【車言道讯】比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的重磅发布，彻底终结了新能源汽车“充电慢、低温充不动、快充伤电池”的痛点，为全球电动化发展按下加速键。当同级竞品仍在续航与补能效率之间艰难平衡，比亚迪已凭借这两大核心技术的落地应用，在B级纯电SUV赛道树立全新标杆。
3月26日，搭载这两项黑科技的比亚迪王朝全球首款B级闪充SUV宋Ultra EV正式上市，以15.19万元-17.99万元的亲民售价，携605KM/710KM双续航版本来袭，不仅让闪充技术走进主流家庭，更以全维产品力对特斯拉Model Y、小鹏G6等竞品形成降维打击，宣告B级纯电SUV正式迈入闪充时代。
作为比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的首搭车型，宋Ultra EV是王朝品牌首款闪充车型，更是专为主流家庭打造的闪充SUV，精准切中家庭用户对补能效率、出行安全、用车成本的核心诉求，其预售阶段便斩获21586台订单，成为B级纯电市场的现象级车型。新车不仅全系标配第二代刀片电池、全系搭载闪充技术，更可享12个月全国闪充站免费闪充权益，用户还能选装天神之眼B-辅助驾驶激光版，比亚迪从购车、用车到养车构建的全链路无忧体系，真正实现了闪充技术的普惠与技术平权。
宋Ultra EV的闪充实力，正是比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的极致体现，“5分好，9分饱，3分寒”的补能表现冠绝全球量产车型：10%-70% SOC充电仅需5分钟，一杯咖啡的时间即可补满日常通勤续航；10%-97% SOC快充至满仅9分钟，彻底告别传统纯电车型的漫长等待；即便是零下30℃的极寒环境，20%-97% SOC充电也仅需12分钟，相较常温仅多3分钟，这一表现让诸多同级竞品望尘莫及，完美解决了北方用户的低温出行焦虑。而“5931”的闪充密码——5分好、9分饱、3分寒、1年免，更让宋Ultra EV实现了补能快、低温行、成本低的三重优势，结合当下油价上涨的现状，进一步凸显纯电出行的高性价比。
作为全世界最领先的动力电池，比亚迪第二代刀片电池从根源上破解了闪充与安全、寿命、能量密度的行业矛盾。其创新的全链路离子闪通技术体系、高通量电极重构技术，让能量密度相较第一代提升5%以上，为宋Ultra EV带来710公里的超长纯电续航，实现“闪充9分钟，从上海到武汉看樱花”的出行自由；超薄高强度SEI膜与动态自修复界面技术，大幅降低电池内阻，从源头减少产热，让闪充更安全。在极限测试中，这款电池以远超新国标的标准，通过500次闪充循环后的「边闪充边针刺试验」、10倍新国标撞击力的「底部撞击试验」、四节电池同时短路的「热扩散试验」，全程无热失控、不起火、不爆炸；电芯终身保修、电池质保容量保持率提升2.5%的政策，更彻底打消了用户“闪充伤电池”的顾虑。
比亚迪闪充技术则为第二代刀片电池的极致性能提供了完美支撑，全球量产单枪最大功率1500kW的闪充桩，搭配超级快放的储充一体系统，突破电网容量限制的同时不伤害电网，成为对社会最友好的充电解决方案。而全球首创的「滑轨悬吊式T型桩」、零重力充电枪，让女生也能单手轻松操作，枪线悬吊不落地、左右灵活滑动，彻底告别传统充电桩枪重、线脏、操作繁的痛点；即插即充、无感支付的设计，实现插枪就充、拔枪就走，让充电像加油一样便捷。
除了核心技术的领先，宋Ultra EV更以“3大颠覆、3大越级、3C护体”的全能产品力，定义B级纯电SUV新标杆。三大颠覆直指闪充技术、第二代刀片电池、激光雷达三大核心科技；三大越级体现在710km超长续航、270kW强劲电机、2840mm越级轴距，兼顾续航、动力与大空间，完美适配家庭出行；云辇C、TBC、天神之眼C的3C护体，更让出行安全再升级。此外，新车实现100多项配置全系标配，主副驾座椅记忆、带遮阳帘的全景天幕、15.6寸大屏等实用配置一应俱全，女王副驾、小憩模式、智能冷暖箱等“小确幸”配置，让家庭出行的舒适感拉满。
闪充体验的落地，离不开补能网络的强力支撑。目前比亚迪闪充站已累计建设4885座，覆盖291个城市；按照“闪充中国”战略，2026年年底将建成20000座闪充站，其中18000座「闪充站中站」实现城区90%区域5公里内全覆盖，2000座「闪充高速站」让高速出行平均每100多公里就有一处补能点，且2026年五一前首批1000座闪充高速站将落成，彻底解决“找桩难、排队长”的行业痛点。比亚迪更计划开启闪充用户“圆梦建站”计划，让闪充站真正建到用户家门口。
从第二代刀片电池与闪充技术的技术突破，到宋Ultra EV的产品落地，再到补能网络的全面布局，比亚迪以技术硬实力重新定义了B级纯电SUV的价值标准。15.19万起的售价、全系闪充的配置、超长的续航、硬核的安全，再加上完善的补能网络与普惠的用车权益，宋Ultra EV将闪充技术的红利带给每一个主流家庭。当一款车兼具技术领先、配置拉满、价格亲民三大优势，又有比亚迪强大的品牌口碑与售后体系加持，这样的宋Ultra EV，难道不会成为2026年B级纯电SUV市场的绝对王者吗？
