作为中国汽车市场的风向标，两年一度的北京车展历来很有看头，刚刚开幕的第十九届北京车展亦复如是。本届车展的主题是“领时代，智未来”，很显然是要契合当前汽车行业最热门的智能驾驶、全栈自研架构、800V高压快充以及AI大模型入车等前沿科技导向，而且随着电动化与智能化浪潮席卷全球，中国品牌凭借三电、智驾、座舱等全链条创新俨然已成为当今汽车行业的“台柱子”，握住了新能源汽车的市场话语权。
在国内，如何在智能化“普及期”持续为用户提供高品质出行解决方案是摆在每个车企面前的问题。当下的中国家庭用户、尤其是年轻家庭，对大六座SUV可以说是情有独钟，原因很简单，这样一款车上能应对全家外出，下能满足自己乐趣喜好，既能说服家人，又能取悦自己，何乐而不为？事实上，国内大六座SUV已经开卷，而后来者依然源源不断，都希望在这一细分市场中找到自己的位置。有所谓：早入者先下手为强，后来者亦或可居上。本届北京车展上，东风奕派M8就是其中值得关注的新面孔之一。
同样是华为上车，奕派M8智能硬核实力有啥不一样？
时至今日，智能驾驶已经不再是“可选项”，而是“必修课”，然而，如何将这道必答题做得圆满，尤其是让用户满意，才是重中之重。由于涉及专业技术，消费者、甚至业内人士往往不明就里，很容易陷入“参数定义”的怪圈，车企通过“拿来主义”，进行简单的“技术上车”，便以为可以实现软硬件融合，事实上却是听起来很流畅，用起来不够默契。我们知道，华为上车如今已屡见不鲜，但能否让华为乾崑“大五智”技术体系真正落到实地却有待商榷，奕派M8有高招儿吗？
根据厂家公布的信息，作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 5车型，奕派M8在图纸阶段，华为乾崑智驾方案就已经深度介入，这意味着乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务、鲸鳍通信服务五大智能模块是和奕派M8的整车架构一起“生长”起来的。东风奕派M8这次坚持硬件与软件底层共创，进而保障高阶智驾实现真正意义上的安全与高效，有点儿类似苹果“软硬结合”哲学，有望给到用户更为顺畅的智驾体验。
具体来讲，其中鸿蒙座舱主打车内交互体验，可精准理解用户意图，真正实现“说啥都懂、干啥都行”，而且保证流畅自然；乾崑车控则让指令响应更快，并支持多场景自定编排，用户可根据自身出行习惯设置专属用车模式；乾崑车云服务保障车辆实时在线、常用常新，并并通过持续优化升级，让用户享受全生命周期贴心服务；还有鲸鳍通信，集成天线设计让信号覆盖更广，弱信号场景也无需担心，从无网到有网仅需3秒，保证车联网功能始终稳定运行。这一整套智能体系，融入了用户出行的每个细节，真正让车辆从代步工具变成一个智能伙伴。当然，实际体验如何，还要等新车上市后才能有答案。
一身“名牌”，奕源M8能否快速打动消费者？
根据厂家给出的定义，奕派M8是“为都市年轻家庭打造的搭载华为乾崑技术大六座SUV。”这一定位让其面对的正是当下购车的主力军，但同时也是一个极为挑剔、不轻易妥协的群体，他们不仅要求车子空间要大、配置要满、品质要可靠，全家人都安心，而且要求开出去得能撑得住场面，得是一辆“上得厅堂下得厨房”的全能车型，得有拿得出手的越级品质。
奕派M8身上集结了宁德时代、博世、马牌、采埃孚、福耀、延锋等全球顶级供应链资源，这也是当今汽车圈的满级配置，从核心三电到车身配件，每一个环节都称得上行业标杆，可谓一身“名牌”。能把这么多的头部供应商聚集在一起，当然少不了东风汽车的号召力，但也从侧面反映出奕派M8早在立项之初就定下了高标准，东风奕派是想从源头上就保障车辆的可靠性与耐用性，为用户打造超越期待的高品质智能出行体验，对于家庭用户而言，这类看不见的底层支撑，往往也是决定购买信心的重要一环。
东风57年造车底蕴加持，也让消费者更放心
无论是与华为乾崑智能能力的深度融合，还是全球优质供应链资源的导入，背后都离不开东风57年的造车积淀。从全数字化、高拓展性的量子架构到冠军团队的底盘调校，东风央企造车底蕴与严苛品控标准已深入人心。正所谓：站在巨人的肩上可以看得更远。东风已经从品牌、安全、制造等各个层面给了奕派M8一个极其扎实的物理底座，这些都是承接用户安心、放心的基础。
不仅如此，东风自研的16000吨一体化压铸技术也将首批应用在奕派M8上。这对于注重家庭出行安全的用户而言，意义不言自明。除此之外，为消除用户长期用车的后顾之忧，奕派M8还提供整车及三电终身质保服务，让消费者更放心。最后要透露的是，奕派M8并不会让消费者等太久，5月份就可以见到其“庐山真面目”了，有兴趣的小伙伴不妨期待一下吧！
写在最后：
当下，中国车市已经进入百花齐放、百家争鸣的阶段，大六座SUV市场业已卷成红海，想要在其中谋得一席之地，必须得有两把刷子。从当前的信息来看，东风奕派M8不仅融合有多项华为系黑科技，还有一身“名牌”加持，更有东风57年造车底蕴做底层支撑，实力不容小觑，虽是后来者，但有望与头部竞品一较高下。好戏即将开场，不妨拭目以待。
