2026年4月18日，哈弗猛龙PLUS正式开启预售。18.98万-21.58万元的预售价格，叠加三重预售礼遇，三款配置同步亮相。发布会上，长城汽车董事长魏建军与短道速滑世界冠军王濛同台对话，以“棱角精神”为核心理念。魏建军直言：“有棱角，是一种责任”。而在方盒子SUV市场产品数量已达40余款、预计年内突破50款的竞争态势下，这个“棱角”被长城赋予了全新的定义——从外观到性能，从技术到理念，哈弗猛龙PLUS正以全方位棱角重塑20万级方盒子SUV的价值标准。
一、设计棱角：方圆之道下的实用主义美学
方盒子市场的审美趋同已成为一个显著问题，多家品牌陷入“形似而神不似”的同质化困局。哈弗猛龙PLUS给出了一个更聪明的方案——在坚持方正造型的同时，融入37处圆角优化，使风阻系数较前代降低约40counts。
车身尺寸4912mm×1950mm×1905mm，轴距2850mm，实现了78.6%宽度利用率与超70%得房率，后排腿部空间最大达151mm。后备箱容积669-1691L，二排纯平放倒后可直接变身“野奢大床房”。
这种设计理念被长城定义为“方圆之道，棱角之美”——方是骨、圆融韵。棱眸大灯、棱盾中网、棱刃轮毂等元素在保持硬派风格的同时，兼顾了空气动力学与实用性。与其说这是“棱角”的视觉表达，不如说这是对“方盒子”这一品类的重新解构。
二、性能棱角：全系四驱的降维打击
在20万级方盒子SUV市场，四驱通常需要加价选装或仅高配专属。而猛龙PLUS直接全系标配第二代Hi4智能电混四驱系统，将“标配四驱”作为车型的基础价值主张。这套由1.5T高热效率发动机与前后双电机组成的系统，综合功率330kW、综合扭矩660N·m，零百加速仅5.8秒，媲美传统3.0T燃油动力。
续航方面，提供23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh三种电池容量选择，CLTC纯电续航最高255km，WLTC综合续航超过1000km。馈电状态下百公里油耗仅6.2L。这意味着一周城市通勤充一次电即可，而长途出行也无需为续航焦虑。在“四驱性能、两驱能耗”的技术实现下，Hi4系统的双轴能量回收效率提升2.07%，回收电量增加约2.47%。
三、智驾棱角：激光雷达入局，告别“样子货”
方盒子SUV的智驾能力常被消费者诟病——造型硬核，但智能驾驶配置往往停留在基础水平。猛龙PLUS搭载CoffeePilot3辅助驾驶系统，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达共27个智慧传感器矩阵。支持高速NOA、城市NOA、跨层记忆泊车、100米倒车循迹等全场景功能，在同级产品中率先实现了全场景智驾覆盖。
座舱方面，15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、W-HUD抬头显示与CoffeeOS 3智慧空间系统深度集成CoffeeGPT大模型，提升了人车交互的智能化水平。加上四音区语音控制、主驾头枕扬声器等配置，智能化体验与舒适性同步兼顾。
必须要提的是，猛龙PLUS前后排座椅均配备了座椅加热和通风功能，这样的舒适水平在同级别方盒子SUV中相当罕见。
四、越野棱角：580mm涉水深度的硬核底气
越野能力是方盒子的“基本功”。猛龙PLUS全系标配后桥电控机械牙嵌式差速锁、蠕行模式与坦克转弯功能，空载最小离地间隙221mm，最大涉水深度达580mm，电池包底部还做了6层防护设计。再加上25度接近角、32度离去角，足以应对绝大多数中轻度越野场景。
电控减振器+阻尼预瞄系统可在0.01秒内完成悬架调节，有效化解长途颠簸。独创的防晕车模式与6kW外放电功能，则让越野从“硬核挑战”变成了“家庭户外生活方式”。
五、精神棱角：魏建军与王濛的“棱角共鸣”
这场发布会的核心亮点，在于魏建军与王濛围绕“棱角精神”的深度对话。王濛以77枚金牌诠释了“实力不磨叽”的竞技精神；魏建军以上千场用户评车会践行“不欺骗消费者”的造车初心。两人的精神同频，不仅赋予了产品情感张力，更传递了长城“真实、诚信”的品牌价值观。
王濛现场亲测体验后表示，猛龙PLUS不仅保留了硬派方盒子的棱角气质，更在空间、舒适与智能方面充分考虑了家庭出行需求，是“真正懂中国家庭的四驱方盒子”。
从品类开创者到市场领航者
2023年，哈弗猛龙以一己之力开创了“新能源方盒子”这一细分品类。2025年，猛龙系列年销量达95,345台，同比增长35%，稳居15-20万级新能源方盒子销冠，在长城汽车新能源总销量中贡献近四分之一。2026年，方盒子SUV市场竞争加剧，但长城汽车仍以全年累计45.2万辆稳居方盒子第一车企宝座。
在40余款车型短兵相接的2026年，猛龙PLUS正推动方盒子市场从“让更多人开上方盒子”的1.0横向拓展时代，迈入“为家庭深度定制”的2.0纵向深耕时代。真正的棱角，从来不只是造型的锋利，而是敢于在喧嚣市场中坚持自己的价值观与产品底线。这正是哈弗猛龙PLUS在这个“内卷”时代给出的最有力回答。
