你要是经常跑高速、上下班通勤比较堵，那买车真的别光看续航和颜值，辅助驾驶好不好用，会更影响出门心情。13万预算左右，深蓝L06和小鹏MONA M03都是热门选手，我们今天就重点对比它俩在辅助驾驶、价格权益、动力续航、座舱方面的差异，往下看。
深蓝L06官方指导价区间为13.49万至15.69万，入手门槛不算高。而深蓝L06 2026款 670Ultra激光版， 14.49 万元，有激光雷达，算上无门槛购置税补贴5000元、报废补贴1.67万元、置换补贴 5000 元，综合优惠可以达到 2.67万元，价格来到11.81万元，真的带劲！要知道小鹏MONA M03 2025款 600 超长续航 Max版车型，官方指导价13.98万，还没有激光雷达，不过有一说一，小鹏MONA M03有两年0息的政策，现金紧张、收入稳定的用户也有机会；但对比之下，深蓝L06长期持有成本更低，不过具体优惠细节，建议咨询当地经销商。
辅助驾驶对比分析
深蓝 L06 全系标配激光雷达 + 2 颗地平线 J6M 芯片，在DEEPAL AD Max 系统加持下，入门版算力达 256TOPS。小鹏 MONA M03 则更偏向“轻量化”的思路，采用纯视觉方案，无激光雷达，如果你经常跑高速，深蓝 L06 全系都能用自动变道、上下匝道这些功能更省心，而小鹏 MONA M03 的高速领航则在Max版，PLUS版主要还是L2级，选购时记得挑对版本。
从感知方案看，小鹏MONA M03纯视觉方案，在光线好的时候，识别稳定，变道动作果断，辅助驾驶体验也比较顺；但遇到夜晚、逆光、遮挡多的场景下，依赖相机画质和算法能力，识别稳定性会下降，易看不准、反应慢，体验明显打折。深蓝 L06 因为带激光雷达，在判断前方目标的距离、轮廓和空间变化时更有底，遇到突发情况也更容易提前建立识别和预判。像雨天、雾天这类天气，纯视觉方案可能会受雨点、反光、对比度下降影响，偶尔出现提示接管或功能受限；而激光雷达对前车和障碍物距离感知相对稳定，更容易保持跟车节奏，开起来压力更小。整体来看，两车辅助驾驶能力表现良好，深蓝 L06 主打全系配置足、能力更统一；小鹏 MONA M03更强调版本区分，适合不同预算和需求的人去选。
座舱分析
两车车机均为15.6英寸大屏，深蓝L06用的是2.5K高清向日葵屏，屏幕转向驾驶员后，视线不用大幅偏移，就能看清导航，开车更安全，小鹏MONA M03固定屏不够灵活。而且深蓝L06用的是3nm天玑座舱S1 Ultra芯片，算力远超8155芯片，搭配5G网络，地图加载更快。同时深蓝L06还多了50英寸AR-HUD，进一步提升了行车安全。
电池续航分析
深蓝 L06 搭载 68.82kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航 670km；小鹏 MONA M03 为 62.2kWh 弗迪电池，续航 600km，前者电量多 6.62kWh、续航长 70km。而且深蓝L06快充 15 分钟，比小鹏 MONA M03的 26 分钟，快 11 分钟。每天开50km，深蓝L06差不多能两周一充，也很适配城里快节奏的生活；深蓝L06长途充电，也就上洗手间的功夫，不耽误赶路。小鹏MONA M03少了50km续航，快充还得多等11分钟，碰到节假日高速补能排队，耽误的时间就更多了。另外，深蓝L06还有金钟罩安全技术，更安全放心。可以说，日常通勤、出远门，深蓝L06的续航和补能速度都更占优。
驾控对比分析
深蓝L06采用后置后驱布局，车身配重更均衡，过弯重心转移流畅，出弯还能靠后轮动力稳住车身，很有驾驶参与感。而小鹏MONA M03是前置前驱，跑山路过弯时，更容易“推头”。另外，深蓝 L06 多连杆后悬 + 软硬可调电磁感应悬挂，过弯车轮贴地稳，侧倾小，能兼顾山路和城市舒适。反观小鹏MONA M03，小鹏后悬为扭转梁式，连续弯道侧向支撑一般，操控极限不及深蓝L06。所以，日常代步两款车都够用，但要遇到山路、追求过弯质感，深蓝L06的后驱布局和悬挂，更有驾驶乐趣。
总结
深蓝L06、小鹏MONA M03两车辅助驾驶能力各有特点，不过要是你预算13万，打算买新能源轿跑，那不妨盯准深蓝 L06 这波新春补贴！11.81 万拿下后驱 + 激光雷达，同价位谁能做到？那么你心动了吗？欢迎留言讨论。
