4月24日，梅赛德斯-奔驰携品牌史上规模最大的产品及科技攻势登陆2026北京车展。
其中，全新奔驰纯电GLC SUV全球首秀、新一代S级轿车中国首秀、新一代迈巴赫S级轿车车展亮相；全新奔驰纯电CLA 260 L中国上市。
另更值得关注的是，依托端侧多模态大模型VLM、强化学习大模型、世界模型及“Tomorrow XX”技术项目等前沿科技，奔驰全面展现了深度覆盖智能座舱、辅助驾驶以及可持续未来创新的前瞻技术。
作为奔驰最畅销车系的首款纯电车型，纯电GLC的全球首秀无疑是本届车展的重头戏。
新车轴距达到3027毫米，成为史上尺寸最大的GLC。外观上，复古盾格式格栅搭配942颗可发光的聚碳酸酯背光点，一眼可知是奔驰。座舱内，39.1英寸悬浮式无缝MBUX超联屏是奔驰迄今最大尺寸，多区智控星徽全景式天幕内嵌162颗发光星徽，支持9个分区独立调节透明度。
驾控层面，纯电GLC标配双电机四驱系统与同级唯一的电动两挡变速箱，CLTC续航超700公里。新车配备S级同源的越级底盘科技，AIRMATIC空气悬挂搭配中国专属液压衬套，双向各4.5度的后轮主动转向让这台大车操控更灵活。
智能驾驶方面，依托强化学习大模型，城区及高速领航辅助驾驶实现“全国都能开”。安全上，新车至多配备11个安全气囊，上市前在中国进行了超过80次实车碰撞测试。
可以说，全新奔驰纯电GLC SUV以全维度越级实力造就最大、最安静、最舒适、且最智能的GLC。
新一代S级轿车作为史上最智能的S级，外观格栅尺寸增加约20%，三叉星徽立标首次采用发光设计，“双星徽”数字大灯照明范围扩展约40%。座舱内，14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客屏组成“超级屏”，行业首创的前排加热式安全带可在短时间内升温至44℃。
智能化是本次S级升级的核心。它搭载奔驰自研的MB.OS架构，并成为中国首个在后排娱乐系统中应用端侧多模态大模型VLM的汽车品牌。
该系统可主动识别后排乘客状态，比如打哈欠时自动调暗灯光、启动小憩模式。此外，基于强化学习大模型的城区及高速领航辅助驾驶，专为中国市场打造。
动力方面，新直列6缸发动机扭矩提升至560牛·米，配合17千瓦48伏ISG轻混。AIRMATIC升级配了“智能底盘路面记忆功能”，可实时预瞄路面并提前调节阻尼。
此前在北京完成全球首秀的新一代迈巴赫S级也亮相车展。作为品牌历史上最全面的改款升级，新车在传承迈巴赫专属格调与头等舱级尊享体验的基础上，于设计、智能与驾乘体验层面实现全面进阶。
标志性竖直进气格栅显著增大，格栅轮廓、格栅框架中的“MAYBACH”字样、引擎盖上的三叉星徽立标与C柱迈巴赫徽标均可点亮。前大灯采用“双星徽”设计，并以玫瑰金色饰件点缀。“MANUFAKTUR至臻高定”Made to Measure还提供超150种漆面颜色、400余种内饰配色及丰富的缝线颜色选择。
新一代迈巴赫S级轿车搭载AI赋能的MB.OS架构，并配备带有迈巴赫专属设计的最新智能人机交互系统，为座舱带来更自然流畅且尊崇细腻的交互体验。新车提供包括顶级12缸、8缸及6缸发动机在内的多元动力选择。
作为纯电CLA家族的新成员，全新纯电CLA 260 L正式上市，起售价22.9万元。它配备同级唯一的电动两挡变速箱，能效低至11千瓦时/百公里。全照明格栅辅以142颗可独立点亮的LED星徽，MB.OS赋能虚拟助手。新车还标配高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车和循迹倒车，11个安全气囊（含前排中央气囊）。
下一个140年
140年前，卡尔·奔驰用一辆三轮车改变了人类的出行方式。140年后，奔驰试图证明在电动化与智能化的新赛道上，“汽车发明者”依然有能力重新发明汽车。
辅助驾驶方面，梅赛德斯-奔驰在未来9至15个月，由AI赋能的智能座舱与领航辅助驾驶系统，将陆续覆盖绝大多数车型，为用户带来更智能、更高效、更有“情绪价值”的出行体验。
在辅助驾驶领域，梅赛德斯-奔驰融合强化学习技术，在云端虚拟仿真环境中，通过奖惩机制的闭环强化学习训练，输出更安全、更高效的轨迹。基于80亿公里实车里程，提炼1亿段黄金数据，奔驰的辅助驾驶在复杂路口通行、邻车切入应对及弱势参与者保护等关键场景中的处理能力提升5至10倍，这标志着奔驰城区及高速领航辅助驾驶实现从模拟人类行为向具备类人驾驶直觉的跨越。
年内，梅赛德斯-奔驰还将逐步探索并引入世界模型，让系统更能理解物理规律、拥有更好的空间感知能力、针对危险场景反复训练，最终实现“物理AI”上车，实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶。
智能座舱方面，也是大模型上车，奔驰与字节跳动基于豆包大模型共同打造的智能体架构将于下半年上线，支持全舱自然语言交互与座舱原子力统一调度。日常口语表达即可完成复杂意图理解与多任务编排。
同时，奔驰与高德地图围绕出行AI智能体深度合作，支持模糊语义导航、多目的地算路及“高德扫街榜”等功能。新一代S级已经展示了端侧VLM大模型在后排的“读心”能力，未来这种体验将覆盖更多车型。
另外，Tomorrow XX技术项目首次亮相车展，作为奔驰前瞻研发的缩影，该项目聚焦从设计源头到车辆报废的整个产品生命周期内，对脱碳、减少资源使用和循环经济的探索。
总的来看，北京车展上，奔驰用一个140年的时空长廊，讲述了一个关于“不变与变”的故事。不变的是对豪华、安全、工程品质的执念；变的是一切与科技相关的维度，比如它AI大模型上车、城区领航辅助全国可用、电动两挡变速箱、循环材料技术等等。
中国新能源市场的价格战、新势力的智能化迭代速度、用户对传统豪华品牌的重新认知，都让奔驰全方位加速转型。
但从本届车展的阵容来看，奔驰显然已经准备好发起一场全方位的反击。
