11月29日，郑州赛车场灯光亮起，腾势D9迎来第30万辆交付——车主是“九球天后”潘晓婷。这场景挺有意思：一个用球杆征服台球桌的世界冠军，选了一辆新能源MPV作为日常座驾。
腾势D9这30万车主名单，随便拎几个都够分量：香港财政司司长、福耀曹晖、经济学家管清友、奥运冠军王皓/何雯娜夫妇、歌手谭晶、主持人杨澜……从政商精英到文体名人，这车仿佛成了“精英圈层通行证”。潘晓婷的加入，更像是给这份名单添了把火——体育冠军选车，看中的从来不只是面子，更是里子。
回看这三年，腾势D9从0到30万辆，只用了别人一半的时间。2022年上市就搅动了新能源MPV市场，2023、2024年连拿销量、保值率、用户满意度“三冠王”，把合资品牌20年的垄断给破了。今年更夸张，1-10月又是销冠，证明这不是运气，是产品力说话。
更绝的是，它不光在国内火到断货，还杀到了海外。印尼、泰国、马来西亚这些地方的豪华MPV销量榜，腾势D9全是榜首；新加坡这种挑剔的市场，它卖得比丰田埃尔法还贵，高端人群照样买单。今年还冲进了欧洲和巴西，预售价105万人民币，老外也认这个“中国豪华”。
能拿下30万用户，关键还是懂需求。新出的至尊版和尊航版，200多项科技配置，连后排防晕车、商务隐私这种细节都考虑到了。云辇智能车身系统配上路面预瞄技术，过减速带像踩棉花，老人孩子坐在后排不会晕。这些藏在细节里的技术，才是让用户长期信赖的底气。
从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军，腾势D9的30万辆，不只是数字，更是一群人对“豪华出行”的共同选择。
