重庆崽儿来摆一摆，开林肯跑山是啥子体验
作为土生土长的重庆人，我对山路的感情很复杂——从小坐到大的出租车师傅可以80码过发卡弯，我自己开就只敢30码握紧方向盘 直到换了这台林肯，终于懂了啥子叫“优雅过弯”！
过发卡弯像吸在地上
电磁悬架+可变转向比，简直是山路黄金搭档！连续弯道方向盘打好多车头转好多，完全不用手忙脚乱。关键是车身侧倾控制得贼好，副驾的朋友说“感觉你过得挺猛，我咋没被甩出去？”
抬头显示救命了
跑过云贵川的都懂，那些岔路口、隧道群，低头看导航一秒都容易出事。HUD抬头显示直接把路线投在前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面，安全感拉满！上周跑贵州七十二道拐，全靠它提前知道下个弯有多急。
高速过弯稳如贴地飞行
最惊艳的是车尾扰流板会自动升起！车速一上来，它能提供额外下压力。我在高速匝道试过70码过弯，稳得像换了台轿车。4S店小哥说这叫“主动空气动力学”，我说这就是“给车加了双翅膀还带刹车”！
讲个真实的测试
有次在南山直道上，我试了试车道居中保持+自适应巡航，双手离开方向盘10秒（封闭路段安全测试哈！），车自己稳稳当当开过去了，弯道都不带抖的。旁边朋友直接惊呆：“这怕不是自己会开车哦？”
云贵川的司机都懂，能征服山路的车才是好车。林肯这盘，属实让本重庆崽儿找回了驾驶自信！过弯不虚、下坡不慌，原来优雅和操控真的可以兼得
