你是否还记得大明湖畔的“杭州湾库里南”？
极氪9X诞生于杭州湾南岸宁波前湾新区的极氪智慧工厂，因为它的造型设计与劳斯莱斯库里南有异曲同工之妙，并且都属于大型SUV，很多人把它的产地与库里南相结合，于是就出现了“杭州湾库里南”之称。
极氪9X搭载了2.0T插混系统，最快3.1秒就能完成零百加速，明明是一辆插混SUV，却配备了70kWh的三元锂电池。要知道，很多纯电汽车的电池容量都没有极氪9X大，它在城市内通勤完全可以只用电不用油，油箱就成了“摆设”，除非你跑长途，否则根本用不到油箱。
极氪9X售价46.59-59.99万元，说实话，这样的价格不便宜，尤其是对于一款国产车型来说，但是极氪9X上市后的销量情况极好，是50万级大型SUV的销量冠军，它在2025年11-12月的销量分别为8121台和9482台，咱就按照50万一台计算，12月极氪汽车凭借极氪9X一款车型就进账47.4亿元，这款车的盈利能力可见一斑！
极氪9X的长度为5239mm，轴距为3169mm，在大型SUV中的尺寸还算可以，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率279马力，需要加注95号汽油，WLTC亏电油耗为6.78-7.45L/100km。它提供双电机和三电机，双电机的最大功率为898马力，三电机的最大功率为1401马力，动力输出是它的优势。
该车提供55度和70度电池，55度电池的CLTC纯电续航里程最高为300km，70度电池的CLTC纯电续航里程最高为380km，电池支持900V高压快充，在快充模式下，9分钟就能补能60%。
底盘方面，前双横臂+后多连杆，并标配空气悬架。
极氪9X的内饰看上去有点像理想L9，不过多了13英寸液晶仪表盘，中控屏幕和副驾屏幕的尺寸都是16英寸（3.5K OLED屏），还标配47英寸的AR-HUD投屏。它的车机内置两颗骁龙8295P芯片，系统运行起来十分流畅。
极氪9X的高阶辅助驾驶有两种方案，一是一个激光雷达（192线），搭载了千里浩瀚H7系统，二是五个激光雷达（520线），搭载了千里浩瀚H9系统，都支持高速/城市智能领航和自动泊车等，激光雷达越多，辅助驾驶冗余就越好。当然，一个也够用，况且还是192线。
极氪9X的一二排座椅标配加热/通风/按摩，第二排座椅支持腿托调节、脚踏调节、前后调节、靠背调节、高低调节等，乘坐体验十分舒适，腿部空间也很宽敞。
第三排座椅支持前后调节和靠背调节，除了坐垫位置偏低外，腿部空间也够用，而且还能进行加热。
极氪9X的后备箱采用了“天地门”的开启方式，上下都能开启，容积为470L，放倒后排座椅可拓展到2148L。
综合来看，极氪9X的产品力很强，不过价格不便宜，能够月销9482台还是很不错的。最后，对于极氪9X，您有什么看法？
