我们最早在2024年的意大利米兰设计周上见到了两款EV3概念车，当时我们近距离接触了基础版（这里称之为Light）和GT-Line车型。在4月1日（周三）于2026年纽约国际车展上看到量产版车型后，我们现在知道，从造型角度来看，这些概念车基本上已经可以量产了。此外，我们终于掌握了一些详细的技术规格可以分享。
三排座电动EV9一亮相，我们就预感到它惊艳的外观不容错过，而EV3则是首款沿用EV9造型和比例的全新起亚车型。不出所料，这种设计理念完美地移植到了尺寸小得多的EV3上。这款活力四射的全新起亚车型拥有令人惊喜的长轴距和短前后悬，尺寸介于小型车和紧凑型SUV之间，占地面积与福特Bronco Sport相仿。
起亚全球设计总监卡里姆·哈比卜告诉我们，EV3 的整体概念是一款跨界车，但他和他的团队希望打造一款更具几何感的车型。因此，车身运用了大量的直立线条，旨在增强视觉上的厚重感。最终，这款小巧精致的车型在视觉上显得比实际尺寸更大，颇具趣味性。
EV3 的离地间隙虽然不如斯巴鲁 Crosstrek 等车型高，但起亚表示这是为了改善空气动力学性能，从而提高燃油效率。EV3 采用了全覆盖式底盘护板、集成在前保险杠中的主动式空气动力学襟翼、轻量化车身材料以及空气动力学轮毂。最终的风阻系数为 0.275 Cd，略高于2026 款日产聆风的 0.26 Cd。
新车将提供17英寸或19英寸合金轮毂，并搭配全季轮胎。在Light、Wind和Land基础版车型之上，还有GT-Line和GT版本，提供一些额外的外观装饰。例如，GT版本配备了与车身其他部件相呼应的绿色刹车卡钳罩、独特的19英寸轮毂以及内饰中的荧光绿装饰。起亚还将推出Nightfall套件，如果您熟悉起亚的命名规则，它指的是针对特定车型的黑色外观套件。
我们并非对EV3的悬浮式车顶设计特别感冒，感觉像是2015年的流行趋势。但总的来说，我们认为它对于小型车市场来说是一个非常现代且酷炫的设计。从侧面看尤其引人注目，你可以清楚地看到车轮离车身边缘有多近，以及车门有多长。
