BBA（奔驰宝马奥迪）在2026年春节后的这一轮大幅降价，标志着传统豪华品牌依靠品牌溢价躺赢的时代正在终结，一场由自主品牌崛起和消费观念转变引发的全行业洗牌正全面加速。
2026 年 2 月 BBA 主力车型最新优惠表
豪华车市场 价值回归
BBA曾经稳固的价格防线被击穿。旗舰车型如宝马7系最高降27万，入门级如奥迪A3跌至10万区间，这直接动摇了其“保值率高”的神话。
降价直接激活观望需求，帮助 BBA 消化高库存。此前库存系数超 2.8，远超警戒线。也为电动化转型腾挪资金与产能。
降价是传统豪华品牌在电动智能化落后下的无奈之举。它们正通过与华为、Momenta等中国科技公司合作“补课”，试图从“品牌溢价”转向“体验与技术”的价值竞争。
但利润被严重挤压。经销商普遍面临 “价格倒挂”即进价高于售价，单车亏损 3-5 万，车企毛利率下滑，被迫压缩研发与营销投入。
引发连锁反应。BBA的降价直接挤压了二线豪华和主流合资品牌的生存空间，挤压大众、丰田等主流合资的 20-35 万市场，合资品牌被迫进一步降价或增配，生存空间被压缩，迫使广汽本田雅阁插混直降10万、广汽丰田威兰达等跟进降价，战火迅速蔓延。
淘汰赛加剧。在激烈的价格战中，缺乏核心技术、成本控制能力弱或转型缓慢的品牌将面临巨大压力，市场份额将加速向头部优势企业集中。
自主品牌从追赶者到并跑者 确立优势
2025年，比亚迪、上汽、吉利三家中国车企首次携手闯入全球销量前十。这证明自主品牌已具备全球竞争力，不再只是性价比之选。
以问界M9、蔚来ET9、尊界S800为代表的中国品牌在高端市场站稳脚跟。它们凭借智能化体验和产品力，重塑了消费者对“豪华”的定义，迫使BBA跟随其定价节奏。
消费者迎来购车窗口期，但也需理性
在高库存和销量压力下，预计4月份价格战将达到上半年最高峰，对消费者而言是难得的购车时机。大幅降价反而让消费者形成 “还能再降” 的预期，陷入 “越降越等” 的循环，延缓整体购车决策节奏。
·需警惕网传的“跳水价”往往附带置换、按揭等苛刻条件，且多为基础版。同时，新车大幅降价也意味着二手车保值率可能受影响，购车前应综合考虑。
总结
BBA降价是中国汽车产业从“市场换技术”到“技术输出”转变的缩影。这标志着中国车市正式进入以智能化、电动化为核心，产品力决定话语权的新时代。对消费者而言，市场的激烈竞争无疑带来了更多的选择和实惠。
