2025年11月轿车零售销量已确认。
前十名排序如下。
五菱宏光MINEV以56756辆的好成绩位列第一，继该车推出四门版之后，销量表现就愈发抢眼；看来不只有需要第二款家用车的家庭在关注这款车，还有许多购置第一款车的年轻汽车消费者在选择它。排在第二名的吉利星愿是一款小型两厢车，其面向的用户人群和五菱宏光MINIEV基本相同，42038辆的成绩也是非常抢眼的。
前十名里的比亚迪海鸥也是小型两厢车。
图1：宏光MINIEV
图2：吉利星愿
图3：比亚迪海鸥
由此可以得出一个结论：
年轻汽车消费者偏爱设计个性化且价格相对低廉的小车；国产汽车里需要一些K级车产品了，并且不应该只是纯电动车型，应当有插电增程混动车。车型也应当从单一的两厢车逐渐进行丰富，应当有小、微型SUV，MPV，ORV（越野车）；甚至可以考虑打造小、微型跑车，皮卡车等车型，笔者相信只要打造出增程且有趣的国产K级车，这些车必然能收获大量来自年轻人的订单。
三厢轿车销量最高的是日产轩逸，38434辆的成绩相当抢眼。
该车特点是驱动传统且简单，一成不变的1.6L发动机虽然老旧但也可靠，维保成本足够低。无级变速器（CVT）的使用寿命虽然不及AT或湿式双离合变速器，可是作为行驶里程较少的家用车，客观上也是可以满足大部分家庭或个人使用的。
加之产品价格逐步下探，这款车能够一直畅销也并不奇怪。
不过日产汽车近期最值得关注的轿车还是日产N7，这款车在新能源轿车里的表现相当不错。
前十名里还有一款中型车，该车为大众帕萨特，19508辆的销量在中端车里也是最高的。
该车在大众汽车逐步优化EA211和EA888平台的发动机产品之后，客观上已经没有什么不足了。发动机分为米勒循环和奥托循环两个系列，油耗和动力的表现合格；湿式双离合变速器的稳定性和耐用性与AT相当，其在换挡平顺方面的表现也是合格的。而大众帕萨特又作为公务汽车服役多年，在大众汽车市场中有标杆性的角色设定，所以销量预计会一直高下去。
但是建议大众汽车优化帕萨特的插电混动版，或可以考虑推出同款车的增程版，预计销量表现只会更好。
其余车辆不再赘述。
