现在的新能源车卷得也太离谱了！星途星纪元ET直接把大招拉满，空悬、CDC、全铝底盘居然全是标配，这可是以前高端豪车才有的配置啊！抱着满满的期待去试驾了一把，想看看这辆堆料这么实在的车，开起来到底有多惊艳，是不是真能给中大型新能源SUV的驾控体验，带来不一样的惊喜。
接下来我们就通过短途试驾体验来对星纪元做一次深度解析，希望能够帮助各位网友解开疑惑。
售价方面，定位为中大型SUV的星纪元ET，为了能满足更多年轻消费者的用车需求，提供了增程版和纯电版两种动力系统。其中，增程版价格区间为17.28-23.98万元，纯电版则为21.98-27.98万元，价格阶梯覆盖了不同预算和需求的家庭用户。大伙儿对比一下就知道，像理想L6、智界R7那些同级车，差不多配置得贵个6万左右！就拿增程版入门的Pro 高速辅助驾驶款来说，才18.98万，就能有高速辅助驾驶、黄金增程系统这些实用配置，这要是放在以前，想都不敢想，这种配置的车不得二三十万往上走。
重点来了！11月买星途星纪元，有三个特别实在的福利，咱一个一个说。第一个是置换补贴，不管你家现在开的是燃油车还是新能源车，只要置换这款星纪元ET，就能拿到10000块补贴！这可不是小数目，相当于直接给车价打了个折，换车的成本一下就降下来了。
而在基础权益上，星纪元ET(读测评)也显得很大方，为首任车主提供了整车终身质保，并且这项保障覆盖了三电系统以及CDC电磁减振系统和空气悬架这样的高级硬件，这无疑给长期用车吃下了一颗定心丸。同时，终身免费的基础流量、2年免费的每月10G娱乐流量，以及终身免费道路救援服务，也进一步提升了用车体验的便利性和安心感。（活动详情请咨询当地经销商）
动力方面，对于新能源车，大家最关心的不就是动力够不够用、续航扛不扛打嘛！星途星纪元ET直接安排了 “黄金增程” 和 “铂金纯电” 两套动力方案，不管你是日常通勤党还是长途自驾族，基本都能覆盖到，简直太懂用户需求了。
先说说增程版，它搭的专用发动机热效率居然高达 44.5%，简单说就是烧同样多的油，能转化出更多能量，利用率贼高！CLTC 纯电续航能到 265 公里，平时在城里上下班、买个菜、接个娃，完全能当纯电车开，只要不是天天跑长途，一周充一次电就够用，省事儿又省钱。要是想跨省自驾游，满油满电状态下 1615 公里的综合续航，直接把里程焦虑拿捏得死死的，中途不用频繁停下来补能，开着特省心。就算把电跑光了，切换到燃油优先模式，WLTC 工况下馈电油耗也就百公里 5.2 升左右，对于这么大一台中大型 SUV 来说，这个能耗表现真的很经济，一点不费油。
再看纯电版，它是基于800V高压平台打造的，还配了宁德时代的电池组，CLTC纯电续航能到760公里，日常代步或者周边短途出游，完全不用为充电发愁。最让人惊喜的是它的充电速度，靠着5C超充技术，最快11.5分钟就能补 475 公里的续航，相当于喝杯咖啡、聊会儿天的功夫，就能满电复活，再也不用在充电站干等半天，补能效率直接拉满～ 不管是想体验纯电的静谧省钱，还是想要增程的无焦虑出行，选它都不踩雷！
底盘和操控方面，星纪元ET的“飞鱼底盘2.0”是真的藏着干货！前双叉臂+后五连杆的悬架结构，这可是不少豪华车才用的配置，用料直接拉满。而且底盘全是铝合金做的，比普通底盘轻了30%不说，振动传递效率还提升了50%，开着的时候能明显感觉到更轻快、更整，没有那种笨重的拖沓感。
值得一提的是IAS智能空气悬架加CDC电磁减振系统的组合，能高频次主动调节，相当于底盘有了“自适应 buff”！走坑坑洼洼的烂路时，颠簸感被过滤得干干净净，车身不会乱晃。过弯的时候又能给足支撑，侧倾特别小，开着又稳又有信心。之前还有个超有意思的测试，这车装着3000颗鸡蛋跑了1800公里，最后居然一颗都没破，这滤震能力真不是吹的，实打实经得起考验～
对于带老人孩子的家庭用户来说，这底盘简直是 “晕车救星”！颠簸少、车身稳，老人小孩坐久了也不容易难受，舒适性直接拉满。另外这空气悬架还能随速调车身高度，时速跑到120公里就自动降低车身，不仅开着更稳不飘，还能帮着省点能耗，实用性和体验感都兼顾到了，细节太贴心～
星纪元ET是真把 “安全” 刻进骨子里了，不管是车身用料还是细节设计，都透着满满的靠谱感！先说车身结构，88%都是高强度钢和铝混搭的材料，这比例比行业平均水平高太多了，相当于给整车穿了件 “钢筋铁骨” 的防护衣。之前还做过超严苛的测试 —— 从31.9米的高空往下摔，这高度差不多是10层楼了，结果车身居然没变形，电池也没漏液、没冒烟，安全性直接用实测说话，看着就放心！
细节上的安全考量更是戳人，车门用的是三域控制系统，跟普通车的单域控制完全不是一个级别。万一真发生碰撞，10到20毫秒内隐藏门把手就自动弹出来了，车门也能轻松打开，不会出现撞完门打不开的情况，能给救援省超多宝贵时间，这点太关键了！
电池安全也没含糊，做了七重防护，就算发生碰撞也能避免电池变形，从根儿上杜绝触电的风险，开电动车最担心的电池安全问题，在这儿基本不用操心。而且它还拿了2024版C-NCAP五星认证，还有“NESTA六维电安全” 认证，这俩都是第三方权威测试，有这些证书背书，不管是日常通勤还是长途自驾，全家坐着都踏实～
星纪元ET这尺寸是真够“排场”的！4955mm的车长搭配1975mm的车宽，往路边一停，气场直接拉满，妥妥的标准中大型SUV身段，看着就大气稳重，不管是家用还是偶尔商务用，都特有面儿。3000mm的轴距，这可是决定车内空间的核心！这么长的轴距全给用在了座舱上，不用为了外观造型牺牲内部空间，前后排的腿部、头部都能留足余量，坐进去不会觉得局促，不管是前排驾驶还是后排乘坐，都能舒舒展展的，大尺寸SUV的优势直接拉满。
星纪元ET的座椅配置，在20万级价位里真的很良心！基础款就用了仿皮材质，摸着手感软乎乎的，看着也挺有档次，不是那种廉价的塑料感，既保证了坐着舒服，又没让价格飘上去，性价比直接拉满，完全符合这个价位消费者对品质的期待。更贴心的是，前排还能选装零重力座椅，坐上去整个人都能舒展开，跑长途的时候调一下，放松感直接翻倍，不管是开车的还是坐副驾的，都能少遭点罪。而且全车座椅都支持电动调节，操作起来特别方便，不用费劲掰来掰去。前排配置都这么顶了，后排自然也不落下 —— 靠背角度能调，坐久了换个姿势也舒服，不会一直僵着。
舒适性功能也给得很足，全车座椅都标配加热，冬天一上车不用等，屁股和后背立马暖乎乎的，再也不用冻得缩成一团。前排更厉害，还带通风、记忆和按摩功能，夏天开通风不闷汗，长途开久了开个按摩揉一揉腰，疲劳感一下就缓解了。就这配置，说实话比不少30万级的车都到位，20万级能有这体验，真的很值～
星纪元这后备厢空间是真够用，实用性直接拉满！常规状态下就有546L，平时上下班放个背包、文件袋，或者周末短途出游带几套行李、孩子的婴儿车、露营小装备，都能轻松塞下，完全不用纠结 “这个能不能装”。要是偶尔需要搬大件，比如买个大家具、长长的钓鱼竿，或者长途自驾带一堆东西，直接把后排座椅按4/6比例放倒，容积一下就扩到1835L，瞬间变身“大仓库”！不管是箱子、折叠自行车，还是一堆杂物，都能妥妥装下，再也不用费劲纠结取舍，家庭用车或者有装载需求的朋友。
内饰设计方面，星纪元ET的车内看着是真舒服！整体布局干干净净、利利索索的，没有多余的杂乱设计，坐进去感觉特别开阔明朗，一点不压抑。中控那块双屏组合太有科技感了10.25英寸的全液晶仪表盘是悬浮式的，搭配 15.6英寸的超清中控触屏，信息显示得清清楚楚，不管是看车速还是调功能，交互起来都特方便。还有电子怀挡的设计，一看就是新能源车型的范儿，省掉了传统的挡把，中央通道那块一下就清爽多了，还能多出来点储物空间，实用又显高级。
方向盘看着简约，实则藏着小惊喜！表面是真皮材质的，握着手感细腻又舒服，而且还标配了加热功能，冬天开车再也不用攥着冰凉的方向盘了，太贴心。车机的功能也贼全，卫星导航、实时路况都是标配，出门不怕迷路；还支持 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 这些手车互联，不管用啥手机都能无缝衔接。关键还能 OTA 在线升级，后期不用跑 4S 店，就能更新新功能，越用越新。
辅助驾驶方面，搭载了“猎鹰辅助驾驶” 加上EXEED NEP辅助驾驶操作系统，开车的时候安全感直接拉满，不管是新手还是老司机都能省心不少！基础辅助功能就很实用，前车驶离提醒太适合等红灯走神的时候了，不会被后车按喇叭催促；走小区里的窄路或者乡道，窄路辅助能帮着留意周边，避免刮蹭；高速上想变道，自动变道辅助会先观察后方车况，确认安全了才提示，不用自己费劲扭头瞅，从容多了。
更厉害的是针对细化场景的功能，跑高速开导航辅助驾驶，跟着路线走就行，不用一直紧绷着调整方向和跟车距离；有时候开进死胡同或者不好掉头的地方，循迹倒车能按原路线倒回去，比自己倒省心多了；到了小区或者商场停车场，记忆泊车、辅助泊车入位直接 “接管”，就算车位再窄，也能稳稳停好，再也不用挪车了。
虽说它是台C级SUV，车身尺寸不小，视野盲区、转弯半径这些确实比小车考验技术，但有了这些辅助功能加持，驾驭起来一点不费劲，就算是新手也能开得顺顺当当。再加上能软硬调节的悬挂，不仅开着顺手，坐着也舒服，颠簸都被过滤得好好的，驾驶体验和乘坐舒适性直接双重加分～
外观设计方面，星途星纪元ET的外观，看着就特对年轻人胃口！整体走的是简洁又有科技感的路子，一点不浮夸。前脸是封闭式格栅设计，搭配上那条细细的贯穿式日间行车灯，一下子就把层次感拉出来了，看着特别精神，还自带新能源车型的未来感。
车身侧面的线条也贼舒服，流畅又舒展，再加上一条动感的腰线从头顺到尾，配上无框车门和隐藏式门把手，不仅看着灵动又时髦，开门关门还特有仪式感，风阻也能跟着降低。车尾和车头的风格拿捏得很统一，贯穿式流水尾灯必须得夸夸！里面藏着足足262颗LED灯珠，点亮之后的效果绝了，流水划过的样子细腻又好看，晚上开出去辨识度超高。后保险杠用了亮黑色处理，再加上车顶末端的小扰流板，一下子就把车尾的运动感提上来了，整个车看下来既大气又有范儿，越看越顺眼。
写在最后：说真的，这次试驾星途星纪元ET，给我的惊喜远超预期！整车开下来的表现特别亮眼，尤其是它把空气悬架、CDC电磁减振还有全铝底盘全都做成了标配——这可是以前几十万豪华车才有的“待遇”，现在二十万级就能摸到，我是真的爱了。
咱们普通家庭选车，哪儿是只图个“能开”啊？说白了是选个靠谱的“移动小家”，是把日常通勤、周末带娃出游、长假长途探亲这些生活场景都装进去。星纪元ET这点就抓得很准，17.28万起的价格，搁以前想都不敢想能有这配置。
你想啊，带老人孩子出门，空间得够大吧？它3米的轴距可不是摆样子的，后排跷二郎腿都宽松；配置得贴心吧？座椅加热、通风、按摩全安排上，老人坐久了不腰酸，孩子在后排也能舒舒服服的；开着得稳吧？空悬加CDC的组合，烂路滤震特彻底，过弯又不飘，安全感拉满。
现在新能源车市场看着热闹，但很多车不是配置堆得虚，就是价格虚高。星纪元ET这种定价，配上这么实在的用料和空间设计，明显是想在“花小钱”和“享好体验”之间找个平衡点。
