七月刚至，车市竞争的硝烟已然升起。
7月1日当天，多家车企集中释放购车优惠，一份涵盖吉利、理想、蔚来、智界、深蓝、腾势、极氪、方程豹、阿维塔、特斯拉共10家主流车企的福利清单随之出炉。
在上半年市场"成绩单"刚刚揭晓的当下，作为普通消费者，咱们不妨先别急着捂紧钱包,不妨先看看各家究竟放出了哪些"真招实策"，再结合这些优惠动向，判断下半年的走势又会什么样子呢？
吉利
先看传统车企里的“卷王”吉利。从星瑞到豪越系，9款主力车型集体降价，最狠的第四代博越L直降7000，新博越直接砍1万，连最便宜的第四代帝豪都降了1.4万。更实在的是，海报中注明购车可另享国补、地补，另外厂补最高能叠2万，再加上10万24期0息的金融政策，相当于“降价+金融”双buff拉满。这波操作像极了菜市场抢早市——先把价格砸到用户心坎里，再补一句“还能分期慢慢还”。
理想
新能源这边，理想玩起了“金融牌”。销量担当L6推出5年0息，首付6.98万就能开走，日供99元，最高可省2.25万元利息。更绝的是送8000选装基金和价值3699元的7KW家用充电桩，等于把“省利息+送配置”打包卖。
蔚来
蔚来则盯上了“换电自由”也是瞄准了Model Y和小米YU7，7月买ET5/ET5T能免费换电5年，相当于白嫖240张换电券，再加上5年免息，直接打消了用户对“电池贵、充电麻烦”的顾虑。
子品牌乐道也是福利多多，买L60送3000提车积分、52L车载冰柜，甚至免费贴隔热膜。这哪是卖车？分明是把“家庭用户的需求清单”全勾上了。
智界
智界更直接，R7和S7起步价各降2万，下单还至高享受价值6万的购车权益，相当于把“华为智驾”的标签又往用户心口贴了把金，并且这个价格在小米YU7上市的前一天推出的，卷成什么样，大家都看得到了。
深蓝
传统新势力封面也是亮点百出。
深蓝L07：在7月1日-7月31日下订，并在9月30日24点前提车，可享受至高20000元限时现金优惠、5年长超期低息金融方案。
深蓝S09：在7月1日-7月31日锁单，可享至高104599元限时专属权益，包括5999元抵15999元膨胀金（相当于立减1万元）、价值3999元充电礼、至高10000元置换礼、15万3年0系金融礼、至高20000元智驾礼、至高20000元选装礼、至高21000元质保礼、至高1600元智慧互联礼。
腾势
腾势Z9GT更夸张，送暗夜紫车色、零重力座椅，连运动套件都白送。昊铂HL直接甩出“终身免费充电”，相当于给纯电车主吃了颗“续航焦虑退退退”的定心丸。
极氪
极氪也是，在7月1日至7月31日购买极氪001、极氪007、极氪7X，可享受15000元购车补贴，额度用完即止。
方程豹
方程豹这边权益也是拉满了。
1、豹8：可享至高59000元权益，包括5000元膨胀金、至高12000元金融贴息、30000元比亚迪本品置换、25000元他品置换、8000元选装基金、价值4000元家充桩、20000元华为高阶智驾补贴；
2、豹5：可享至高42000元权益，包括至高28000元置换补贴（含国补）、至高10000元金融贴息、价值4000元家充桩、20000元华为高阶智驾补贴；
3、钛3：可享至高35500元权益，包括0首付/0利息/0月供至高5500元金融贴息、至高26000元置换补贴（含国补）、价值4000元家充桩等。
阿维塔
7月购买阿维塔全系车型，可享受首2年0息金融方案，其中阿维塔06最高节省14600元利息、阿维塔07最高节省15300元利息、阿维塔11最高节省20200元利息、阿维塔12最高节省18800元利息。
值得特别注意的是，特斯拉7月1号宣布Model 3长续航全轮驱动版售价上调1万元至28.5万元，Model Y长续航全轮驱动版则维持31.35万元不变。
两款都是采用新的电池方案，Model Y长续航全轮驱动版白给31km续航，是挺好。另一边，Model 3长续航全轮驱动版则是默认花1万元，必选了标配1.41万的加速包，并给你40km续航。也不懂这种反其道行之的做法，也不知道可否引起市场的正面反馈。
电动EV：
看完这一圈优惠，能明显感觉到：新能源已经从“可选”变成“必争”。不管是吉利的油车降价，还是理想、蔚来的新能源福利，本质上都是在抢新能源赛道的主导权。数据显示，2025年上半年新能源销量占比已经突破45%，下半年这个数字只会更高——毕竟政策支持、充电基建完善、用户接受度提升，三股劲儿拧成一股绳，谁不押注新能源谁就可能掉队。
再看热销价位段，15-25万区间最“卷”也最“香”。这个价位覆盖了家庭首购和换购需求，既有理想的“增程奶爸车”，也有吉利的“家用轿车”，还有深蓝的“智能轿跑”。用户要的不是花里胡哨，是“空间够大、配置够用、价格够实在”——车企砸钱补贴，本质上是在用“性价比”撬动这个最庞大的消费群体。
那未来趋势怎么走呢？个人觉得三点比较确定：一是优惠会更“精准”，车企不再搞“一刀切”降价，而是针对用户痛点（比如补能、金融）做文章；二是新能源细分市场会更热闹，比如乐道的“家庭用户”、方程豹的“硬派越野”，都会撕开更细分的口子；三是头部品牌会更“淡定”，像特斯拉这种有技术底气的，可能继续玩“价值战”而不是“价格战”，毕竟用户为“产品力”买单的时代，早晚要来。
你怎么看呢？评论区聊聊。
