最近，《飞驰人生3》热度颇高，小编也是在第一时间去看了，毕竟去年都看了，今年没理由不去。从电影本身来说，还是那个套路，很多地方也都能猜到，但整体表现还是不错的，至少我觉得可以一看。当然，纯粹的想看汽车改装等方面内容的话，还是建议大家看一看纪录片，这毕竟是商业电影，整体还是图一乐呵。不过，关于《飞驰人生3》谁是最后的赢家，网上却有一定的争议。
从电影结局来看，张弛虽拿下第一名，却也真的拼尽了全力。反观搭载S系列智能芯片的中速天梯最终斩获第二名，从剧情层面而言，这一结果本就是必然。只是芯片仍在持续迭代升级，可早已拼尽全力的张弛，还能再“升级”吗？正是因为如此，有不少网友说张弛真的赢了吗？进而引发了人和驾驶辅助系统谁将胜出的思考。
实话实说，现在国产新能源汽车的驾驶辅助系统表现已经足够出色。像这次春节，小编开的问界M9跑了近2000km，基本上都是靠驾驶辅助系统行驶的。虽说有部分路段的确是人为接管了，但整体表现比家里很少开车的家人好太多了。尤其是在一些有团雾的高速路段，驾驶辅助系统反而能让车辆更安全的通过。包括《飞驰人生3》中，在一些视野不佳的情况下，驾驶辅助系统甚至可以让车辆不减速通行。
从这一方面的体验来说，汽车驾驶辅助系统已经在某些层面超过人，哪怕是一些老司机。但是，要说驾驶辅助系统胜过人，还为时过早。以《飞驰人生3》张弛遇到的前机盖突然被掀起来遮挡视线，辅助系统就没有办法了，但张弛却可以通过飞坡等行为，将前机盖甩掉。所以，机器和人终究是有差别的，哪怕现在的驾驶辅助系统很给力，但依旧无法全面取代人。
整体来说，我觉得人和驾驶辅助系统不一定非要分出胜负，而是相辅相成的作用。说白了，驾驶辅助系统需要人来提供海量数据，模拟各种环境等等，而人也需要驾驶辅助系统让出行变得更加安全。所以，大家真心没有必要纠结人和驾驶辅助系统谁将胜出，只要给大家的生活提供更便利、安全的用车环境就好。当然，小编最好奇的还是下一部《飞驰人生》拍什么呢？
