作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
车东西6月19日消息，日前，据晚点Auto报道称，蔚来拟为旗下芯片相关业务引入战略投资者。相关人士回应：这属于猜测性信息。
蔚来于2021年启动芯片自研项目，目前已推出两款自研芯片产品，一个是辅助驾驶芯片 “神玑 NX9031”，另一个是激光雷达主控芯片 “杨戬”。
蔚来神玑NX9031
在2025年4月23日，蔚来宣布全球首颗量产5纳米智驾芯片神玑NX9031随着蔚来ET9开启交付正式量产上车，单颗芯片实现与英伟达ThorX同级的1000+TOPS算力，这标志着蔚来的芯片自研项目已经取得了实质性成果。
蔚来ET9搭载了两颗自研芯片NX9031
目前，2025款蔚来ET5/ET5T和ES6/EC6车型上也已经搭载神玑NX9031芯片，蔚来方面曾表示其可以带来单车1万元左右的成本下降。
那么蔚来为什么要为旗下芯片相关业务引入外部注资，这可能是蔚来实现“2025年第四季度盈利”目标的手段之一。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在包括财报会等多个场合反复强调，蔚来的目标是在今年第四季度实现盈利。
而在2025年一季度，蔚来的净亏损为67.50亿元，同比扩大30.2%，经调整净亏损为62.79亿元，较去年同期增长28.1%，环比收窄5.2%。
为实现“2025年第四季度盈利”的目标，蔚来近期进行了一系列改革。研发方面，蔚来内部设立了车型产品线，整合了蔚来和旗下乐道品牌与萤火虫品牌的研发资源，持续提升整个研发团队的效率。
乐道L60
同时，蔚来进一步整合了整个公司的物流质量和供应链的职能，也进一步精简了团队的规模。
在销售和服务方面，蔚来在确保一线的生产力的同时，提升了中后台人员的配比，通过减少人员精简岗位，进一步提升整个销售服务团队的效率。
乐道车型出现在蔚来的交付区域（图源网络）
蔚来官方还曾透露，基于2025年第四季度要实现盈亏平衡，蔚来预估今年4季度的研发费用是20-25亿元，跟去年Q4相比，会有20-25%的效率提升。
而蔚来拟为旗下芯片相关业务引入战略投资者，或可以帮助蔚来进一步改善财务表现，实现“2025年第四季度盈利”的目标。
结语：蔚来持续调整瞄准四季度盈利目标虽然蔚来自研芯片已经上车取得了实质性的成果，但芯片研发本就是烧钱领域，尤其在竞争激烈、技术迭代迅速的当下，持续投入压力巨大。
而引入外部注资，能为芯片业务注入新资金，优化研发投入产出比，同时还可能借助战略投资者的资源、技术等。
蔚来选择为旗下芯片业务引入战略投资者，或许就是其实现2025年Q4盈利目标的关键一步。
