15万级纯电SUV卷到现在，我真没想到，能有车把华为高阶智驾+激光雷达，做到这个价位。就在深蓝S07华为乾崑激光版在南京上市前，我特意在开着这车在江宁的繁华地段做了一个实测，不吹不黑，聊点你们最关心的真实体验，还有我个人的吐槽和判断，全程无厂家充值，纯实测分享。
先交代背景，4月25日，这款南京本土智造的新车，选在江宁百家湖1912街区正式区域上市——懂南京的都知道，百家湖作为江宁新街口，坐拥2500亩湖景，一边是景枫中心、金鹰的繁华，一边是湖光粼粼的惬意，这里既是南京年轻人聚集地，也是不少新车上市的首选地，深蓝把上市活动放在这，确实贴合本地用户喜好。上市现场没什么花哨的布置，以百家湖的湖光为背景，搭了个简单的展台，灯光打在车身上，和水面波光相互映衬，颜值确实能打。
现场有不少市民围观，厂家安排了产品讲师讲解，但没有过度推销，大多是市民主动提问，围着试驾车看细节。有人伸手摸内饰软包，有人钻进车内体验零重力座椅，还有带着孩子的家长，让孩子坐在后排感受空间。也有不少人等着排队试乘试驾。我观察了下，大多是本地家庭用户，还有一些刚拿驾照的年轻人，基本都是冲着华为智驾来的。新车就两款配置——630Max+和630Ultra，官方指导价16.49万-17.49万，限时优惠后15.99万起。
与旧款相比，新车在外观上并没有大的变动，务实不浮夸。车身尺寸还是4750×1930×1625mm，轴距2900mm。上市活动开始前，我特意开着车沿百家湖湖滨路跑了一圈，阳光下质感很正，搭配着清澈的湖景和岸边的绿植，跑起来确实吸睛。而且百家湖周边路况多样，既有湖滨大道的顺畅，也有商圈周边的拥堵，刚好能初步感受这款车的智驾和操控，算是上市现场的“即兴试驾”，初步体验下来，操控还算轻盈，女生开也不费劲。
最显眼的还是智驾蓝灯，前包围、外后视镜、尾灯内侧都嵌了细长条，只要一开智驾，就会慢悠悠呼吸闪烁，跑在路上，懂车的一眼就能认出——这是带高阶智驾的版本，辨识度还可以。重点说下这个激光雷达，藏在前风挡后视镜后面，没有那些外置雷达的“车顶犄角”，颜值不翻车，实用性也还行。它用的是华为Limera全固态激光雷达，行业首创“一镜双模”共光路光学架构，激光和摄像头共用一个镜头，理论上识别更准、延迟更低。我之前测过不少外置雷达的车，洗车容易被高压水枪冲花，雨天还会被雨水糊住影响识别，这款藏在舱内，刚好在雨刮覆盖范围里，平时洗车、下雨根本不用特意打理，这点确实省心，符合家用车的定位。
内饰我必须多说两句，毕竟天天接触。内饰质感还不错，中控和门板全是哑光软包，摸起来细腻不廉价，比普通版强不少。15.6英寸向日葵屏还是老样子，转向时自动偏，看导航不低头，搭配骁龙8295P芯片，操作丝滑不卡顿，这点比同价位部分车型强。而且Ultra版还有20扬声器杜比全景声音响，音质尚可，带孩子出行放儿歌，氛围感不错，在同价位中属于中上等水平。
重点来了，智驾实测——这是这款车的核心卖点，也是它的主要竞争力。它搭载的是华为乾崑ADS 4 Pro增强版，整套系统有27个传感器，包括1颗激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，360度无死角感知。在试驾道路上开启开启城区NCA后，基本能解放双手，全程几乎没接管过。路上那些难搞的无保护左转、电动车突然加塞，系统反应比我还果断，不犹豫、不拖沓。15万级这个智驾表现，确实有优势，但也有不足，遇到极端复杂路况，还是需要手动接管，不能完全依赖。而且它还有CAS 4.0全维防碰撞系统，24项主动安全功能，日常开着多一份保障。
印象最深的是从百家湖1912出来的佳湖东路，时逢周末，路边停满了电动车，来往的汽车更是走走停停，还有行人随意横穿、电动车乱串，激光雷达的优势直接拉满。192线的超高分辨率，对30cm小目标的检测距离比传统128线雷达提升了43%，路边的碎石、马路牙子，哪怕是很小的障碍物，它都能精准识别，提前预判避让，不用我频繁踩刹车、打方向，那种彻底解放双脚的感觉，开惯了之后真的回不去。
新车用的是77.94kWh电池，CLTC纯电续航确实是630km，3C超充补电30%-80%只需15分钟，而且充电10分钟就能补充200公里续航，平时下班顺路补电，喝杯咖啡、刷会儿手机的功夫就够了，不耽误事，能缓解家用电动车的补能焦虑，这是它的一个优势。
实际驾驶感受来说，底盘细碎颠簸过滤还有进步空间，零百加速7.9秒，日常家用够，但高速超车时，动力响应有点慢，追求激情的朋友可能会失望，毕竟这是一款主打家用和智驾的车型，动力不是它的强项，这点也能理解。
总结一下，我个人觉得这款车很适合南京家庭用户——看重智驾、预算15-17万，平时通勤、周末出游，这款车完全能满足需求。如果你近期在看15万级纯电SUV，又特别在意智驾体验，建议去南京本地4S店试驾，亲身感受下智驾的流畅度。
