最近，2026款揽胜正式登陆中国市场。
官方指导价141.2万-179.9万元，推出SE标轴版、SE长轴版、SE七座长轴版及AB长轴版四款核心车型。
这不是简单的年款更新，这次迭代更像是对产品架构的精心梳理。
首先，揽胜这次把劲儿用在了“断舍离”上。过去那个复杂的配置单被精简了，现在全球统一命名，直接按轴距和座椅来区分，SE、 AB几个版型一目了然。
这招很聪明，买揽胜的客户要的是效率，把选择变简单，本身就是一种高级。
值得一提的是，新车在SE版上做到了加量不加价，方向盘加热这些实在配置标配，入门级高配的感觉立住了。
其次，AB长轴版的变化可是不小，这台车把原来创世加长和典范加长的精华都揉在了一起，后排除了行政座椅和热石按摩，还塞进了中央扶手冰箱。这摆明了是告诉各位老板，选装不必纠结，这就是标准版移动会客厅。
至于顶端的SV系列，2026款揽胜SV 马年高定版车型，限量3台，售价368.9万元，略高于2026款揽胜SV 4.4 V8四座长轴版35万，后者售价333.9万元。
动力方面，揽胜SV高定版搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率615马力（452千瓦），最大扭矩750牛·米，与之匹配8AT变速箱。
外观在揽胜SV 4.4 V8四座长轴版基础上独有24K镶金字标、科林斯古铜色镶嵌钻石切割轮圈，以及专属的装饰纹理，高定踏板限量编号，琥珀褐与浅米色的双色组合……
后排搭载独立行政级座椅，支持25种模式的“热石”按摩功能，配备车载冰箱与一键关闭自动电吸门，配备Meridian™英国之宝尊荣音响系统……
无论是揽胜SV 4.4 V8四座长轴版还是限量高定版，都直接将揽胜从140万直接拉到了350万级别。
这次玩的是文化和稀缺性，全球限量3台，秒没！发布即售罄，成为凭钱已经“搞不定的高定”。
虽然，咱们普通人就看个热闹，但这恰恰说明揽胜的造车思维有明显的变化。融入徐悲鸿的文化属性，还加入了24K镶金，这是准备用奢侈品的高定逻辑来提升品牌溢价了。
总的来说，2026款揽胜没去卷花里胡哨的屏幕，而是在视觉、配置和工艺上做深耕。
对于这个级别的消费者而言，这种润物细无声的豪华进阶往往比激进的改动更有杀伤力。
在这个细分市场，揽胜的护城河依旧很深。
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