转眼间，2025年已经过半，回望各大车企半年来的市场表现，我们不难发现，各大车企的市场之争充满了浓浓的火药味，在你来我往的较量中，有人欢喜有人愁也是不争的事实。即日起，车市速递新媒体将推出车企半年考系列，针对各大车企2025上半年的市场表现进行分析和点评。
先从成功转型的奔腾汽车说起，作为一汽集团旗下的品牌之一，处于转型期的一汽奔腾，还是取得了不错的市场表现。观察、解读与分析系列第83期，本期话题就来聊聊一汽奔腾2025上半年的市场表现。
燃油车时代，一汽奔腾布局了B70、T77、T90等产品车型，说实话，尽管也取得了一定的成绩，但整体上来说市场表现并不是那么的美好，与奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车的销量差距还是很大的，但是，汽车行业变换到新能源赛道后，有些犹豫的一汽奔腾最终还是下场了。
纯电小车奔腾小马的成功试水，也给一汽奔腾参与新能源市场之争，带来了很大的信心，目前，奔腾小马的月均销量在6500台以上，是一汽奔腾比较走量的新能源车型，该车拥有3000mm的车长，轴距为1953mm，采用单电机驱动，CLTC纯电续航222公里。
2025年一汽奔腾推出了主攻新能源的悦意系列，在售车型目前只有两款：悦意03、悦意07。虽然说产品阵容并不是太丰富，但市场热度却在不断地提升，其中，今年3月份上市的悦意03，单月销量已经升至3000台以上，是一汽奔腾旗下比较走量的第二款车型。
根据一汽奔腾公开的销量快报显示，今年1-6月奔腾整车销售87517辆，同比增长43%，其中，6月销量18269辆，同比增长28%。半年销量创历史新高的一汽奔腾，最大的亮点就是新能源汽车，已成为新的销量增长点。
从销量快报不难看出，今年上半年，一汽奔腾新能源汽车累计销量达到了72552辆，同比增长近3倍。
从新能源汽车市场份额占比来看，一汽奔腾的燃油车基本上正在退出市场之争的舞台，新能源汽车已经成为一汽奔腾冲击市场的主力军。尽管其新能源汽车的产品阵容并不丰富，销量方面与比亚迪、吉利银河、长安启源等还存在着不小的差距，但也露出了将要崛起的苗头。
从一汽奔腾旗下新能源单车型的市场表现来看，目前还缺少月销过万“爆款”车型的支撑，这既是一汽奔腾的遗憾，也是一汽奔腾冲击新能源市场的压力和动力。但是，已经成功转型的一汽奔腾，凭借奔腾小马、悦意03等车型，也经历了很多的经验。
据了解，奔腾悦意08等新车型都将陆陆续续到来，伴随着一汽奔腾新能源汽车产品阵容的丰富以及竞争力的走强，充当一汽奔腾新能源“领头羊”车型也将很快会出现。
一句话点评：回望一汽奔腾今年上半年的市场表现，可以说是有亮点，有惊喜但也有遗憾，亮点和惊喜就是奔腾新能源汽车有崛起的迹象，遗憾是还缺少月销过万“爆款”车型的支撑。
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