一边是油价在狂飙，一边又说油价大跌。这让人觉得太疑惑，油价这事儿，这才哪到哪啊？就中东这局势来说，就算9元、10元不也正常吗？但是如果你正准备买车的话，你肯定不会首选燃油车了吧？又或者，您能接受新能源车涨价吗？
从上周开始，奇瑞星途ET5高配版直接涨价伍仟元，原本免费的高阶智驾也变成了选装。这几天，焕新极氪007GT也传出了指导价即将上调的小道消息。这些还是明面的，暗地里也有好些车企悄悄的收缩了优惠力度。你可以说这是受到了中东局势的影响，但你肯定没注意到新能源车尤其纯电车的成本是在上升的。
比如说优质电池级碳酸锂，2025年初才7.5万元/吨，现在中间价已经快16万元/吨了，再加上全球第四大锂矿生产国津巴布韦宣布暂停原矿和锂精矿出口。这就意味着占中国锂矿进口量的15.54%出现了缺口，这个缺口意味着未来还会顶着成本上升的压力。再考虑到镍、钴等其他材料的价格波动，体现在电池上的成本就来到了两千元左右。
再有，这几年AI产业可谓狂飙突进。游戏爱好者们都快买不起内存和硬盘了，你说这些一口一个智能座舱的新能源车会有多大的压力？对于这些以智能和智驾为卖点的新能源汽车来说原本储存芯片可能七百上下，价格暴涨之后就直接飙升到2000元。仅2025年4季度你身边涨幅就来到40%-50%；蔚来董事长李斌更是坦言“2026年企业最大的成本压力来自存储芯片涨价”，甚至无奈表示在与AI算力中心抢资源时根本抢不过。更严峻的是，汽车行业在全球DRAM市场采购份额不足5%，缺乏议价能力，且存储芯片缺乏期货等对冲工具，车企只能被动承受涨价压力。
简单计算一下，从电池到金属材料到芯片，这三部分的成本大概会来到四千到七千，甚至更高。这些上涨的成本将吞噬绝大多数车企的全部利润。
这样来看，奇瑞、极氪等车企提价或者疑似会有提价的动作，绝非主动放弃价格战，而是成本压力下的无奈之举。这场成本风暴的本质，是全球新能源汽车产业快速扩张与上游供应链供给受限的矛盾，是AI产业与汽车产业争夺核心资源的结果，更是行业从规模优先向利润优先转型的信号。
