国内的新能源在快速发展十几年后的今天，充电站的数量早已超过加油站。可即便如此，充电时间远超加油，以及节假日高速服务区的排队等问题依然让不少人不敢贸然入手纯电动车。各大车企们也看到了这些顾虑，最近几年越来越多纯电车型也开始推出了增程版本，小鹏G7超级增程就是其中之一，但不一样的是它的续航达到了夸张的1700km，那么除了续航以外还有什么亮点？
小鹏G7超级增程的外观与改款前的G7基本保持一致，最大的变化在于前脸，⼀体贯穿式前灯采用了无断点式设计，视觉上更加简洁。
侧面采用溜背式造型，配备隐藏式门把手、无边框后视镜，流光曲面车身除了带来极具美感与张⼒的视觉效果以外，还降低了⻛阻。车身的长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距2890mm。
车尾同样采用了最新的家族式设计语言，贯穿设计的C形尾灯组，点亮后极具辨识度。
车内采用了环抱式的座舱设计，“光韵乌托邦” 为核心设计理念，配备G3曲率弧形真木、256色全舱漫反射氛围灯与 “G7” 专属摩斯密码，整体造型简洁且富有层次感。
15.6英寸的中控屏采用了超窄边框设计，并运用了磁控溅镀超低反射层AR，内置的天玑AIOS 6.0座舱，支持iOS、安卓和鸿蒙的车手互联，同时AI智能语音助手支持四音区识别和连续对话，并能通过识别面容ID识别乘客，提供定制化智能座舱服务。
G7超级增程最大的亮点在于搭载了1.5T 高效增压中冷增程器，WLTC亏电油耗仅5.9L/100km，搭配60L的大油箱，光是油箱就已经带来了破千的超长续航。此外G7超级增程还搭载了55.8kWh大容量5C超充AI电池，CLTC工况纯电续航达到了430 km，比不少纯电车型还长，足以做到日常通勤一周一充。得益于800V高压平台，G7超级增程支持5C超充，10%-80% 快充仅需约12分钟，彻底终结出行焦虑。
G7 超级增程全系采用后置单电机后驱布局，电机最大功率218kW，0-100km/h加速仅6.5秒，动力对于一台家用SUV来说还是相当够用的。得益于行业首创ENC+RNC双重主动降噪技术，配合全车90%以上覆盖率的高密度吸音棉，让增程器的介入变得几乎无感，只有在关掉音乐时才能听到轻微的运转声，日常几乎察觉不到增程器的工作状态。
除了增程器的噪音小以外，G7 超级增程的行驶噪音也同样表现优异，20寸的米其林PSEV轮胎内部带有隔音棉，几乎听不到胎噪，只有在高速行驶时稍微能听到轻微的风噪，整体静谧性表现令人满意。此外行驶质感也同样可圈可点，前双叉臂后五连杆独⽴悬架搭配智能可变阻尼减振器和液压衬套，既保证了出色的滤震能力，同时在快速过弯时也有足够的侧向支撑力。
写在最后
小鹏G7增程版通过55.8kWh大电池和60L油箱，基本能覆盖用户对于续航的所有需求，搭配5C超充，不管是想纯电来回周边城市，还是自驾到西部偏远山区，都完全不用再有续航焦虑。除了夸张的续航以外，小鹏G7的智能化、空间以及行驶品质的表现，让它成为了一款真正意义上 “无短板” 的家用智能 SUV，是追求长续航、强智能、高舒适家庭用户的不二之选。
