在当下家用车市场，SUV凭借宽敞的空间、灵活的通过性以及适配多场景的实用性，成为了多数家庭购车的首选。但面对琳琅满目的车型，不少消费者都会陷入“选择困难”，自主车型配置丰富但担心品质，合资车型口碑靠谱却往往价格偏高，尤其是中型SUV级别，以往动辄二十万起步的门槛，让很多普通家庭望而却步。
不过今天要给大家推荐的这款车型，却打破了这一僵局，它就是福特领睿，一款不到10万就能入手的合资中型SUV。接下来，我们就从家用需求的核心维度出发，看看它到底值不值得选。
对咱们家用车来说，性价比那可是绕不开的硬标准。福特领睿最实在的优势，就是把亲民价格和合资品质这俩好处全占了。以前买合资中型SUV，入门就得15万往上，就算是紧凑型的，不少也得小10万才能拿下。现在福特领睿直接把合资中型 SUV 的门槛干到9.88万起，花紧凑型SUV的钱，就能享受到中型SUV的越级体验，这性价比真没谁了。另外，首任车主享发动机及变速箱核心零部件终身质保。
本期我们来重点解读一下指导价为14.38万元的领睿2025款 EcoBoost 170 铂领型，以下简称福特领睿。
我瞅着福特领睿的外观，那福特家族的辨识度一眼就能看出来，但又不像有些福特车那么粗犷，看着特别对家用的路子。我围着车转了两圈，前脸的格栅是那种黑曜石的质感，和两边熏黑的大灯连在一块儿，整体感特别强。大灯是现在流行的分体式 LED 款，一下子就让车头有了层次感，一点不呆板。
转到侧面，线条溜得很，最打眼的还是它的体态，看着就特别稳当。销售说这多亏了1935mm的车身宽度，我瞅着确实是这么回事。19英寸的轮圈配在身上也刚刚好，不大不小，协调得很。车尾就走的简洁范儿，L型的尾灯一亮，辨识度直接拉满。个人觉得，这车看着大气又稳重，细瞅还能发现不少精致的小细节，咱这种拖家带口的，就爱这种不张扬还顺眼的款。
我也特意关注了这车的被动防护，毕竟对咱们拖家带口的来说，这才是关键时刻的“保命符”。根据我了解，它全车标配6个安全气囊，前排后排都照顾到了，不管是开车的还是坐车的，都能多一层保障。再说说车身用料，这可是真材实料 —— 笼式车身的高强度钢占比高达65.4%，而且像车架这些关键部位，还用了强度更顶的硼钢，占比也有14.4%。
这些东西平时藏在车身里看不见摸不着，但真要是遇到突发状况，就是给乘员舱扛事儿的硬骨头。直观的感受就是关车门的时候，“嘭”的一声特别厚实，不是那种轻飘飘的响动，坐进车里心里就莫名踏实，安全感这东西，有时候真的能靠这种细节给到。
底盘是前麦弗逊加后多连杆的组合，调校明显就是奔着舒适去的，特别对咱们家用的胃口。开在路上，那些小石子、井盖带来的细碎颠簸，传到车里基本就剩点轻微的震感了，滤震效果是真不错。过减速带的时候更明显，“砰砰” 两声特别干脆，车身一点多余的晃悠都没有，后排坐着的家人也不会被颠得东倒西歪。
再说说转向手感，低速挪车的时候轻得很，我试过一根手指就能轻松拨动方向盘，在小区里挪车、侧方停车都贼顺手，完全不用费劲。等车速提起来之后，方向盘又会慢慢变沉，跑高速的时候就特别稳，不会发飘，心里特有底。别看这车块头不小，开起来一点都不笨重，不管是新手还是咱们这种天天接送娃的老司机，都能轻松上手。
空间是选择这个级别车型的消费者很注重的体验，作为中型SUV的领睿有着2726mm的轴距，二排空间宽度1560mm、二排座椅总宽1350mm、二排腿部空间360mm，而且后排地台还保持纯平，乘员舱的整体表现还是挺不错的
再加上比较厚实柔软的座椅，领睿的乘坐舒适性表现很难挑出短板。主驾驶座椅享有电动调节标配，前后移动、高低调节、靠背调节均有无级调节效果支持，精准把握细节变化，结合前排头枕局部调节的保留，个人习惯能够得到更好满足。储物空间设计也比较巧妙，全车有20多处储物空间，除了现在新车流行的中央通道下方储物设计之外，领睿连中控台副驾一侧都额外“偷”出了一些储物空间。中央扶手箱也采用了可滑动的储物隔板，来拓展使用场景。
说到后备厢，领睿这块儿真的挺懂咱们家用需求的。常规状态下就有448L的空间，平时一家人出门自驾游，塞满几个大行李箱、露营装备啥的完全没问题，日常买菜放婴儿车更是轻松拿捏。最实用的是第二排座椅能 4/6 比例放倒，放倒之后容积直接飙到1422L，空间一下子就敞亮了，如果我们平时搬点小家电、收纳箱，一趟就搞定，轻度搬家真的不在话下。
坐进车里，双拼配色看着比纯黑内饰要温馨不少，更对咱们家用的路子。中控台最吸睛的就是那块双12.3英寸联屏，直接占了中控的C位。左边的全液晶仪表显示效果特别细腻，UI界面干干净净的，还有经典和运动两种主题能切换，中间区域想显示啥信息都能自己调，看车速、导航都贼清楚。
辅助驾驶级别达到了L2级，后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航有效解决了这一问题。雷达支持覆盖行车、泊车环节，临近障碍物时，示警传递至驾驶员，可提前获知并规避风险；360°全景影像拓宽视野，部分盲区随之消除，不仅泊车适用，对行车或怠速状态也有不错的信息填充效果；全速自适应巡航延伸更多，在走走停停的城市路段中亦可适配，有效降低了用户负担。
在车机配置上，福特领睿搭载了高通骁龙 8155 芯片，为车机系统的稳定运行和流畅操作提供了支持，能够快速响应驾驶者的各种指令。其车机内容也十分丰富，标配了导航路况信息展示、卫星导航系统、手机互联映射等一系列延伸功能。此外，即使在后续品牌进行功能更新时，车辆也有OTA升级标配继续跟进，车主无需到店进行复杂的系统升级操作，车辆可以通过无线网络完成系统和功能的更新。
坐进车里踩下油门，我先说说这套动力总成，全系都是1.5T EcoBoost发动机，配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，参数上是125千瓦的功率，换算下来就是170马力，扭矩能到260牛·米。实际开起来的感受，市区代步是完全够用的，油门出力很线性，不会有那种一窜一窜的突兀感，中后段想超个车也有劲儿，踩下去能感觉到明显的动力响应。
不过说实话，这车也不是没短板，我跟不少车主聊过，大家都提到了几个共性问题：低速换挡的时候偶尔会有顿挫感，尤其是堵车跟车的时候，那种顿挫就更明显了，还有人说低档位切换的时候能听到滋滋的异响；另外解锁电子刹车的时候，动作也有点突兀，感觉是调校上的小问题，不算大毛病但确实影响一点驾驶质感。
油耗这块儿，不同路况差别还挺明显的。市区里走走停停，油耗基本在8-9.5L/100km；跑高速的话就省多了，匀速开能降到6L左右，对于这么大一台家用SUV来说，这个油耗表现还算说得过去。
写在最后：福特领睿凭借不到10万的售价、合资中型SUV的定位、宽敞的空间、丰富的实用配置以及可靠的动力表现，符合家庭用户的需求。对于那些预算有限、追求品质和实用性的消费者来说，它无疑是一款极具竞争力的选择。在当下家用SUV市场，能做到“性价比+品质”双在线的车型并不多，而福特领睿显然抓住了消费者的痛点，在10万级家用SUV市场的备受关注。
如果你正在为家用SUV的选择发愁，不妨重点关注一下这款福特领睿，相信它不会让你失望。
