最近零跑汽车有个大动作，全新D系列的假想图曝光了，你没听错，就是D系列。之前零跑汽车给人的感觉就是价格亲民，是车界小米，如果你预算不高的话，那零跑汽车就是非常不错的选择了。
7月28号，零跑汽车的曹总针对D平台全尺寸SUV透露了更多的细节，曹总表示，实车会更高级，将搭载零跑乃至整个行业都非常先进的技术，该车定位30万级的旗舰产品，目前已经进入了夏测阶段，不久就可以和大家见面了。如果你想买一款家庭定位的大尺寸SUV，那最好等等这台车再下手。
零跑汽车的发展路线是比较少见的，因为它不像特斯拉、理想或者问界那样先推出高端车型，然后再逐步下探到低端车型。零跑汽车是自下而上的策略，虽然不像高端切入那样自带光环，但这种模式更稳健，因为低端市场覆盖人群更广，只有保证了销量，才能为品牌提供更多的生存空间。但这种模式也有一个很严重的问题，就是从低端切入，消费者会把“廉价”与车企捆绑，那高端车型是否还会被市场认可？但我认为现在汽车圈的玩法早就变了，如何定义高端？或许零跑汽车的D平台全尺寸SUV可以给你新的答案。
大家都知道，零跑汽车是以性价比著称的，是车界小米，网络上一直都有“半价理想”和“半价Model 3”的言论，可就是这样一家车企却要向高端市场冲击了。听说零跑汽车把所有厉害的技术都用上，这款D平台全尺寸SUV就是个技术和配置的大集合，绝对是满配零跑。价格的话，之前朱总也表示过了，会在30万以上，作为零跑的集大成之作，它的价格肯定要跟B系列和C系列拉开差距。至于值不值得买？我觉得大家不要先入为主，用老思想来定义这台车，上图就是零跑汽车曝光的D平台全尺寸SUV的官方假想图，下面跟着我一起了解一下这台零跑汽车的高端车吧。
该车对标的是理想L9和问界M9，咱们先来看一下这台车在外观上有什么特别之处。首先是车头部分，理想 L9 的前脸比较圆润，感觉柔和一些，但少了点硬朗气息。问界M9的车头也是比较圆润的感觉，但商务属性有点重，显得有点老气。而D平台全尺寸SUV给人的感觉更硬朗，而且前舱设计要挺拔不少，发动机盖的线条从车头一直延伸到挡风玻璃的位置，也多了一些力量感。
然后再看一下侧面的D柱，理想L9和问界M9的 D 柱倾角比较大，所以车尾稍微有点往外突出，会让整个侧面看起来动感不少，而D平台全尺寸SUV的D柱倾角很小，是从车顶垂直向下的，整体造型很方正。而且理想L9和问界M9的侧面还有一点笨重的感觉，没有D平台全尺寸SUV那种轻盈的感觉。但对于全尺寸旗舰 SUV 来说，大多数人都会有一种共识的标准，比如车身要足够大、线条要足够舒展、外观还要足够大气等。D平台全尺寸SUV在车身纵深上看起来就非常大，腰线也比较平直，没有太多起伏，再加上挺拔的前舱和直立的D柱，整体给人的感觉更贴近传统意义上全尺寸旗舰SUV的样子。
但外观总是因人而异的，有人喜欢就会有人不喜欢，主观因素比较大。理想L9给我更偏家用的感觉，外观设计比较柔和，所以设计上会更注重温馨和实用；问界M9给我的感觉是一台同时兼顾商务和家用两种属性的车，所以在设计上就必须平衡这两方面。而D平台全尺寸SUV的设计风格，上图是我 P 出来的假想图，从假想图来看，该车造型更方正，会更稳重大气一些，如果你喜欢传统大型SUV的风格，那这台车可能会更适合你。但这只是设计上的差异而已，谈不上谁好谁坏，说到底还是车企对旗舰SUV的理解问题。
零跑汽车在早期一直被叫做“半价理想”，不过也没办法，因为理想汽车已经先把家庭用户的需求研究透了，所以抢先占据了这片市场。零跑汽车如果也想走这条路，那就必须照着类似的思路去做，所以就有了C系列和B系列，然后再把价格压到理想的一半，确实获得了消费者的认可。
但从长远来看，一家车企不能总做别人的平替，早期借势是策略，但后期必须要走出自己的路，而且靠性价比虽然让零跑汽车占据了一席之地，但想要继续往上走，那就必须突破品牌的固有定义，做出更高端的产品才可以。零跑汽车这款D平台全尺寸SUV更像是零跑自己对家庭市场的思考，它不想再做谁的平替了，它想告诉市场，我们不光会做性价比高的车，还会做高端车，但能不能成功，还要等它真正上市后才能知道，这是零跑汽车做“自己”的第一步。
