说起国内的家用轿车，速腾这两个字肯定是大家非常熟悉的。轩逸卡罗拉能够代表日系车，那么速腾迈腾代表就是德系。但最近却推出了一款新车叫做速腾L。咱们一句话来总结，它的最大亮点就是这个多出来的L。
速腾在中国消费者的眼中自然是不陌生的，甚至可以说是轿车的一个代名词了。从2006年进入中国算起，速腾一直以来都是轿车市场上一个很全能的车型，它来自德国，外形非常的板正，而且跟高尔夫同源平台诞生的它，在运动性方面相比于曾经的日系车和国产车那是有明显档次差距的。今天上大众是最早在中国全面发展的合作社区，所以速腾在中国消费者心目当中的地位是很完美取代的。
说回全新一代的速腾L，仅仅是在车身外观上就能够看出这个L的意义所在，它的尺寸增加，实际效果更加修长，车身长度达到了4812毫米，轴距2731毫米，轴距已经超过最早的迈腾，车身长度也仅仅比迈腾短了几厘米而已。所以严格来说，目前近一步增大的速腾L已经可以算是中型轿车了，哪怕是和市面上国内的一些中型轿车相比，它也是更大的。
那么尺寸的大，最明显的体现点就是它的内部空间，可以不夸张的说，全新一代的速腾L在空间方面确实和传统的中型轿车没有什么太大的区别了，无论是车身的宽度表现，还有它的头部空间和腿部空间等等，也确实是中型轿车的水准。
当然坐在车内不可能光看这个空间表现，它的内饰设计也是有了全面提升的。第一眼就能看到这个液晶仪表外加悬浮式中控屏幕的设计，这是当下最流行最好用的设计，各司其职。而且中控屏幕的面积确实不小，达到了15英寸，和很多笔记本电脑差不多大。而且一口气配备了8155芯片，车机智能化以及反应速度等等也有着明显的提升。对于驾驶员而言，它还有W-HUD，能够显示大量的行车信息，无论是便利性还是安全性都有所提升。
别看屏幕尺寸是变大了，芯片也升级了，但是为了实际的使用便捷性，全新的速腾L依旧保留了很多实体按键。实体按键并非是盲操作这么简单，他们有效的提升操控的便捷性，总之是一项既安全又便利性的配置，很多车企如今之所以取消，无非就是想通过这么几个按键来节省成本。另外还有一个亮点那就是它把传统位置的档把变成了怀档。如果大家经常试驾有怀档的车，就会知道怀挡是用起来便捷度最好的，但是前提是你要熟悉怀挡的操作逻辑。
动力系统方面，全新一代的速腾L依旧使用了一台1.5T Evo2发动机，和现款车型是一样的。这台发动机的综合表现相比之前的1.4T发动机要好上不少，最大功率达到118千瓦，峰值扭矩250牛米，而且依旧匹配的是7速双离合变速器，所以这套动力系统的高效以及节能等等优点都延续了下来。
其实从产品力升级角度来看，全新的速腾L提升确实很大，它进一步巩固了速腾作为A+级轿车在市场上的领先地位。相比于同级别的日系竞争对手，无论是从配置还是从它的底盘运动性等等来看，优势还是依旧存在的。而且这个超过4米8的车身也已经超越了紧凑型车的范畴，也开始越级竞争。当然，价格就没有国产车这么劲爆了，其指导价格是14.79万到16.49万，真不算合适，但是他有优惠，等于就是实际价格，11.49万到13.19万，以合资车的角度，以他的升级幅度来看，这个价格还是及格的。那么大家预测新的速腾L能够取得什么样的销量呢？
