网友提问：
既要拉货、又要载人，还不可以客货混装，哪种车型能胜任？
相信有许多汽车用户都需要一辆宜商宜家的汽车，并且第一个联想到的车型必然是面包车；因为五菱宏光多少年来一直活跃在商贸、装修和黑车的各个领域里，被许许多多的司机当成客货两用车使用，所以能联想到面包车并不奇怪。
客观上所有厢式车都可以客货两用，其中当然包括实际属于MPV的五菱宏光；面包车指采用中置后驱布局的厢式车；SUV、旅行车和轻客则采用前置前驱或前置后驱，有部分四驱车型。这些车都可以在行李箱（后备箱）里载货，也可以在车顶的行李架上载货，只要从车顶算起不超过50厘米高即可。
然而，客货两用不等于客货混装，不论是哪一种载客车，其都不可以在乘坐区域载货。
这一点一定要记住。
面包车曾经风靡大江南北，月销量动辄十余万辆；然而现在却只剩下十分之一左右！究其原因正是大量面包车用户习惯于客货混装，甚至会拆掉座椅载货，这是典型的交通违法行为，会被处以500元罚款。可是面包车一旦失去载货的功能，其作为工具车的价值则必然会大幅缩水，于是销量也就出现了大幅下滑。
那么在载客车里还有没有能够在车厢里载货的两用车呢？
正确答案：有，车型为轻客。
载客车是允许在行李箱空间装载货物的，所以想要客货两用就得选行李箱空间足够大的车型。目前只有轻客具备这样的特点，一般的中轴、长轴的六座或七座轻客是宜商宜家的，其车身长度一般为5.3~5.7米，行李箱的长度可以达到一到两米，有充足的空间装载大件货物。不过如果需要装载重货的话，正确的选择还是用货车——载客车也有载质量的限制。汽车的总质量减去整备质量，剩余的几百公斤就是允许载人和载物的总质量，超过该标准也属于超载哦。
皮卡相较于轻客，哪种宜商宜家？
相较于轻客，有一些户外爱好者偏爱皮卡。
这种车型也是可以合法合规的客货两用的，因其车型属于轻型载货车，当然是可以载货的；并且车辆多为双排五座设计，作为小家庭用车也是能够满足的。但是皮卡车有两个缺点，其一是后排空间小，座椅靠背直，乘坐体验差；其二是装载贵重物品或怕水的物品会比较麻烦，需要盖篷布保护货物。
反之，轻客的乘坐空间充足，货物也是装载在车内。
这是两种车型的主要差异，根据自己的实际用车需求选择即可。
皮卡车的另一个缺点是有15年强制报废期，并且十年内要一年检测一次，之后每年检测两次；同时还有极少数的一线和二线城市对皮卡车限行，无法驾车进入城市核心区域。轻客属于载客车，没有这些麻烦，车辆也没有强制报废要求。
综上所述，从用车成本和实用性来看，轻客作为实际可以客货两用的车型是略胜一筹的；皮卡的使用成本较高，但是在排量相同的前提下，皮卡车的耗油量会略低于整备质量更高的轻卡，同时四驱车型可以兼顾越野，更适合喜欢玩车的用户。
讲到这里相信读者们已经明白该如何选择了。
兼顾城市核心区域用车且更偏向乘坐体验而非车辆玩乐属性的话，轻客是第一选项；反之，选择皮卡即可。面包车和部分入门级MPV不建议选择，因其六座或七座版的行李箱空间极小，装不下什么东西。
关于客货两用车的话题就讲到这里。
