奇瑞汽车董事长尹同跃的反思，如惊雷一般震动了整个行业：“奇瑞过去依赖‘人海战术’和‘疲劳战术’，做法‘非常不人性化’。”这番直抵痛处的坦率自省，在“896”加班制度传闻甚嚣尘上的背景之下，其分量不言而喻。
“深表歉意”四字背后，是中国制造业发展模式深处一道难以回避的裂痕——曾经支撑我们高速扩张的“人口红利”引擎，已然轰鸣着转向了尽头。
当“人海战术”与“疲劳战术”成为尹同跃口中毫不避讳的“粗暴管理”时，我们看到的不仅是一家企业的觉醒，更是整个“中国制造”成长模式面临的深刻拷问。曾几何时，这种依靠廉价劳动力和无限延长工时的模式，确实为诸多企业铺就了原始积累的捷径。然而，当“卷工时”异化成企业竞相攀比的畸形勋章，当员工深夜疲惫的身影被荒谬地解读为“奋斗”图腾，这无异于以透支健康为代价，换取不可持续的增长假象。
尹同跃的反思具有一种撕破行业伪装的勇气，将“人海战术”的华丽外衣无情撕开，裸露出其“非常不人性化”的残酷本质。这种坦诚揭开了“人口红利”依赖症下被长久掩盖的疮疤。
奇瑞的整改措施，每一刀都砍向过去管理弊病的要害，会议瘦身30%，周末禁会，让异地员工得以归家团聚，领导被要求“多下现场、少进会场”，PPT泛滥被遏制，代写材料的陋习被明令禁止……这些举措的精髓，在于对员工时间价值前所未有的尊重与珍视。
尹同跃“让家在异地的人才能够在周末回家”的朴素话语，其背后深意远超越人文关怀。它指向一个更根本的认知转变——员工不是可无限压榨的燃料，而是需要用心守护的活力之源。当个体的时间尊严被置于首位，企业方能真正拥抱“精益管理”的精髓，管理优化的本质，不是如何压榨出更多时间，而是如何让有限的时间迸发出更璀璨的价值。
尤为可贵的是，奇瑞这场刮骨疗毒式的改革，并非发生在危机四伏的悬崖边缘。奇瑞集团7月销量224,439辆，同比增长14.7%，1-7月累计销量近150万辆，同比增长14.5%——这份逆势上扬的成绩单，恰恰为这场主动变革增添了难能可贵的底气与战略远见。
奇瑞在业绩增长之时毅然挥刀向内的举动，其价值在于它昭示着一种可能：当“卷工时”的遮羞布被勇敢扯下，“效率革命”的曙光才真正有望照进现实。这需要管理者以更宏大的格局去思考，从单纯追求规模扩张转向对组织效能与员工价值的深度挖掘。
彼得·德鲁克曾言：“效率是‘以正确的方式做事’，效能则是‘做正确的事’。”奇瑞的改革，正是从追求“卷工时”的表面效率，向提升组织整体效能的艰难转身。
“人口红利”的黄昏，恰是“人才价值”的黎明。 奇瑞的自我革命能否成功，不仅关乎自身发展，更将为整个行业如何挣脱“工时内卷”的泥潭、迈向真正的“效率革命”，提供一块宝贵的试金石。
当企业不再以工时为尺，而是以价值为度，才能为员工点燃创造之火——这团火的光芒，才真正照亮中国制造由大到强的转型之路。
