一汽-大众大众品牌近日举行新经销商授权签约仪式暨品牌体验之旅，正式向75家新店授牌，并与9家全国百强及区域头部经销商集团达成深度合作，计划新增40家门店。这场以“百店千家”为目标的渠道扩张行动，犹如一枚深水炸弹，在市场中激起强烈反响。
75家新经销商中，超20家十年以上合作经销商再度联手，7大集团一次性拿下多店授权，新店对68个市县覆盖，一汽-大众已经用“老伙伴+新阵地”的组合，完成了对主流消费市场的精准覆盖。
轻、快、准 渠道扩张三重奏
签约只是表象。真正颠覆性的，是一汽-大众用组织变革为渠道“注入灵魂”，4月启动，6月落地，一汽-大众用不到两个月时间，推倒了组织变革的“第一块多米诺骨牌”，完成了一场“润物细无声”的渠道生态升级。
一汽-大众系统化优化，用“敏捷转型”让渠道成为“客户运营”的触手。卫星店、触点网络如毛细血管般渗透下沉市场，重构渠道基因。
第一重，轻装上阵，破解成本困局。推出“轻量化”渠道模式，鼓励经销商盘活存量资产，这意味着，经销商无需再为动辄千万的建店投入买单，厂店分离、车间共享等方式大幅降低建店硬件投入，以更轻资产的方式切入低线市场。
第二重，效率革命，重塑拓网节奏。36天！这是一汽-大众新店从审批到开业的最短周期，前置规划、主动招募和加速开业等全流程精益管理，构建起高效拓网体系。比行业平均周期缩短近一半，这一速度堪称“闪电战”。其背后是组织架构的彻底重构，让决策链条缩短，资源分配更精准。
第三重，数据赋能，穿透用户壁垒。双链路运营机制结合数字化工具，为经销商打造“动态客户画像”。从销售线索到售后维保，用户行为被数据化解构，经销商终于能告别“盲打”，实现精准营销。
一汽-大众持续赋能用户运营
“百店千家”的野心，不只是秀肌肉，本质是一场组织变革的阳谋。不同于传统合资车企在“稳态”惯性中打转，一汽-大众打破“前台-后台”传统架构，重整为“前台作战中心—中台策略中枢—后台能力中心”的三段式架构，这个看似抽象的调整，实则是对“用户为中心”的极致落地，前台直面经销商和消费者，中台制定策略，后台整合数据与技术，三端协同让客户需求从“被感知”到“被满足”的周期缩短。
过去，厂商是规则制定者，经销商是执行者，如今，一汽-大众要成为资源整合者，经销商则是市场触点。一汽-大众已经用数字化工具、金融政策、产品赋能等手段，把经销商网络改造成了“用户运营的超级节点”。并坚持用产品迭代、服务升级、用户运营，为渠道注入持续造血能力。
扩充产品矩阵 双赛道强势进击
渠道扩张的底气，最终要靠产品说话。一汽-大众大众品牌抛出的“王炸”是，2026年起，10款全新车型将陆续落地，包括5款纯电、2款插混、2款增程和1款燃油车。这个“油电混共进”的产品矩阵，直指新能源转型决心；同时，“本土化定制”成为关键词，深度参与本土化商品定义及商品研发，以丰富的商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，为消费者带来更多样的出行选择。
这种转变背后，是对中国市场特殊性的深刻认知，一汽-大众正用“中国定制”，在新能源赛道撕开缺口。
“百店千家”不是终点，而是一汽-大众在新能源时代的投名状，产品是子弹，渠道是枪管，用户是靶心，这家巨头正用“敏捷转型”回应市场剧变。商业的温度、利他的刻度，是对一汽-大众对"长期主义"的最新诠释。
