提到汽车品质，大家首先想到的是动力系统、底盘、甚至车机，往往会忽略一点，那就是，汽车座椅几乎是和发动机同等使用频率的一个配件。尤其是当前30万以上车型经常配备的零重力座椅，这样一个看似简单的配件，却需要5个电机协同工作，在承载几十上百公斤的情况下，需要不断变换形态。那么，TA的使用寿命是多少？TA是否可以像发动机一样，持续使用十几年？。
为解答这个容易被忽视的问题，北京现代近日组织了一场慢直播，对其旗下热销MPV库斯途的零重力座椅，发起100小时不间断，共计10000次的高强度开合测试，用真实的实验，验证座椅在日常高频使用场景下的耐久性和稳定性。
全网见证！库斯途零重力座椅品质不惧硬核挑战
零重力座椅是参根据人体的曲线特性让座椅表面与人体匹配，使得乘客的压力得以释放，提升舒适性的座椅。因其成本更高，且需要更大的空间，多应用于各种豪华车型。零重力座椅的基本原理是通过多角度调节，根据人体的曲线特性让座椅表面与人体匹配，使得乘客的压力得以释放。也正是因为需要多角度调节，一个零重力座椅上，就需要安装5个电机，以及通风、加热等配件，在承压上百公斤的情况下保持运行。
那么问题来了，这样一个复杂的结构，在长期使用中能做到品质可靠吗？为了验证这个问题，北京现代用一台配有零重力座椅的库斯途，通过电动装置模拟实际使用场景，不间断调节座椅，在100个小时内，连续开合座椅10000次，并通过直播的方式，接受网友们的监督。
本次测试的负责人表示，座椅开合的测试看起来很简单，但实际对于座椅的耐用性、材料的抗疲劳强度，甚至装配精度都有很高的要求。按车辆使用的实际场景推算，如果每天使用座椅8次计算，10000次就是三年多使用量的综合。当然，大部分用户不会每天都高频使用，所以这样的测试强度，几乎可以覆盖了大多数家庭长达8-10年使用周期内的实际使用强度。更为关键的是，本次测试为100小时不间断进行，用超高强度+连续超长时间，对座椅的品质进行考验。
在测试过程中，测试的工作人员和参与的嘉宾，对库斯途的零重力座椅也是百般“虐待”，泼洒咖啡、水彩笔涂画、砂纸摩擦、钥匙划都是基础操作，甚至把重达200斤的哑铃片放在座椅上进行持续不断的开合测试。最终，在全网用户的见证下，库斯途零重力座椅10000次开合挑战测试结果如大家所见：在全程直播、无剪辑的100小时测试后，库斯途零重力座椅轨道结构稳定，无变形，无衰减，运行安静流畅，无噪音，真正验证了在长周期使用下的耐久性与可靠性品质。
观看直播的用户留言表示，北京现代为什么敢做这样的挑战？就是因为北京现代对自己的精工品质和可靠性有着绝对的自信！库斯途作为一款主打舒适与高性价比的MPV，能多次蝉联20万以内合资MPV销量榜第一名，其品质是已经得到市场和用户验证和认可的，北京现代多年应用全球标准的生产制造品质也再一次得到验证。
公开实测常态化，北京现代正引领造车价值回归
此前，一些追求短期市场效应的“快餐式造车“，用堆参数、炒概念，配置夸大等博取流量的方式，扰乱了部分用户的判断。而北京现代始终坚守品质经营，以“真测试、真数据、真可靠”回应用户对品质的关注，引领造车价值本质的回归。
今年4月份，北京现代第五代 胜达发起“真•质不熄火马拉松挑战”活动，通过长达41天的直播，1000小时的极限测试，第五代 胜达发动机持续运转正常，经受住了高强度耐久测试，充分证明了其动力系统的稳定性与耐用性。
当前，汽车行业正在经历着深刻的变革，但无论如何，汽车作为大件耐用品，品质是一个负责任品牌不可逾越的红线，更是传统车企坚守不变的初心。目前，北京现代正在以“真•质”为发展核心，应用全球标准和技术，打造全球品质车型，用真材实料的产品、真诚的服务、真实的价格和用户建立起信赖关系。公开，透明化实测无疑已经成为北京现代品质发展中的重要一环，并成为推动企业和行业从“参数内卷”转向“价值竞争”的重要动力。
#北京现代凭什么敢做零重力座椅10000次开合挑战?#
