丰田“自降身价”，长近5米搭载2.0L混动，从20多万降至14万多
在合资品牌中，丰田在国内的身价是比较高的，燃油车市场中，丰田车型的销量虽然通常低于大众，但是丰田在终端基本没有优惠，甚至部分丰田车型还需要加价才能提车。但是如今丰田汽车也已经“自降身价”了，曾经B级车中的经典车型丰田凯美瑞，如今就已经降至了14万多，售价不再高高在上。
丰田凯美瑞目前在售车型的指导价为17.18万-25.98万，其中售价17.18万的车型是2.0E精英版，目前在终端仅为13万多。而在几年前，丰田凯美瑞入门车型的价格要20万左右，从这样的价格对比中，就能看出如今丰田凯美瑞在价格方面确实给到了诚意。当然，丰田会给到价格改动，也和如今国产车型逐渐崛起、产品力均衡售价还不贵有很大关系，如果丰田车型不进行价格调整，很可能会出现卖不动的情况。
如今丰田凯美瑞为第9代车型，根据车型的不同，提供了共三种外观设计，其中LE版车型注重科技感的营造，采用无边界格栅，又巧妙融入丰田家族元素，视觉效果在合资B级车中还是挺独特的。
如果追求运动，这款车还有SE和XSE的版本可供用户选择，车头配备大尺寸的熏黑进气格栅，搭配两侧倒L型的导流槽，视觉效果偏向年轻运动。而在XSE身上，还额外多出了运动套件，拥有铲形前唇，细节处加入扰流结构，并配备双色涂装，视觉效果十分独特。
车身侧面，丰田凯美瑞融入轿跑元素，车身视觉效果比较低趴，不像同级别的大众迈腾/帕萨特那么商务。车尾则配备近似C字型的灯组，排气口则采用隐藏式处理，在SE和XSE车型上，还融入扩散器结构。
尺寸方面，丰田美瑞车身长宽高尺寸分别为4915（4950）/1840/1450mm，轴距为2825mm，座舱空间满足日常家用场景并不成问题。为了提升出行体验，丰田凯美瑞的座舱内配备了影院级大视界天幕，隔热率达到87%，能够在户外出行时，让车主观赏到天空的美景，也能降低日常乘坐中的压抑感。
座舱内部，丰田凯美瑞的中控台上配备一块悬浮设计的10.25英寸/12.3英寸的多媒体大屏，下方没有传统的实体按键，而是改用触控按键，搭配数字羽翼音乐氛围灯后，呈现出的视觉效果比较简约科幻。在国产车智能化越来越“卷”的大环境下，丰田凯美瑞搭载TSS3.0 PRO驾驶辅助系统，配备了高通8155芯片，拥有自然语音交互、3D面容识别登录、主流生态手机交互等功能。
动力方面，丰田凯美瑞目前提供了两种动力，分别为2.0L纯燃油版车型、2.0L双擎混动系统、2.5L双擎混动系统。其中，2.0L双擎混动版搭载第五代THS混动技术，系统综合功率为145kW，百公里加速时间为7秒级，动力参数可以满足日常通勤、高速行驶等用车场景，2.0L双擎混动版的指导起步价仅17.98万元，对比几年前凯美瑞2.0L双擎混动版的定价便宜了几万，并且目前这车终端实际售价也才14万多，相当于从20多万降到14万多了。同时，都知道混动技术是丰田的强项，能够带来较低的用车成本，丰田凯美瑞2.0L双擎版的最低油耗为4.2L/100km，每公里仅3毛多。
总而言之，如今国内汽车市场的竞争激烈程度不断升级，每家车企都在努力生存，在这样的大环境下，丰田凯美瑞迎来价格调整也并不奇怪。而从产品力表现来看，丰田凯美瑞仍然能满足大家日常家用的用车需求，各方面表现不算差，你们觉得丰田凯美瑞性价比高吗？
