近日，多位名爵MG4车主在社交平台反映，其购买的新车机舱内缺少一个PTC加热模块，而后续交付的同款同价车型则配备该部件。这一配置差异引发部分用户质疑，极目新闻记者就此事进行了深入采访。
武汉某名爵门店MG4在售展车
来自江西萍乡的张女士告诉极目新闻记者，她于9月5日购买名爵MG4从容版，车辆制造日期为2025年7月，落地价约7.8万元，在9月7日发现车辆未安装PTC加热模块。江西宜春的陈先生也遇到类似情况，他于9月2日购入名爵MG4随心版，车辆出厂日期为2025年8月7日，同样缺失该模块。据他们透露，是通过车友群和网络对比才发现这一差异。
张女士提供的视频截图显示，其名爵MG4从容版未装PTC模块
两位车主均向当地4S店反馈这一情况，4S店在与厂家沟通后回应称，该模块缺失不影响车辆正常使用。张女士称，从投诉群的人数判断，全国至少有100多位车主遭遇类似情况，涉及随心版和从容版两个车型，车辆出厂日期大多在7月或者8月初。
极目新闻记者比对车主提供的图片及视频发现，其车辆机舱内有一处明显空槽，而其他同款车型该位置装有一个银色装置，据上述车主称，这就是缺失的PTC加热模块。
PTC加热模块有何作用？一位动力电池技术人员告诉极目新闻记者，该模块是新能源汽车专用部件，但技术并不复杂，成本较低，市场售价在几百元不等，工作原理类似“电热毯”的电阻丝加热，主要用于空调辅助制热和为电池包加热，在零下低温环境有助于电池迅速进入最佳工作温度区间。优点是加热快，但会增加能耗，冬季可能明显影响车辆续航。
公开资料显示，名爵MG4全系标配热泵空调，采用一体式热管理系统，具备零下35℃超低温启动能力。上述技术人员表示，一般来说，如果不在零下低温环境使用，带有热泵空调的电动车有无PTC加热模块在体验上几乎没有差异。如果在冬季寒冷环境（如零下10度以下），有PTC加热模块的电动车在充电、长时间停放后启动等场景使用更方便。
9月15日下午，极目新闻记者以消费者身份走访武汉某名爵销售门店。极目新闻记者看到，现场一辆从容版展车装配有PTC模块。该店销售人员表示，前期的确有随心版和从容版车型未安装该模块，当前所有在售车型已全部装配，目前该店已有60多个订单，提车周期在半个月以上。
武汉某名爵门店的从容版展车装有PTC模块
在北方地区，也有车主遇到类似情况。9月16日，极目新闻记者致电采访了山东济宁的车主刘先生（化名）。济宁位于秦岭——淮河线以北，属地理意义上的中国北方地区，冬季低温可达零下10摄氏度左右。刘先生于8月19日在名爵MG4预售期间购入该车从容版，总花费约8.5万元。9月5日，他获悉车辆缺少PTC加热模块后联系当地4S店，起初被告知将补装，后又接到通知称无法加装，并表示不影响正常使用。
为何同款同价车型会出现配置差异？9月19日，极目新闻记者就此事采访了名爵汽车厂商。相关负责人确认事件的真实性，并解释了原因：根据最初开发阶段的产品定义，MG4标配热泵空调系统，PTC模块主要是面向北方用户的选装配置，8月5日预售发布后，订单量持续增加，为提升生产线效率、缩短交付周期，厂商决定后续为全系车型标配PTC模块。
目前名爵所有在售版本都已装配PTC模块
从法律层面来看，厂商的此举是否妥当？湖北楚尚律师事务所主任律师张靓在接受极目新闻记者采访时表示，汽车厂家享有产品更新的权利，除非产品被证实属于出厂缺陷。若配置差异未对车辆基础功能造成实质影响，厂家有权作出调整；若导致车辆核心功能缺失（如无法制热），则厂商应承担相应责任。
名爵汽车相关负责人表示，对于给部分车主带来的不好购车体验，厂家表示理解并致歉。他介绍，目前全国共有300多位车主反馈这一问题，厂家正积极沟通，并提出包括赠送智能手表及终身免费基础保养在内的补偿方案，大部分车主已表示谅解。并承诺厂家会以最大诚意，继续沟通剩余用户直至妥善解决。
上述车主对“地区差异”的解释及补偿方案均表示不认同。他们认为，自己以相同价格购买同款车型，理应获得完整配置，以确保车辆在不同气候条件下均可正常使用，避免后续隐患。部分车主提出，厂商应通过退换车、加装PTC模块或现金赔偿等方式解决问题。此外，张女士还表达了对售后沟通不畅的不满，称厂商售后难以接通，情况反馈后也一直未获进一步跟进。
目前，事件仍在多方沟通中。极目新闻记者将持续关注事件进展，并进行相关后续报道。
