4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展展车总数达1451台，全球首发车型181台，新能源车型占比突破60%，中大型SUV成为竞争密度最高的红海赛道。智己、极氪、蔚来三家品牌分别带来了各自的大六座旗舰产品——智己LS8、极氪8X、蔚来ES9，成为车展的明星车型。
大六座SUV的北京交锋
极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台，8X曜影版本搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速2.96秒，上市29分钟大定订单破万。蔚来ES9预售价52.8万元起，车身长度超过5.3米，搭载全域900V高压架构与换电体系。
智己LS8给出的市场落点截然不同。其上市权益价为24.98万至29.98万元，不到蔚来ES9起售价的一半。三款车同台竞技，定价区间和技术路线的差异清晰表明，它们对“谁是大六座之王”的回答各不相同。极氪将赛道押注于高性能与高压平台的极致表达，蔚来坚守品牌溢价与服务体系的豪华阵地，而智己的选择则是：将以往只出现在高配甚至顶配车型上的旗舰配置，做成全系标配的基本项。
智己LS8的“满配”逻辑与市场回应
智己LS8最值得关注的行业信号，并非某一项参数的领先，而是“标配即满配”这一产品策略的系统性和彻底性。在传统定价体系中，大六座SUV普遍采用“低配走量、高配赚钱”的分层策略，核心配置如四轮转向、高阶智驾、豪华音响等，多数只会出现在顶配车型或高昂的选装清单中。智己LS8选择将这套体系整体下放至起售版本。
驾控配置是智己LS8最具冲击力的切面。该车全系标配双向24°智慧四轮转向，配合前双叉臂与后多连杆悬挂、智能闭式空气悬架、德国大陆线控制动系统。车长超过5米，最小转弯半径仅4.85米，比A0级轿车Polo更灵活，窄路掉头、胡同穿行、停车场入库等场景皆能从容应对。这套底盘配置的组合，在多数竞品上需要顶配或选装才能获得，智己将其纳入了全系车型的标配清单。
智能驾驶层面，520线超视域激光雷达通过“智能凝视”技术实现等效1040线的感知能力，有效探测距离达到300米，配合英伟达Thor芯片与64GB LPDDR5X内存，构成了L3-L4级高阶辅助驾驶的硬件基石。在Momenta技术深度赋能下，IM AD辅助驾驶系统已实现“全国都能开、全国都好用”的覆盖范围，同时硬件冗余为后续升级至面向L4级的IM AD ZETA系统预留了充足空间。这套智驾硬件的规格组合，放在2026年的市场环境中属于行业前沿，而智己将其下放至25万级价位，大幅降低了高阶智驾的进入门槛。
动力系统上，智己LS8全系标配恒星超级增程系统。66kWh版本CLTC纯电续航430公里，综合续航约1000公里，亏电油耗低至5.9L/100km，配合800V超快充，从30%充至80%仅需12分钟。传统增程车型“满电是龙、亏电是虫”的痛点在这套系统中得到了针对性解决，亏电状态下仍可保持充沛动力输出。
座舱配置同样做到了全系满配。高定头层真皮、柔感麂绒顶棚与木纹饰板奠定了座舱的豪华基调，中国首搭的百年豪华B&O音响系统、4D车规级机械按摩座椅、“柯布西耶”电动沙发椅，这些过去需要在高配车型上逐项选装的配置，在智己LS8上成为全系标配。安全方面，十纵十一横潜艇笼式车身结构、航空级电池安全标准，搭配全场景AEB、主动防侧翻3.0、爆胎稳定控制2.0等超过70项主动安全功能，同样覆盖所有车型。
这套“全系满配”的策略迅速得到了市场的正面反馈。智己LS8上市60分钟大定突破8000台，上市5天交付量突破1000台，刷新了品牌交付速度记录。此外，智己汽车在本届北京车展期间完成了家族矩阵的完整集结，智己L6、LS6、LS8、LS9四款车型全面覆盖20万至35万元的价格区间，形成梯次清晰的产品布局。
写在最后：
大六座SUV的竞争逻辑正在被重新书写。极氪8X用2.96秒的零百加速度锁定了高性能电混赛道的高端认知，蔚来ES9凭借全域900V架构与换电体系锚定50万级以上纯电豪华市场，而智己LS8给出的差异化答卷是，用25万级的价格，将过去属于50万级以上市场的驾控体系、智驾冗余和豪华配置，做成了一台车的全系标配。
这三个品牌的各自站队，实际上勾勒出了中国自主品牌在大六座SUV赛道上三条并行的突围路径。智己LS8用不到30万元的价格，构建了一套此前市场中从未有过的配置清单与定价组合，在一定程度上重塑了25万级SUV的价值基准。北京车展上三车同台同框的格局本身，已经说明这一赛道从增长期向成熟期过渡的速度远超预期，而最终谁是大六座之王，将取决于谁能真正理解并满足市场的核心诉求。
