11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会正式开幕。上汽荣威全球首发了搭载豆包深度思考大模型的智能座舱系统。
其旗下长续航中大型豪华轿车——荣威M7 DMH作为首款搭载这一系统的车型，展示了所谓的“最具活人感”交互能力。
在智能电动汽车竞争日益激烈的今天，各家车企纷纷将智能座舱作为差异化竞争的关键点。然而，同质化现象愈发严重，用户体验难以突破瓶颈。荣威M7 DMH以“活人感”为突破口，试图重新定义人车交互逻辑。
从“预制车机”到“深度思考”
当前智能座舱领域普遍陷入了一种“功能堆砌”的竞争怪圈。车企们热衷于比拼屏幕数量、芯片算力和功能数量，却忽略了最本质的人机交互体验。
大多数车机系统仍停留在“预制”阶段，依赖固定脚本和指令，只能被动响应，缺乏真正的理解能力。
这种“预制车机”带来了明显的用户体验痛点。用户必须字正腔圆地下达指令，甚至需要刻意组织语言，本质上仍是人在迁就机器。
比如，当用户说“我有点冷”，传统系统可能只会机械地调高空调温度，而无法理解用户可能更需要的是一键开启座椅加热并调低风速。
面对这些行业共性难题，荣威M7 DMH搭载的豆包深度思考大模型提供了一条新的解决路径。
豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59亿月活用户及49.2%的市场份额位居中国AI大模型榜首。
上汽荣威成为业内首个实现与豆包深度思考大模型从技术底层到交互体验全链路深度融合的汽车品牌。
“活人感”如何重塑交互逻辑
荣威M7 DMH的豆包AI车机通过三大核心能力构建了其“活人感”交互的基石。
模糊语义理解能力使其能够精准识别倒装句、否定句以及多意图指令，覆盖15大场景。
记忆贯穿能力让系统能够在连续对话中自动关联上下文，深入理解用户复合需求。
复杂车控能力则依托行业最多的车控端口接入，支持300多项车控功能，用户只需一句话即可联动座舱内多项功能协同运行。
这三大能力共同推动了智能座舱从“指令驱动”到“意图驱动”的质变。
在实际应用场景中，这种“活人感”交互体现得更为明显。
当用户说“帮我哄孩子睡觉”，系统不再是简单地讲一个睡前故事，而是会联动执行调高温度、调低风量、关闭车窗、调低语音音量、播放哄睡故事等一连串复杂操作。
这种多功能的联动执行，标志着车机从“执行指令的工具”向“理解意图的伙伴”转变。
数据印证了这种体验升级的实际效果。在11月17日豆包深度思考大模型通过OTA全量推送后，荣威M7 DMH语音功能的单日使用率已从60%大幅提升至90%。
从“高段位哄娃神车”到“暖心出行守护官”，荣威M7 DMH构建的四大高频AI场景已展现出明显的用户粘性。
作为“暖心出行守护官”，该系统凭借8600多项汽车专业知识与350多项实时车况数据，可随时响应用户的用车疑问。
例如当仪表盘上的某提示灯亮起，用户直接询问，系统便能即时解析原因并给出明确指引，精准诊断故障根源。
性价比与智能化的双重冲击
在10万级B级混动家轿市场，荣威M7 DMH的入场形成了性价比与智能化的双重冲击。
这款车限时起售价低至8.58万元，全系标配19.7kWh大电池，CLTC纯电续航达到160公里，几乎翻倍于主要竞争车型的入门版本。
与比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7等竞品相比，荣威M7 DMH不仅在价格上具备优势，更通过豆包AI车机实现了智能化体验的差异化竞争。
比亚迪秦L DM-i虽然在油耗与品牌认知方面有优势，但在车机智能化与座椅舒适性配置上，M7 DMH通过“豆包大模型”与“全景沙发座椅”形成了差异化竞争点。
市场对荣威M7 DMH的这一产品策略给予了积极回应。预售首周，该车型订单量即突破10，817台，展现出较强的市场吸引力。
在渠道建设方面，荣威今年全力拓展服务网络，新增渠道238家，预计年底突破600家，旨在为用户带来更便捷、更周全的服务体验。
同时，荣威M7 DMH实行全国统一售价，让用户更专注于产品本身的价值与乐趣。
深度融合创造竞争优势
荣威M7 DMH的“活人感”交互并非简单的功能叠加，而是基于扎实的技术底座。
上汽荣威依托业界领先的整车SOA架构，为豆包大模型搭建了高效适配的技术基础。
荣威向豆包大模型深度接入了350多个车端状态信号、8600多项汽车专业知识，极大地提升了AI在车载环境中的任务执行精准度。
上汽荣威与火山引擎（豆包大模型开发方）从研发初期即开展深度协同。
双方在行业内首创了以云端大模型为核心的NLP对话链路，该链路融合了320多项SOA控制能力和1000多项场景知识，确保了大模型的先进智能与荣威的整车底层系统紧密融合。
除了智能座舱的突破，荣威M7 DMH的硬核产品力同样不容小觑。
该车自上市以来便凭借160公里CLTC纯电续航、2050公里CLTC综合续航等强势配置被视为“长续航B级混动价值标杆”。
在舒适性上，荣威M7 DMH配备同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，结合Ultra Touch极触面料与Surflex反重力海绵填充，提供细腻触感与长时间乘坐不疲劳的体验。
同级唯一的mCDC智能动态悬挂，有效过滤路面颠簸，实现“过坎不颠、过弯不晃”的平稳表现。
写在最后：
随着新能源汽车竞争进入下半场，智能座舱的比拼正从硬件参数转向用户体验。荣威M7 DMH搭载的豆包AI车机，其语音功能日使用率从60%跃升至90%，这一数据背后，反映的是用户对真正智能交互的渴望。
智能汽车的未来不再取决于屏幕数量或芯片算力，而在于系统能否理解用户真实意图。
行业竞争格局正在重塑，荣威M7 DMH已在这一变革中落下一子。
