前不久，各大车企纷纷公布最新销量成绩，除了自主新势力之间你追我赶的火热场景外，传统合资品牌之间的竞争也是相当激烈的。也许有人认为，现在的合资品牌已今非昔比，但事实上，一些热门选手依然是定力十足，扎根中国市场闷声搞销量，就算网上PK没赢过，但是线下销量没输过，4S店里看车、购车的客户仍然络绎不绝。比如德系的大众，日系的丰田，美系的通用，都取得了半年度销量同比增长的成绩，有力地回击了唱衰合资的论调。
6月增长15%，上半年销量超52万台
今天我们来聊聊合资阵营领军者上汽大众，今年上半年凭什么取得积极增长的成绩。首先我们来看下具体数据，在刚刚过去的6月份，上汽大众终端销量达到了9.6万台，同比增长15%，这样的逆势增长的成绩在传统合资阵营中是格外振奋军心的。从1-6月累计销量来看，上汽大众52.3万台的成绩也比较不错，实现了2.3%的稳健增长。
具体到车型而言，上汽大众轿车阵营的朗逸、帕萨特，SUV阵营的途观等明星选手都表现出色——朗逸家族6月销量达到2.5万台，上半年累计销量13.7万台，走进了越来越多年轻家庭的生活里；帕萨特家族单月销量超2万台，上半年11.7万台，稳居合资B级第一梯队；途观家族单月销量增长至近2万台，上半年月均销量约1.5万台，相当稳健；途岳家族虽然是后来者，但凭借德系品质保障和亲民的价格，也取得了半年度销量7.1万台的成绩，为上汽大众SUV销量添砖加瓦。
做聪明的油车，上汽大众很机智！
上汽大众能够稳固传统油车市场份额，一方面原因在于其拥有的用户口碑积淀，许多老车主增购家庭第二台新车，或是为自己置换新车，都依然会考虑大众车，这也正如上汽大众最近的一个广告语，从小开到大，总有一款适合你。不少年轻人也会接受家庭长辈的建议，选择德系车来作为自己的人生第一辆车。
另外一个重要原因则是，上汽大众一直在与时俱进，将最新的智能化科技装备应用于旗下多款燃油车型，打造出最聪明的油车。比如途昂 Pro实现了上汽大众Pro家族三部曲的进阶，展现出上汽大众“油电同智”的新面貌，包括接下来朗逸家族也会推出更加智能的朗逸Pro车型，这个打法很聪明，也很讨巧，既保留了自己油车底子的优势，又给消费者带来更多智能化的体验，通过产品力的不断升级，给这些信任传统大厂，又希望智能进阶的消费者一个合适的选择。
油电同智，家族阵容不断壮大
当然，上汽大众在新能源领域也是颇有建树的，ID.家族成为了合资纯电阵营的领跑者，尤其是 ID.3，去年年末的时候已经达成累计销量超20万台的成绩，多次月销破万，带动ID.4 X、ID.6 X等车型，为消费者带来更多合资纯电选择。前不久上汽大众推出了ID.3 GTX套件款，更是引领纯电小钢炮改装潮流。
此前上汽大众还亮相了全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，相信在接下来的新阶段，上汽大众还会以更强大的产品阵容满足中国消费者的购车需求，合资领跑者依然不容小觑！
