2026年4月17日，极氪旗下超级电混高性能旗舰SUV——极氪8X正式上市。新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，顶配曜影车型将搭载三电机兆瓦电驱，首发搭载G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统。
新车共推出Max版、Ultra版、Ultra+版以及性能猛兽极氪8X曜影四款车型。官方指导价区间为35.68万元至50.08万元，在叠加了至高2.7万元的限时臻享权益后，全系限时权益价下探至32.98万元起，其中极氪8X曜影的权益价为47.38万元。
极氪8X的核心竞争力在于其基于全域自研的浩瀚-S超级电混架构打造，并搭载了全栈900V高压平台。这套系统彻底打破了传统性能车“高油耗、短续航”的魔咒。
动力方面，新车提供了双电机与三电机两种选择。其中，极氪8X曜影版搭载了混动领域首个三电机兆瓦电驱系统，系统峰值功率高达1030kW，马力超过1400PS，配合2.0T超级电混专用发动机，使其零百加速仅需2.96秒，成为全球加速最快的混动SUV。即便是双电机版本，零百加速也达到了惊人的3.7秒。
在续航与补能层面，极氪8X配备了最高70kWh的6C混动专用电池包，CLTC纯电续航最高可达410公里，足以覆盖绝大多数用户的日常通勤需求；而在满油满电状态下，综合续航里程更是突破了1400公里。
更令人惊叹的是其补能效率，得益于900V高压架构，车辆在常温下进行SoC 20%-80%的快充仅需9分钟，真正实现了“充电像加油一样快”。配合AI智慧能源管理系统，车辆能在纯电、混动、直驱等12种模式间无缝切换，兼顾了性能释放与能耗经济。
为了匹配强悍的动力，极氪8X在操控与安全上同样不遗余力。新车首发搭载了浩瀚AI数字底盘，这是国内首个获得4S级认证（安全、舒适、驾控、便捷）的智能底盘系统。
全系标配闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，配合48V主动稳定杆，使得这台中大型SUV在过弯时侧倾角小于2度，甚至在140km/h高速下遭遇爆胎也能保持稳定。此外，车辆提供了包括涉水模式在内的13种全地形驾驶模式，无论是城市铺装路面还是非铺装路面，都能从容应对。
安全一直是极氪的金字招牌，极氪8X更是将“公路坦氪”的标准推向了新的高度。新车采用了行业首发的“一体式热成型双门环+双金箍棒”车身结构，车身扭转刚度极高，并成功挑战了行业首次单车七重连环碰撞测试。
在主动安全方面，极氪8X搭载了行业领先的G-AEB通用障碍物识别与G-AES连续自动避让功能，在130km/h的高速行驶状态下，依然能从容应对前方突发的静态或动态障碍物，构建了全方位的被动与主动安全屏障。
智能化是极氪8X冲击高端市场的另一大杀手锏。新车首发搭载了中国首个舱驾融合超级智能体，包含进化后的“超级Eva”语音助手和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统。基于WAM世界行为模型，超级Eva不再是简单的指令执行者，而是具备情感识别、复杂行程规划能力的整车AI大脑，真正实现了“能动口就不动手”的自然交互。
智驾方面，新车搭载了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力高达700TOPS，支持全场景无断点通行和端到端的语音大模型。无论是复杂的城市路况还是高速公路，车辆都能提供“类人”的驾驶辅助体验。
座舱内，双高通骁龙8295计算平台驱动着16英寸3.5K中控屏及副驾娱乐屏，配合行业顶级的Naim殿堂之声音响系统（29个扬声器），营造出堪比移动歌剧院的视听享受。
作为一款中大型SUV，极氪8X拥有5100mm的车长和3069mm的超长轴距，提供了极为宽敞的旗舰大五座布局。车内空间利用率高达72%，第二排配备了137°黄金躺角的伊姆斯躺椅，支持22点按摩功能，舒适性可媲美顶级MPV。
配置上，新车全系标配了电动吸合门、9.5L智能冷暖冰箱、44英寸AR-HUD抬头显示以及二排侧窗电动隐私遮阳帘，将豪华氛围感拉满。
极氪8X的上市，不仅完善了极氪在30-50万元级市场的产品矩阵，更凭借在性能、智能、安全、舒适四大维度的全面进阶，向传统豪华品牌发起了正面挑战。对于追求极致驾驶体验与豪华舒适并重的消费者而言，极氪8X无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
