近日，魏牌在社交媒体接连发布三张主题海报，以敢说实话、敢亮底牌的态度，直指当下新能源汽车行业浮躁乱象，引发了行业和网友的广泛热议。
揭开动力“美颜滤镜”，以性能冗余筑牢安全底线
当前新能源汽车“小马拉大车”现象愈发普遍，“小排量增程器+大尺寸车身”的SUV不在少数。这类车型看似能满足日常出行需求，但在高速、高原、以及一些极端场景下“动力疲软”的问题便会暴露无遗。增程车馈电“不给力”不是简单的性能下降，而是直接关系到用户出行安全：超车乏力，爬坡吃力，脱困无力，动力不足极易让用户陷入危险与被动。一些SUV主打“旗舰”定位，却在核心动力上作出让步，本质是对旗舰标准的降格，对车辆性能的妥协，还有对用户安全的漠视。
动力，是安全豪华的前提。魏牌V9X的2.0T超级Hi4带来的性能冗余，是应对突发状况时的“安全豪华”，轻松通行各种复杂环境时的“场景豪华”，更是用户每一次超车、爬坡、脱困时的底气和安心。近期，魏牌CEO赵永坡在长城汽车徐水试验场，通过实测展现了魏牌V9X在满电、馈电不同状态下的性能表现，并在零百加速测试、满载爬坡、高环极速测试等场景下，呈现出不分电量、不分场景、始终稳定如一的旗舰实力。
戳破智能“营销泡沫”，以原生智能重塑交互逻辑
当汽车智能化陷入“概念内卷”，不少车企纷纷将“AI智能”“智能体”包装为智能座舱核心卖点，但用户体验仍停留在基础语音交互阶段，所谓的“智能体”仅能机械式被动响应用户指令，完成如“开关空调”、“地图导航”、“语音陪聊”等浅层功能。不会认人记事，具备主动思考能力的智能体，不过是披着AI外衣的语音助手，无法给用户带来更有温度、“千人千面”的个性化出行体验。
智能，是科技豪华的标签。区别于智能座舱“一问一答”的被动机械响应，魏牌V9X以“原生AI智能体座舱”重塑人车交互逻辑，不仅能精准识别车内成员、记忆行为喜好，还能根据情景为用户主动提供服务。魏牌V9X的原生AI智能体座舱基于行业首创打扰度模型设计，让小魏同学学会像人一样“察言观色”，通过端云协同实现不同模块信息统一收集调度，保证“不打扰”也“不冷漠”。随着人车交互不断深入，小魏同学的“记忆”还会不断成长进化，越相处越懂用户，提供更有温度的主动陪伴。
杜绝拼装“排异反应”，以全栈自研稳固品质根基
AI时代，“全栈自研”已经成为车企构建核心竞争力得关键。一些品牌缺乏自研实力，主要依靠将不同供应商的智舱、动力、底盘等模块进行拼合组装。如同“器官移植”的造车模式，往往无法避免系统割裂、协同低效、响应滞后等“排异反应”，用户体验也会大打折扣。
自研，是品质豪华的底蕴。魏牌V9X基于归元S平台全栈自研，通过“硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化”实现各种车辆功能的组合与调用，以及从底层算法到核心组件的自主掌控，整车无缝协同不“排异”，贯通感知、决策、执行全链路。这种原生系统能力，让魏牌V9X可以在各种极端场景下依然保持敏捷响应、稳定可控，将极致科技、品质与安全融入用户的每一次出行。
基于36年深厚造车积淀，长城不仅实现了座舱系统、动力、底盘、域控制器、三电的全链路自研，更做到了涵盖座椅、音响、投影大灯等整车150+种关键零部件的自主研发。作为长城造车技术的集大成者，魏牌V9X首发搭载长城汽车百万级超级原生AI平台——归元S平台，同时拥有汽车领域首个原生AI智能体、全球唯一集合2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的超级Hi4混动架构、自研大角度后轮转向、闭式双腔空气悬架，敢以全维实力为中国豪华旗舰立标。
4月17日，归元S技术发布会暨魏牌V9X预售发布会即将启幕，期待一起见证魏牌全新豪华旗舰正式亮相。
