30分钟内可补充约70%的电量。
值得一提的是，其车内设计采用中央驾驶席布局，驾驶员是坐在前排的正中间位置进行操作，两侧则配有两块15英寸屏幕，可显示实时全景影像以消除视野盲区。右侧区域设置了储物空间，副驾驶座位则位于驾驶席的右后方。该车同时搭载特斯拉的辅助驾驶系统，并支持OTA升级功能。前风挡采用大面积玻璃设计，配合贯穿式日行灯和低风阻流线型外观，整体风格延续了特斯拉乘用车的设计语言。
特斯拉为Semi提供的并非单一车辆产品，而是一整套可持续能源系统。消费者将同步获得太阳能板、储能设施等设备，用于对车辆进行补能。这一配套方案旨在降低车辆在使用环节对外部电网的依赖，进一步减少全生命周期的碳排放。
据了解，特斯拉推出Semi电动卡车的动因之一，在于美国货运车辆虽然仅占汽车产量的1%，但其排放占比达到总排放量的20%，颗粒物排放占比超过三分之一。通过以电动卡车替代现有柴油车型，特斯拉希望降低货运行业对空气质量和气候变化的负面影响。目前，已有多家物流企业宣布采购意向或进行小规模试用。随着内华达工厂产能提升，Semi能否在成本、可靠性和充电基础设施等现实条件下获得市场认可，仍有待时间的验证。
