前言：领克已走过十年，变的是更大的格局、攀升的销量与时代声望，不变的是安全底色、品控初心与对用户的诚意。领克用十年，走出了一条中国高端品牌最清晰的向上之路。
一场领克COTALK智享会，让车评社坐下来认真回望了这个品牌十年走过的路。说实话，2016年领克在柏林发布时，业内不少人都在问：“世界真的需要一个新品牌吗？”十年后的今天，答案已经写在174万用户的选票里，写在20万+的成交均价上，更写在那些曾经只属于合资与豪华品牌的用户名单中。
领克这十年，最值得说的不是销量数字，而是“变与不变”的底层逻辑。
不变的，是刻进基因里的品质与安全。 这一点，但凡开过领克的人都有体感。从诞生之初共享沃尔沃的技术与安全标准，领克就把“全域安全”从概念做成了体系——主被动安全、行人、环境、财产、三电安全，一个不落；从Euro NCAP五星到中保研全G认证，再到领克900完成三排连环碰撞、双百时速极限测试，安全始终是领克不变的底色。
同时，驾控质感、整车工艺、保值率稳居自主前列，三年保值率 52.87%，多款车型跻身榜单前十，用实打实的产品力守住了高端品牌的品质根基，这才是领克能赢得合资、豪华用户青睐的根本底气。
而肉眼可见的变化，是品牌持续向上的势能。 十年前领克是挑战者，十年后它已是定义者。产品加权成交价突破20万元，EM-P车型均价达到25.42万元——这不是靠堆配置撑起来的虚价，而是用户真金白银的认可。60%的用户来自合资与豪华品牌，三年保值率稳居自主前三，这彻底撕掉了“中国品牌卖不上价、不保值”的旧标签。更难得的是，领克已经进入超50个海外市场，在欧洲站稳了认知度。强调一下，不是贴牌出口，而是实打实的高端输出。
值得注意的是，销量与口碑的同步爆发，更是十年变化最直观的注脚。 从首款车型上市到最快达成百万销量的中国高端品牌，领克一直在刷新纪录。截至2026年初，累计销量超174万，EM-P家族突破47万，用户推荐率高达71%。年轻、高知、高收入——平均年龄35.9岁，本科以上占比超六成，“这很领克”早已从一句口号变成了潮流的身份认同。
再回到产品矩阵上，领克实现了从燃油到新能源、从SUV到轿车、从家用到性能的全覆盖。领克01打下高端基础，03家族树立了中国性能车的标杆，07、08 EM-P成为电混市场的爆款。而领克 900则作为旗舰，直接将品牌推向大型豪华SUV第一梯队，实现了产品矩阵的高端化、电气化完整布局。
作为领克十年技术集大成之作，领克900基于SPA Evo豪华架构打造，搭载EM-P最强智能电混，四驱版总功率最高650kW，百公里加速仅4.3秒，高速再加速能力同级领先。CLTC纯电续航最高可达280km，综合续航超1400km，真正做到长途不虚、高速不软，有电没电都好开，彻底消除里程焦虑。配合后轮转向、扭矩矢量控制、智能魔毯悬架，让一台大型SUV实现灵活操控与豪华舒适兼顾。
智能科技层面，领克900搭载双高通8295芯片，配备LYNK Flyme Auto 2座舱系统，30英寸6K天际屏、95英寸 AR-HUD与多屏联动，配合AI大模型语音、手势控制、儿童看护、车外识物等功能，打造出极具未来感的智能座舱。千里浩瀚G-ASD智驾系统加持，Orin-X与 Thor芯片提供强悍算力，激光雷达+29颗传感器构建全维感知，实现D2D车位到车位领航、窄路自动掉头、全能泊车等高阶能力，智驾体验比肩一线豪华品牌。
值得一提的是，安全与健康更是领克900的核心优势。其整车采用2000MPa热成型钢，首创一体式热成型双门环，全车12气囊，通过多项超国标碰撞测试；电池经过102项严苛实验，远超国标要求；更斩获国内首个母婴级健康汽车五星认证，5A标准覆盖呼吸、接触、电磁等全维度，将安全与健康提升到新高度。
社论： 十年领克，变与不变之间，写尽了中国高端汽车的成长史。不变的是对品质、安全与驾控的坚守——这是它安身立命的根本；变化的是不断拔高的品牌定位、持续攀升的销量与越来越扎实的用户口碑。而领克900的到来，不仅是领克技术实力的展现，更标志着中国大型豪华SUV正式迈入全球第一梯队，为中国汽车向上写下了极具分量的一笔。
下一个十年，领克仍将以品质为基，在高端化与全球化道路上稳步前行。在车评社看来，我们最期待的不是它卖多少辆车，而是它还能为“中国高端”这四个字，写下多少新定义。
