12月9日，央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典现场，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长（创始人）张兴海并肩而坐，畅谈技术创新与产业发展的未来。
这一幕不仅是两位企业家的同框，更是中国汽车产业变革期的一个缩影——当电动化与智能化浪潮席卷全球，跨界融合为何能成为本土品牌突围的关键？问界用四年时间，以高端化成果与市场表现，给出了答案。
一张蓝图干到底：跨界融合的破局之路在行业变革深水区，传统主机厂与科技公司各自为战的模式早已是疲态尽显，所以华为与赛力斯的合作，从一开始就选择了深度绑定的路径。这不仅是商业上的联合，更是机制与体系层面的深度融合。
从直播对话中，也不难看出华为与赛力斯的共识与决心，张兴海直接表示：“五年以来，赛力斯与华为开创跨界合作先河，一路同行。联合团队在一起，胜则举杯相庆、败则拼死相救。一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。”
这种共识建立在双方明确的优势互补基础上——华为拥有ICT领域顶尖的智能驾驶、智能座舱及智能网联技术，而赛力斯则具备20年整车制造经验、完整的供应链体系与质量控制能力。这种合作更不止于“技术供应+整车制造”的简单叠加——赛力斯20年整车制造积淀与华为ICT硬核技术赋能，催生了从研发、生产到营销、服务的全链路协同体系。
张兴海在直播中透露了一个细节：“从用户中来，到研发中去，用户认可才交付，是赛力斯超级工厂才能实现的事。”首创的“用户认可才提车”工厂终检验收模式，让用户直接参与新车测试验收过程，这背后需要制造端与研发端的高度协同与数据实时互通。
全链路深度融合的结果是问界能够快速响应用户需求，将市场反馈迅速转化为产品改进。这种跨界融合的深度与广度，在中国汽车工业史上具有开创性意义。
走难走且正确的路：以价值重塑豪华市场当价格战成为行业常态，问界选择了一条不同的道路——拒绝参与低水平竞争，转而通过技术创新与价值提升建立差异化优势。
拒绝价格内卷，专注科技豪华的战略选择，这一点最直观的表达就是问界对“安全是最大的豪华”理念的坚守。以问界M8搭载的碰撞解锁冗余模块为例，该模块能在整车全部断电的情况下，通过冗余电源备份解锁车门，其成本是行业常规方案的三倍左右，这种在安全领域不计成本地投入，不仅保护了问界用户的生命安全，也为问界积攒了良好的市场口碑。
说到技术创新，华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱就是问界“科技豪华”的核心支撑，从技术到体验，已经是目前市场中毫无疑问的第一梯队，甚至于提到智能座舱、辅助驾驶，消费者脑海里浮现的第一个品牌就是问界。而对问界旗下车型辅助驾驶系统的表现，张兴海进行了非常精炼的一句话总结——问界的辅助驾驶从怕开、到敢开、到要开，再到离不开。
在高端市场站稳脚跟的品牌逻辑，最终源于用户认可。根据杰兰路发布的调研数据，问界品牌位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首，问界M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜第一名。用户用真金白银的投票，验证了问界价值路线的正确性。
销冠之路：问界成为中国豪华汽车引领者市场是最公正的裁判。问界跨界融合的模式能否成功，最终需要接受市场的检验。而销量数据给出的答案，超出了许多人的预期。
问界M5、M7、M8、M9四款车型持续热销，形成了完整的高端产品矩阵。张兴海在直播中公布了一张非常亮眼的成绩单：“问界M9 50万级销量冠军，上市不到两年，交付26万辆，始终保持中国高端SUV第一名，销量领先，口碑领先，保值率领先。”
截至目前，问界全系累计交付已突破90万，11月交付突破5万辆，刷新单月交付纪录，全系成交均价40万元——在中国新能源汽车市场，50万元以上价位段中，每卖出10辆车就有7辆是问界M9。问界创造了一个行业纪录——成为目前首个也是唯一一个月销量和成交均价两大核心指标均超越BBA等传统豪华品牌的自主品牌。
问界整体销量和成交均价的表现，意味着问界已经成为了中国豪华汽车引领者，更是中国汽车产业高端化进程中的重要转折点——一个颇具象征意义的画面正在全国各大城市上演：部分传统豪华品牌门店近两年开始收缩或调整，其中一些甚至直接转换门庭，成为问界用户中心，渠道的流向，直观地反映了用户“用脚投票”的结果，标志着市场领导力的交接。
问界的引领者地位，更体现在其已成为整个细分市场的价值锚点与对标标杆。在当今汽车市场，一个公认的现象是：绝大多数定价在20万元以上的SUV车型，在上市推广或产品定义时，都无法绕开与问界系列车型的对比。无论是智能座舱的流畅体验，还是辅助驾驶的安全性能，抑或是整车豪华质感的营造，“对比问界”已成为行业内心照不宣的参照系。
正如今年互联网上的一个热梗所说——对比谁，就买谁。问界，已然成为中国豪华SUV市场那个“被对比”和“被选择”的标杆，这正是其作为引领者最直接的体现。
跨界协同的产业启示问界的成功为中国汽车产业提供了可参考的发展范式。这种跨界协同的模式，证明了主机厂与科技企业从单打独斗到共生共赢的可能性。这种深度融合的关系，打破了传统汽车产业链的线性结构，形成了网状协同的创新生态。
更为重要的是，赛力斯与华为的合作经历了完整的磨合周期，双方在研发流程、质量标准、数据共享等方面积累了宝贵经验。这种经验对于正处在转型期的中国汽车产业具有重要借鉴价值。
在智能化与电动化双赛道上持续引领，问界已经展现出清晰的未来布局。在车型矩阵层面，问界现在“手握”问界M5、问界M7、问界M8、问界M9，款款都是爆款，明年问界M6将重磅发布，届时问界产品矩阵将进一步完善，覆盖从20万到50万以上的主流高端市场。技术层面，余承东关于“L3和L3+时代”的展望，预示着问界将在辅助驾驶领域继续引领行业突破。
最后：
问界的成功之路，是对开篇之问最好的回答：在产业剧变期，跨界融合之所以能成为破局关键，是因为它重构了价值创造的逻辑。从主机厂与科技企业的“跨界”携手，到研发、制造、服务与用户共创的“无界”融合，问界验证了一条超越简单资源叠加的产业升级路径——融合是乘法，协作是化学反应。而当协作的边界被打破，价值的生态便自然生长——完成从“跨界”到“无界”的跃升。
