以前聊皮卡，绕不开长城、江铃、郑州日产、江西五十铃这“四大金刚”。但刚刚过去的12月，有个叫吉利雷达的新能源皮卡品牌，上险量达到2130台，悄默声地超越江西五十铃，挤进全国皮卡销量榜第四名。而且，去年每卖2台新能源皮卡，就有1台是吉利雷达；在纯电皮卡中，它的占有率超过8成，碾压一众燃油老将。具体情况如何，咱们细细道来！
不是“炒作”，是真能打！
时间回到几年前，新能源皮卡还被当成“玩具”，不少人觉得：拉货、跑工地、跑山区，没柴油机那劲儿哪行？而就在2025年，吉利雷达却卖了超1.3万台，以唯一新能源皮卡品牌身份稳居皮卡市场第五，还“南北通吃”，在四川、安徽、江苏等地杀进总榜前三，在天津、海南等地拿下单月销冠。
换句话说，皮卡的“油电大战”，已经不在场外试探，而是真刀真枪杀进擂台中心了。凭什么？一位常跑工地的老师傅说：“充一次电几十块，跑一天活；加油得几百。账谁不会算？”纯电与混动技术带来的技术优势，使其动力、承载硬核能打，但日常使用成本显著低于燃油皮卡，直击皮卡用户的核心痛点。
吉利新能源皮卡不仅打破燃油垄断，还开始场景分流。纯电版本在南方受欢迎，安静、有劲、成本低；北方用户则更偏好混动版，不虚续航，不惧严寒。城里配送、近郊工程、户外露营，它都能接得住，还有山地版、高寒版等场景车型。更关键的是，开起来不像传统皮卡那样“笨重”，反而有SUV的灵巧感。用车主的话说：“拉货时不掉链子，进城时不输面子。”
皮卡市场，真的变了！
以前总说“新能源颠覆燃油”，总觉得先颠覆的是轿车、SUV、MPV。没想到，皮卡这种“传统工具型”属性的车辆，转身却更快。数据不会说谎，吉利雷达2025年度销量实现爆发式增长，增速远超超新能源乘用车预估的35%，证明新能源皮卡的替代式增长势能，比乘用车更为凸显。
究其原因，中国皮卡用户最务实。油费省不省、力气大不大、保养贵不贵，直接决定选择。当新能源皮卡把这三点都打透，所谓的“燃油情怀”很容易被性价比击穿。吉利雷达旗下的金刚、地平线等新能源皮卡车型，既能拉货扛活，又能兼顾舒适和低使用成本，正在撬动那些原本只考虑燃油皮卡的务实派用户。
吉利雷达12月冲进前四，不是一个品牌的胜利，而是一个信号：皮卡的“油转电”拐点，已经来了。它不再是小众尝鲜，而是成为越来越多生意人、户外玩家、村镇用户的真实选项。而像吉利雷达这样坚持纯电与混动并行、精准满足细分市场需求的企业，或将在接下来的市场中扮演更重要的角色。
编后语
2026年，皮卡市场的剧情将如何上演？商用车公社认为，大概率变成新能源继续渗透，从南方扩展到北方，从城市延伸到乡镇；燃油车依然有基本盘，但份额会被挤压。而用户，将是最大赢家！毕竟，有创新、有竞争，才有更好的产品、更实在的价格。这场静悄悄的“革命”已经开始了，你站哪一边？
