要说国内擅长MPV的车企，恐怕大家耳熟能详的就有广汽传祺，上汽通用别克甚至丰田等等。但如果说是偏向于家用的入门车型，那么大家第1个想到的恐怕就是五菱或者宝骏。在最近五菱星光730已经正式发布了，可以这么来总结，他就是给普通人所准备的插混MPV。
其实国内的MPV发展远，不如轿车和SUV甚至是硬派SUV，这样是因为MPV在国内要么特别偏向于家用，总感觉不太正式，要么正式过头了，基本上都是公司的接待用车，商务属性特别浓郁，比如别克的GL8还有腾势D9以及岚图梦想家，完完全全就是一副高端商务MPV的样子，就连传祺的M8也是同样如此。而家用的紧凑型MPV其实之前也是有不少的，比如现在销量依旧非常不错的传祺M6，还有五菱自家的凯捷。再往前说，还有比亚迪的宋MAX以及吉利的嘉际等等，但这些都没能战胜过空间非常不错的传祺M6。
而五菱星光730就不一样了，先来看它的尺寸。其长度达到了4910毫米，已经是中型MPV了，宽度1850高度1770毫米，轴距2910毫米，这个三围尺寸是妥妥的MPV而不是过去大家误以为的面包车，因此内部的空间以及它的乘坐舒适性方面相比面包车那是有质的提升的。而且单就外观来看，除了前脸设有瑕疵之外，整体的比例非常协调。五菱要想打造一款真正意义上的家用MPV其实要比友商更有经验的。
当然对目标群体来说，五菱星光730的核心优势在于它的动力系统。前面说了，传祺M6的销量虽然好，但它是燃油MPV，在能耗和行驶质感方面是有天然劣势的。而星光730有普通的燃油版本，也搭载一台1.5T发动机，最大功率130千瓦。我们的猜测是汽油版本除了被当做传统车型继续销售之外，更多的还将承担入门车型的任务。插混版本使用的是1.5升78千瓦的发动机，电动机目前还没有公布，但综合动力性能肯定要比汽油版更强。电池组则是20.5度的磷酸铁锂电池组，给出的纯电续航里程大约在100公里左右。
不仅如此，他居然还有纯电动版本，100千瓦电机配54.5度的电池组或者60度的电池组，能够提供450公里和500公里的续航里程。也就是说如果你是个传统的消费者，想找一辆比传祺M6更大更好用的MPV，那么可以选它的汽油版车型。如果跑的里程很多，很在意综合的成本和开支，那么纯电动版本显然更为合适。而如果想把它当做一辆正宗的家用MPV，那么混动版可油可电的属性简直不要太香。
所以现在的问题就在于它到底会卖出一个什么样的价格。考虑到当下国内消费者对于这类新能源MPV的需求是很高的，所以咱们暂且不讨论燃油版和纯电动版本，插混版本我们觉得有可能会在12万左右起售，顶配车型或许也不会超过15万。可以这么来简单理解，就是如果你喜欢传祺的E8 PHEV但是觉得偏贵，那么五菱星光730或许就是非常不错的平替车型。
