半固态电池说了这么久，这次MG好像来真的了。
以前看发布会，总觉得这技术像个期货，参数很漂亮，但交付总是遥遥无期。MG4半固态版直接带着12月交付的承诺和一份超硬核的体检报告来了。中汽中心做了6项比国标还狠20%以上的极限测试，螺纹钢针刺、高压挤压、冰火考验....电池包都扛住了。
这事的重点，不只是技术有多牛，而是MG把它带到了10万级,以前可能要花20万才能享受到的安全和智能配置（比如CTB车身一体化、高速NOA智驾），现在普通人也能轻松够得着。不把高端技术捧在天上，把它拉进现实，更多人可以用上。
所以，MG4半固态版或许不只是一款新车。它更像在问整个行业：当噱头褪去，你的技术，敢不敢接受这样的考验，又能不能让普通人真正受益？
少点PPT，多点实在货，对用户来说，比什么都强。
