2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会以“领时代，智未来”为主题盛大启幕。作为全球规模最大的车展之一，本届展会首次采用双馆联动模式，吸引了全球汽车产业的目光。在这场顶级行业盛会上，长安汽车于首都国际会展中心（二期）B3馆重磅发布海纳百川计划2.0，全面升级品牌全球化战略，并全球首发第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎两款战略车型，同步公布价格权益。搭载长安六年磨一剑的蓝鲸超擎混动技术，两款新车以“省、劲、静、可靠”四大硬核优势，重新定义HEV价值标杆，向世界展现中国汽车品牌的技术实力与全球化雄心。
长安双车携蓝鲸超擎首发，混动技术引全球瞩目海纳百川计划2.0：以技术为锚，重构全球化战略格局
在本届北京车展上，长安汽车正式发布海纳百川计划2.0，作为品牌全球化战略的核心升级举措，该计划以“技术引领、生态共建、全球共享”为三大支柱，旨在推动长安汽车从“中国品牌”向“全球品牌”的跨越式发展。
据长安汽车董事长朱华荣介绍，海纳百川计划2.0将聚焦技术研发、市场拓展与生态合作三大领域：在技术层面，未来五年将投入超1000亿元用于新能源与智能网联技术研发，构建“六国九地”全球研发体系的协同创新网络，重点突破混动系统、智能驾驶、车规级芯片等核心技术；在市场层面，加快推进“欧洲、美洲、东南亚”三大海外核心市场的布局，2030年前实现海外年销量突破150万辆，建立500家海外经销网点；在生态层面，联合全球产业链伙伴打造“开放、共享、共赢”的汽车生态联盟，目前已与博世、宁德时代、高通等20余家国际企业达成深度合作，覆盖从核心零部件到智能生态的全产业链条。
“海纳百川计划2.0的发布，标志着长安汽车全球化战略进入新阶段。”朱华荣强调，“我们不仅要将产品卖到全球，更要将中国技术、中国标准带到全球，让‘世界有辆长安车’从愿景变为现实。”此次计划的发布，既是长安汽车对全球汽车产业变革的回应，更是中国品牌以技术自信参与全球竞争的重要信号。
蓝鲸超擎混动：六年磨一剑，以中国方案重塑HEV技术范式
作为海纳百川计划2.0的核心技术落地成果，长安汽车在本次车展上全球首发蓝鲸超擎混动技术。这项历经六年研发的混动系统，以“油电并重、智慧交融”的创新技术模式，打破了传统HEV“油主电辅”的固有逻辑，通过智能化重构动力输出逻辑，大幅提升电驱占比，实现了油耗、动力与静谧性的代际突破，被业内称为“HEV技术的终极答案”。
城区油耗2L时代：真实场景下的“降半”革命
传统HEV技术往往依赖“极端工况测试”营造低油耗假象，而长安蓝鲸超擎混动则以“真实场景为导向”，通过技术创新实现了“油耗降一半”的硬核突破。官方数据显示，搭载该技术的车型百公里综合油耗低至2.98L，这一数据取自城市拥堵、快速路、高速等贴近用户日常使用的综合场景，并经过国家权威机构与公证人员的全程公证，确保数据的真实性与公信力。
更令人瞩目的是，在前期媒体参与的实车测试中，第四代逸动蓝鲸超擎在综合路况下跑出最低1.6L/百公里的油耗，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎最低则达到2.3L/百公里，彻底颠覆了用户对传统HEV“高速省、城区费”的固有认知。“我们不玩极端工况的数字游戏，只给用户真实可感的油耗降低。”长安汽车动力研究院院长沈峰表示，蓝鲸超擎混动通过智能能量管理系统，将电驱占比提升至70%以上，使发动机始终工作在高效区间，真正实现“不是省着开，而是开着省”。
油电协同新逻辑：比纯电更省心，比燃油更省钱
蓝鲸超擎混动的核心突破在于重构了油电协同逻辑。传统HEV以发动机为核心，电机仅作为辅助动力；而蓝鲸超擎混动采用“双电机+高效发动机”的平行架构，通过智能动力分配算法，实时根据路况、车速、驾驶习惯调整油电输出比例，实现“油电无缝切换、动力按需分配”。
在实际驾驶中，低速城区工况下，系统以电驱为主，发动机仅在高效区间介入发电，带来纯电车般的静谧与平顺；高速工况下，发动机直驱与电机辅助协同，既保证动力澎湃，又避免能源浪费。这种“油电并重”的模式，让车辆既保留了燃油车“即加即走”的补能便捷性，又拥有电车的低能耗与高舒适性，完美解决了纯电车型的续航焦虑与传统燃油车的高油耗痛点。
可靠性与质保：核心部件终身质保，打消用户后顾之忧
为了让用户充分信赖这项新技术，长安汽车推出“混动系统核心部件终身质保”政策，覆盖电机、电控、电池等关键部件，以行业最严苛的质保标准彰显技术自信。“我们对蓝鲸超擎的可靠性有绝对信心。”沈峰介绍，该系统历经“三高”（高温、高寒、高海拔）环境测试累计超100万公里，核心部件寿命达150万公里，相当于正常家庭用车15年的使用强度，彻底打消用户对混动技术可靠性的顾虑。
双车首发：第四代CS75PLUS与逸动蓝鲸超擎，覆盖主流市场
在本次北京车展上，长安汽车全球首发两款搭载蓝鲸超擎混动技术的战略车型——第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎，分别定位“新一代智慧节能SUV”与“新一代智慧节能家轿”，全面覆盖SUV与轿车两大主流市场，以“七万级HEV”的价格优势，推动混动技术普及。
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎：智慧节能SUV新标杆
作为长安SUV家族的旗舰车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在延续“明日设计”语言的基础上，针对混动车型进行专属优化。新车采用星环流光前大灯与贯穿式尾灯，搭配专属“蓝鲸蓝”车漆，彰显混动身份；内饰配备12.3英寸双联屏与悬浮式中控，搭载最新InCall智能车载系统，支持语音交互、OTA升级等功能。
空间方面，4700mm的车长与2710mm的轴距带来宽裕的五座布局，后排座椅放倒后可拓展出1450L的储物空间，满足家庭出行需求。动力上，蓝鲸超擎混动系统加持下，新车最大功率达240kW，峰值扭矩530N·m，零百加速仅7.2秒，而综合油耗低至2.98L/百公里，实现“强动力与低油耗”的完美平衡。
第四代逸动蓝鲸超擎：家轿市场的“价值颠覆者”
第四代逸动蓝鲸超擎则以“七万级HEV”的定价，成为家轿市场的“价格屠夫”。新车采用“光韵未来”设计理念，流线型车身风阻系数低至0.27Cd，搭配熏黑尾灯与运动包围，年轻动感气息十足。内饰采用软质包裹与金属饰条点缀，配备64色氛围灯与全景天窗，提升驾乘质感。
动力性能上，该车搭载的蓝鲸超擎混动系统最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，零百加速8.1秒，综合油耗2.98L/百公里，在同级别车型中无出其右。“我们就是要让普通家庭以燃油车的价格，享受到混动技术的红利。”长安汽车营销事业部总经理叶沛表示，第四代逸动蓝鲸超擎的推出，将直接推动HEV车型进入“七万时代”，加速混动技术的全民普及。
价格权益：多重福利助力技术普惠
为回馈用户支持，长安汽车在车展现场公布了两款新车的价格与权益：第四代CS75PLUS蓝鲸超擎售价区间为10.99万-14.99万元，第四代逸动蓝鲸超擎售价区间为7.99万-10.59万元。同时，购车用户可享“三重礼遇”：一是混动系统核心部件终身质保；二是至高5000元置换补贴；三是金融贴息36期0利率。极具诚意的价格与权益，让两款新车成为本届车展最受关注的“性价比之王”。
行业影响：中国方案引领全球混动进入“长安时代”
长安蓝鲸超擎混动技术及双车的发布，不仅是长安汽车的里程碑，更标志着中国混动技术正式从“跟跑”迈向“领跑”，推动全球汽车动力格局进入“中国引领”的新时代。
当前，全球超7000万燃油车用户仍依赖便捷补能，传统HEV技术因油耗偏高、体验单一难以满足用户需求。长安蓝鲸超擎混动以“油电并重”的创新思路，完美解决了这一痛点，既保留燃油车的补能优势，又实现电车的低耗体验，为全球混动技术提供了“中国方案”。业内专家评价：“蓝鲸超擎混动的突破，相当于为HEV技术装上了‘智能大脑’，其技术理念可能成为未来混动系统的通用标准。”
从市场层面来看，两款新车的定价直接打破了混动车型“高价壁垒”，第四代逸动蓝鲸超擎以7.99万的起售价，将HEV车型的入门门槛拉低至七万级，让更多家庭能够负担得起混动技术。这种“技术普惠”的理念，不仅将加速混动车型的市场渗透，更将重塑消费者对中国汽车品牌的认知。
正如朱华荣在发布会最后所言：“长安汽车的目标，不仅是成为中国的长安，更是世界的长安。蓝鲸超擎混动技术的发布，是我们向全球市场交出的一份答卷，未来我们将继续以技术创新为笔，书写中国汽车品牌的全球化传奇。”
在本届北京车展上，长安汽车以海纳百川计划2.0为战略指引，以蓝鲸超擎混动技术为核心支撑，用两款实力车型向世界证明：中国汽车品牌已具备引领全球产业变革的技术实力。随着第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎的上市，一个由中国品牌主导的“混动新时代”正加速到来。
