2025年10月1日，小鹏汽车发布9月销量快报。
九月共计交付41581辆汽车，实现同比增长95%，环比增长10%；单月交付量突破4万台，是该品牌历史新高。1~9月累计交付新车313196辆，同比增长幅度高达218%。2025年的小鹏汽车表现较为抢眼，驱动销量增长的动力来自MONA M03和P7＋两款车；换代版小鹏P7也较为抢眼，新车的实车视觉效果要比照片上更显协调，是一辆看起来不错的电动汽车。
图1：MONA M03，主流家用代步电动轿车。
图2：P7＋，中端中大型跨界车型。
图3：新款P7，中大型高性能电动轿车。
只要稳扎稳打，小鹏汽车的未来则值得期待。
在“蔚小理”的新势力三强里，小鹏品牌的产品线跨度最大；理想汽车和蔚来汽车主攻中高端车，而小鹏汽车却有覆盖主流车的产品线，这样的品牌则更容易获得更大的市场份额。虽然大跨度的产品线会让小鹏汽车面对更多的竞争对手，比如比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等传统车企，这会让初期的小鹏汽车面对过大的竞争压力；但是只要等到电驱动技术过度同质化的阶段里，这些具备互联网思维、产品智能系统方面更具特色的新势力品牌产品则会更有吸引力。
小鹏汽车坚持到了这一阶段，销量自然要进入快速大幅增长期。
下一阶段则需要进一步完善产品线，但产品线将要如何布局是难以预测的，何小鹏的思路或许相对容易揣测，可是行业老将王凤英实在是难以揣度。
不过总会向好的。
小鹏汇天同样值得关注。
从名称即可看出小鹏汇天的主营业务，显然是飞行汽车；其中最具看点的还是分体式飞行汽车，也就是小鹏汽车的“陆地航母。”其车身主体部分采用六轮驱动，后舱室里有一辆eVTOL（电动垂直起降飞行器）。
各大车企都在打造新能源高端汽车产品，冲击百万级超豪华汽车市场。
可是这些汽车产品就笔者来看是基本都没有前景的，究其原因是电动汽车、插混汽车和增程汽车均存在技术同质化的现象；不论是动力总成还是驱动平台，主流车和高端车实际没有质的差异。加之电驱动平台的动力总成很容易实现高性能，于是中端车甚至个别主流车即可达到超豪华汽车的性能标准；而性能是高端汽车产品体现产品高端特性的关键元素，所以新能源汽车实际更适合打造普通代步车。
这些车没有特别的吸引力，那么此时就需要另辟蹊径，下面来看“陆地航母。”
小鹏汽车很聪明，用这种别具特色的设计加上eVTOL的组合，既能丰富车辆的适用场景又能提高车辆的趣味性；重点在于能够凸显出车辆与高端燃油车和主流低中高端新能源汽车的与众不同，即便撇开对低空经济市场的探索不谈，小鹏汇天的产品也能够助力该品牌和集团公司有效提升形象。
静待小鹏汇天飞行汽车产品量产。
2026年应当是小鹏汽车的关键之年。
