据我观察：很多人明明非常喜欢方盒子SUV，比如牧马人、坦克300等等，但是真正到买车的时候，却犹豫了，为啥呢？我分析了两个原因：
一个是这些方盒子普遍油耗比较高，动不动十几个油，真心承受不起；
另一个是这些方盒子普遍带“大梁”，过沟沟坎坎的时候后排非常颠，坐着不舒服；
而我们今天说的这款车，就很好地解决了上述两个痛点，这是一台“不带大梁”的新能源方盒子SUV——福特智趣烈马，提供了增程式和纯电动两个版本，目前预售价22.98-28.28万元。
个人认为，这款车最漂亮的角度，应该就是这个斜后侧45°吧？方方正正的车身，加上外挂式备胎、侧开式尾门，硬派SUV的元素，这款车都配齐了，一眼看去，还是挺干净利落的。
车头印有一个硕大的BRONCO的英文字母，让我想起了福特F-150猛禽的车头，都挺野性的，另外，值得一提的是，这款车的车头上方设计了一条风道，这个是真挖孔，不是某些品牌那种“假挖孔”，它能够降低车头的风阻，据说它的存在可以增加15km的续航。
车身侧面的设计比较平整，跟燃油版的烈马还是略有区别的，轮眉不那么突出了，门把手也换成了隐藏式设计，坏处是视觉感受上越野味儿不是那么足了，但是好处是能够降低风阻系数，毕竟，鱼和熊掌不可兼得。
纯电动版如果把前机盖打开，下面是一个开放式前备厢，它是可以直接用水冲洗的，如果你喜欢钓鱼，可以把鱼获直接放进去，不用怕腥味儿散到车内，回到家之后用水一冲，干净又卫生。
作为一台新能源SUV，智趣烈马的前排设计跟目前新能车流行的风格保持了一致，标配15.6英寸中控屏，车机芯片用的是高通骁龙8255，除最低配版本以外，全系都给配了70英寸的AR-HUD抬头显示，能显示导航、海拔、越野信息等等。
这款车还有一个有意思的设计，它有一个“一键成床”模式，你在屏幕上选择之后，前排座椅自动向后放倒，后排座椅自动向前翻折，车内直接变成了全平的，你在上面铺个毯子，可以直接当床使用。
甚至，它还有一个“举升车顶”的功能——全景天窗直接向上升起36cm，如果感应到下雨，它能自动收回，我用胳膊测量了一下，举升之后，脑袋顶的空间整整一臂。
后排空间的话，我的身高是186cm，体重85kg，前排调整成我正常的驾驶位置之后，保持前排不变，我坐到后排，腿部空间1拳2指，头部空间2指，算是比较宽敞的空间了。
另外，这款车在尾门上设计了一个可折叠小桌板，能够承重36斤，尾门内部还设计了网袋、储物格等等，用来放置瓶瓶罐罐，官方说法是：这里可以当一个临时灶台使用，露营时可以做饭；甚至，尾门上还设计了一个瓶起子，考虑得属实非常周到细致了。
动力系统方面，福特智趣烈马提供了增程式和纯电动两种动力形式，其中增程式版本CLTC纯电续航里程220km，综合续航1220km，纯电动版CLTC纯电续航里程650km，它用的是承载式车身结构，底盘为前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并且标配电动四驱，支持坦克转弯、蠕行模式，增程版的高配还配备了前/后两把差速锁。
从实际驾驶感受上来看，因为智趣烈马“不带大梁”，所以在铺装路面上的颠簸感会比牧马人/坦克300/豹5那种“带大梁”的车型弱很多，这是车身结构带来的天生优势，悬架的调校比较软，对路面细碎振动化解得比较干脆。
方向盘的转向手感比较轻盈，刹车也比较软，很明显这都是家用车的风格取向，另外，这款车的个头儿确实比较大，2950mm的轴距，5025mm的车长，而且又是这种方盒子的造型，所以你坐在驾驶位，会感觉它的前机盖比较“高耸”，相比普通的家用SUV，右前车头的视觉盲区会略大，这是你需要适应的。
【涡轮侃车】
很明显能感受到：福特这次是真的想做一台适合咱普通人户外出行的SUV，从这个角度讲，我觉得这台车是完全称职的，举升车顶、一键成床、尾门可折叠小桌板、不带大梁、方盒子造型等等，这些都是这款车给我留下的深刻印象，它没有像很多国产新能源车那样千篇一律，反而是玩了不少新花样儿，我觉得如果你喜欢露营、户外，这款车是可以重点考虑的。
