智能汽车竞争正从功能堆料转向生态融合，华为乾崑的“境”“界”大开，揭示了中国汽车产业从“单打独斗”走向“协同共生”的格局之变。
11月20日的广州，华为乾崑生态大会上演了一场智能汽车产业的“朋友圈”盛会。在这场以“乾崑生态 共赴热爱”为主题的大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑智驾合作车型已在多城开启高速L3内测，鸿蒙座舱率先进入“智能座舱L3”时代。
东风集团的“奕境”与广汽集团的“启境”新品牌的亮相，与鸿蒙智行的问界、智界、享界、尊界、尚界等“五界”系列同台竞技。标志着华为乾崑正从技术赋能迈向生态共创的新阶段。
从技术输出到生态共创
华为乾崑正经历从单一技术输出转向多元化生态布局。
“境”与“界”双轨并行的策略，是对智能汽车产业不同层次需求的精准回应。
“界”系列，即鸿蒙智行，涵盖问界、智界、享界、尊界、尚界等品牌，面向主流消费市场，通过标准化技术方案快速规模化落地。而新亮相的“境”系列，采用了HI模式，由华为车BU与广汽、东风等车企合作打造，聚焦特定技术领域或细分市场，提供深度定制化解决方案。
这种布局反映了华为对智能汽车产业未来的判断，未来竞争不再是单一技术或产品的竞争，而是生态系统的竞争。
华为乾崑已与14家车企合作，33款量产车型搭载其智驾或座舱解决方案，单月销量最高超10万台。在高端市场，华为乾崑的表现尤为突出，2025年1-9月，在指导价35万元以上的豪华车市场，搭载华为乾崑智驾功能的车型占比达52.7%，已连续数個季度保持领先。
生态扩张的背后是技术实力的支撑。截至2025年10月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达58.1亿公里，累计泊车3.5亿次，月活用户比例高达95.2%。
这些数据不仅展示了用户对智驾功能的高频使用和依赖，也为华为乾崑的技术迭代提供了宝贵的数据基础。
重构汽车产业价值链
华为乾崑生态的扩张，正在重构传统汽车产业的价值链。
智能汽车的竞争已从“功能堆料”转向“生态融合”。
华为提出的“10分钟乾崑智驾生活圈”概念，勾勒了未来智能出行的新范式。这个生态圈不再局限于车辆本身的智能驾驶功能，而是延伸至停车缴费、自动充电、洗车养车等高频用车场景。
华为与科拓股份合作打造无感停车体验，与星星充电共建“车-桩-云”协同方案，与途虎养车推进“无感养车”服务。按照规划，到2026年第一季度，将实现1000多家洗车店在线预约服务，140万根充电桩接入导航地图。
华为乾崑APP的发布成为连接用户与生态的关键纽带。这款集成社区、探索、爱车、商城等功能的应用，不仅是一个服务平台，更是一个用户参与创新的入口。
其中的“心愿单”功能让用户能够直接参与产品进化，这种开放姿态在传统汽车行业并不多见。
在技术生态层面，华为乾崑发布了乾崑智驾生态开放平台，将底层能力以套件形式开放给生态伙伴。这种开放策略，与特斯拉的封闭生态形成鲜明对比。
数据显示，搭载鸿蒙衍生系统的车型第三方应用数量平均达837款，是特斯拉的3.2倍。
生态竞争成为智能汽车新战场
华为乾崑的生态野心，折射出整个智能汽车产业的集体焦虑与转型。
2025年1-9月，我国具备城區领航辅助功能的新车销量已达162.8万辆，华为乾崑智驾以45.2万辆的成绩占据27.8%市场份额，位居第一。这一数据表明，智能驾驶已经从最初的“尝鲜”阶段，进入用户日常依赖的“刚需”阶段。
行业渗透率仍处于低位，意味着巨大增量空间。截至2024年年底，全国机动车保有量为4.5亿辆，智能辅助驾驶功能渗透率只有不到1%。
2025年10月中国汽车产销量分别为2769.2万辆和2768.7万辆，而智驾车型渗透率仍不足10%。这一数据揭示了智能驾驶市场仍有广阔的发展空间。
华为通过“境”与“界”的并行策略，正构建一个覆盖不同价格带、不同动力形式的智能汽车生态。其合作车型已实现15万至百万级价格带全覆盖，并适配纯电、增程、混动、燃油等全动力形式。
这种全覆盖策略，使华为能够快速积累多样化的场景数据，进而优化其算法模型。
在研发投入上，华为乾崑也展现出强大决心。2024年，华为乾崑智驾研发投入超100亿元，而明年预计发布的ADS 5，也已投入同等规模预算。这种投入强度确保了华为乾崑在算法、算力、数据闭环等核心领域的技术优势。
华为乾崑ADS 4采用的全新WEWA架构，通过云端的世界引擎利用AI模拟真实世界难以遇到的极端场景，其场景密度可达到真实世界的1000倍。这一技术使其响应延迟降低了50%，通行效率提升了20%，急刹概率下降了70%。
生态共赢成为产业发展的新范式
华为乾崑从“五界”到“多境”的生态扩容，代表了中国智能汽车产业发展的新方向。
“境”与“界”不仅是华为乾崑对不同市场需求的技术回应，更体现了智能汽车产业从“单打独斗”走向“生态共赢”的格局之变。
华为乾崑的生态战略，本质上是在构建一个连接技术、用户与服务的智能出行生态系统。这个系统不仅包括智能驾驶和智能座舱的技术生态，还包括与用户共创的应用生态，以及与合作伙伴共建的服务生态。
随着L3级别自动驾驶的逐步商用，智能汽车将不再只是出行工具，而是成为我们日常生活的一部分。华为乾崑与生态伙伴携手打造的“10分钟乾崑智驾生活圈”，正在让开车更省力，用车更省事，为用户创造更大价值。
未来智能汽车产业的竞争，将不再是单一技术或产品的竞争，而是生态系统之间的竞争。华为乾崑通过“境”与“界”的并行策略，与伙伴共筑生态，与用户共赴热爱，为中国智能汽车产业的全球化竞争提供了新的思路和范式。
写在最后：
华为乾崑的“境”与“界”之间，蕴含着智能汽车产业发展的新逻辑，未来的竞争不再是企业之间的单打独斗，而是生态系统之间的协同共生。
随着2026年高速L3规模商用的临近，华为乾崑与它的朋友圈们，正在构筑一道难以逾越的生态护城河。
