2026年4月24日，北京车展媒体日，鸿蒙智行的展台被围了整整三层。原因很简单——这是“五界”首次集体亮相。
AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，五个品牌、13款车型，一字排开。从20万级的尚界Z7，到百万级的尊界S800，鸿蒙智行用一张展台证明了一件事：华为的“造车朋友圈”已经不缺品类了。
更值得关注的不是数量，而是订单数据——开展首日，尚界Z7/Z7T大定27分钟破1.2万台；智界V9预售1小时破1.25万台。在2026年的中国车市，这样的数字依然少见。
尚界是鸿蒙智行五个品牌中最后一个亮相的，也是价格门槛最低的一个——Z7轿跑21.98万起，Z7T猎装22.98万起。
低价不等于低配，尚界Z7全系标配896线激光雷达、华为途灵平台、前双叉臂后五连杆悬架、连续可变阻尼减振器，零百3.44秒，CLTC续航905km。车身2000MPa热成型钢占比14处，车顶抗压5.8倍车重。座舱内主副驾双零重力座椅、21扬声器HUAWEI SOUND、-6℃至50℃风冷冰箱。
一位现场看车的年轻观众对记者说：“我以为21万的车不可能有激光雷达。”
智界V9的预售价是39.98万-52.98万元，直接杀入了别克GL8、丰田赛那、腾势D9的腹地。
它的差异化武器是后轮转向，转弯半径5.35米——这意味着这台5.2米长的MPV，掉头比一台高尔夫还灵活。二排座椅支持旋转，45°迎宾、90°观景、180°对坐，官方称可变换超10种空间布局。同时搭载行业唯一的MPV车载制氧系统。
全新一代问界M9标准版49.98万起，领世加长版66.98万起。加长版车长5402mm，轴距3236mm，是目前中国量产尺寸最大的新能源SUV。
M6是问界品牌的最新入门车型，25.98万起，尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm。全系标配896线激光雷达，涉水深度700mm。在25万级SUV中，同时标配激光雷达和空气悬架的车型不多。
享界S9系列已经连续6个月位居30万以上新能源轿车销量第一。展台上，品牌大使杨幂刚刚升级为代言人。幕后变化更值得关注：享界超级工厂投入近20亿元升级设备，原北京奔驰制造体系高管已加入。这释放了一个信号——享界正在用传统豪华品牌的制造标准来要求自己。
尊界S800则是在另一个维度竞争。累计交付突破16000台，连续7个月百万级豪车销量第一。展台上，官方播放了一段测试视频：130km/h、对开路面、前轮爆胎，辅助驾驶不退出、车辆稳稳靠边。这是目前中国品牌在100万以上市场累计交付最高的车型。
车展现场，华为巨鲸电池平台的实体展具被摆在展台中央。官方将其定位为“继辅助驾驶之后的第二大安全技术支柱”。在数据安全、防水密封、底部防护、温控均温、端云协同五个维度形成闭环，从被动防护转向主动预判。简单说，电池不再是“出了问题才报警”，而是在问题发生前主动干预。
五界同台，13款车齐发，鸿蒙智行用一张展台完成了品牌矩阵的完整亮相。从21.98万的尚界到百万级的尊界，从轿跑、猎装、SUV到MPV，品类覆盖已经相当完整。
尚界Z7/Z7T五月下旬才开始交付，智界V9的交付时间尚未公布。这些订单最终能转化多少，还要看产能爬坡和用户口碑。
更值得关注的是底层逻辑——鸿蒙智行正在把“华为技术”变成一个可复用的平台。无论是896线激光雷达、途灵底盘，还是巨鲸电池，都可以在不同品牌、不同价位的车型上灵活配置。这种“技术货架”模式，才是它真正的护城河。
