在2025年的进博会上，丰田带来GR YARIS。
或许将YARIS这个名称不会有多少汽车爱好者了解，但如果讲它的中文名“雅力士”则必然会有许多老司机印象深刻；这款车曾经是广汽丰田的合资国产车，只不过早已停产，现在只有进口渠道才能买到。
曾经的丰田雅力士是一款售价约10万左右的小型两厢车。
然而此次进博会上展出的丰田GR YARIS的起售价就要39.98万元，有意思的是成交记录显示的成交价有超过40万的数值；也就是说有人愿意加价去买它，但是这台车用的是三缸发动机哦。
可以说丰田雅力士应当是最贵的三缸汽车，而且还是小型两厢车，怎么会有人愿意为一辆三缸车花费四十余万元呢？
还是先来看车吧。
该车尺寸为3995*1805*1455毫米，轴距为2560毫米，整车只有四个座位！可以说空间和实用性都不是这款车的卖点。但是悬架就不一般了，其前悬架还是普通的麦弗逊式独立悬架，但是后悬架却采用了双叉臂式独立悬架；大多数两厢车的后悬架是扭力梁式非独立悬架，充其量会采用三连杆式的所谓的多连杆悬架，其侧向支撑性能远不如双叉臂。
轮胎规格也达到了225/40 R18，对于一台小型车而言，225的胎冠宽度足够大了。
由此可见丰田GR YARIS是不简单的。
该车配备的1.6T发动机虽然是三缸机，但是最大功率达到206kW，最大扭矩达到390N·m！一般的2.0T直列四缸发动机也还达不到这个水平，所以这台发动机也是不一般。而且与之匹配的变速器不是自动挡，而是六挡手动变速器！毫无疑问，这台车是主打性能和操控的“小钢炮。”
看手刹也是看的出来的。
其提供“立式手刹”的选装，手刹位置会更靠前，与方向盘的距离被缩短；加之立式的设计，其显然更有利于做特技操控。该车的底盘、减震和EPS电子转向助力系统都经过了对应的优化，主打的就是好玩。
可是一台前驱车是谈不到操控乐趣的，所以这款车采用了全时四驱系统。
GR-FOUR的运动型四驱系统比较特殊，其可以依据不同的驾驶模式进行动力匹配和整体参数的同步调节；后驱动轮可以始终输出动力，车辆的操控感受则会与同样采用横置发动机的前驱车有天壤之别。
那么综合其5.1秒即可破百的性能，以及230km/h的最高时速，其可玩性自然会相当高。
而曾经的广汽丰田雅力士不过是用1.3L和1.6L自然吸气发动机的前驱代步车，两者虽然同名但完全没有可比性。
总结：
进博会上最具看点的“小车”应当就是这台进口丰田GR YARIS，至于售价是否合理则见仁见智。39.98万元可以买到各类型的高性能汽车，尤其是那些百公里加速可以达到3秒左右的电动汽车——但是这样的车并不“稀奇，”尤其是加速普遍很快的电动汽车。反之，丰田GR YARIS的亮点就在于稀缺性，同时也确实有相当高的可玩性。
可以说这款车是一个不错且昂贵的大玩具。
适合购车预算充足且喜欢小众车型的玩家。
