最近试驾了沃尔沃XC70插电混动四驱超长续航Ultra版，简单分享一下。
作为沃尔沃面向中大型豪华SUV市场推出的插混版本，XC70 Ultra版整体延续了品牌一贯的设计语言，外观风格简约低调，内饰用料与做工保持了该价位应有的水准，座舱空间表现符合中大型SUV定位，能够满足家庭日常使用与中长途出行需求。
动力部分，新车搭载1.5T混动专用发动机与P1+P2+P4三电机组成的插电式混动系统，匹配3挡DHT变速箱，系统综合功率340kW，综合扭矩710N·m，官方0-100km/h加速时间为5.3秒。实际驾驶中，车辆起步响应顺畅，电机介入线性，中后段再加速能力充足，动力输出整体偏向平顺舒适，符合家用豪华SUV的调校取向。四驱系统为电动四驱形式，在湿滑路面与非铺装路面能够提供更稳定的行驶状态。
续航是这款Ultra版的核心亮点之一。车辆搭载39.63kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程212km，WLTC纯电续航180km，对于日常城市通勤来说，纯电模式基本可以覆盖单日出行需求。满油满电状态下，CLTC综合续航里程达到1201km，长途出行的续航表现具备一定优势。
补能方面，车辆支持快充与慢充两种模式，快充可在23分钟左右将电量从0充至80%，应急补能效率处于同级正常水平。同时配备6kW VTOL外放电功能，能够满足户外用电需求，提升了车辆的多场景实用性。电池部分提供8年或12万公里质保，温控系统包含液冷与低温加热，对不同气候环境的适应性比较全面。
配置方面，作为顶配版本的Ultra版配备了Nappa真皮座椅、智能车机系统以及完整的驾驶辅助功能，主被动安全配置保持沃尔沃品牌的传统优势，车机流畅度与功能覆盖度能够满足日常使用。
底盘与操控层面，XC70插混版整体调校偏向舒适取向，悬挂对路面颠簸的过滤比较柔和，高速行驶姿态稳定，转向手感轻盈，日常驾驶轻松易上手。车厢静谧性表现良好，低速纯电行驶时车内噪音控制到位，高速状态下风噪与路噪也保持在合理范围。
综合来看，沃尔沃XC70插电混动四驱超长续航Ultra版是一台目标用户明确的产品，它以长纯电续航、长综合续航、平顺的混动体验以及稳定的四驱能力为核心卖点，整体产品力均衡，没有明显短板，适合注重舒适、实用与安全的家庭用户选择。
