五一小长假快到了，想出去玩的心是不是已经开始蠢蠢欲动了？自驾游的快乐大家都懂，但有时候，真正让人犹豫的并不是去哪、堵不堵，而是——到了目的地，车停哪儿、好不好停。
停车这件事，正悄悄变成一种隐形成本。窄车位、机械车位、商场里绕不出去的B3层、好不容易找到一个位置却发现车门打不开……这些场景几乎每天都在真实上演。不是技术不好，而是很多车位本身就不太讲道理。
星途ET5给出的回应很直接：那就让车自己来停。
先别急，趁着五一前的这波福利，咱们先把车搞定。星途这次直接把购车节的诚意拉满了：即日起至2026年4月30日24:00前下定并提车，就能享受至高35000元的置换补贴——而且不需要你有旧车。如果你习惯在天猫、京东、抖音上下单，还可以再领一张1000抵6000元的“春游补贴券”，甚至有机会解锁全系通用的49999元“锦鲤券”。最让人安心的是，这些福利还能和2026年国家或地方的以旧换新补贴叠加，真金白银地省下来。
跨楼层记忆泊车，是ET5最容易让人心动的能力之一。你可以驾驶它学习一次从地库入口到固定车位的完整路线——包括下坡转弯、减速带、窄通道、避让障碍物等等。之后每次进入地库，系统就会沿着记忆的路径自动行驶，完成跨楼层的自主泊车。整个过程不再需要反复打方向、倒一把再上一把。对每天通勤回家、车位固定的朋友来说，停车这件事就简化成两个动作：下车，走人。
而且，买星途不是只省一时的钱。首任车主可以享受整车终身质保、终身免费道路救援，基础流量终身免费，娱乐流量至高3年免费（10G/月）。说白了，买车容易，用车也轻松。
再来说说另一个现实困境：车位宽度刚刚好够一辆车，但门打开的空间几乎没有。旁边可能是柱子、墙，或者另一辆车。这时候，ET5的一键遥控泊车就派上大用场了。你可以先下车，然后在车外用手机或钥匙，遥控车辆直线进出窄车位。取车时也一样，先遥控出来，再上车。听起来不复杂，但特别实用，它解决的不是“能不能停进去”的技术问题，而是“停进去后人怎么出来”的物理难题。
至于机械车位、断头位、墙角位、不规则车位……这些通常被老司机直接跳过的位置，ET5反而能比较从容地处理。这套系统支持300多种泊车场景，包括竞品很少覆盖的机械车位自动泊入。它不是简单地对齐车位线，而是通过融合感知对空间边界精准建模，基于实时环境计算最优轨迹，反复微调直到稳妥入位。换句话说，它不是在模仿人的操作，而是用机器更擅长的精度来补人的短板。
能做到这些，不只是一个摄像头或雷达的事。星途ET5搭载的是猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上配了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，探测距离超过300米，覆盖360度全范围。芯片则是全球首发的地平线征程6P，提供560 TOPS算力，采用一段式端到端架构+VLM视觉语言大模型。感知足够密，能看清窄空间里的每一处边界；算力足够强，路径规划可以实时迭代；定位足够准，跨楼层行驶也不会丢失位置。这也是为什么它敢做“无需导航也能智驾”的全景漫游功能——在停车场这种GPS信号弱、结构复杂的环境里，靠的是高精感知和相对定位能力。
春光正好，出游正当时。最后一公里的体验，不应该以焦虑收尾。从地库入口到停稳熄火，这段路虽然短，却直接影响每一次出行的心情。星途ET5做的事其实很清晰：把泊车从“需要专注的操作”变成“可以放手的过程”。
15万级的价格，终身免费的高阶智驾，加上覆盖300多种场景的泊车能力，它未必是最贵的车，但在“停得轻松”这件事上，确实给出了一个很完整的答案。趁五一还没到，趁福利还在，入手一辆，解锁这个假期的畅游自由吧。
