“年少不知大车好，错把两厢当成宝。”
话说男人一到四十岁，有了更大的家庭，就越来越懂得大六座SUV的好处了。毕竟，当大家有了家庭之后，真正的好车不再是两个人风花雪月的浪漫载体，而是能承载一家人舒适出游的“移动堡垒”。
也正因如此，很多85后的朋友为了家庭，在选车的时候会“往大了看”。三十万的深蓝S09以及三十多万的理想L8，成为了购车决赛圈里的两大硬通货。在决赛圈的两款车型，到底该如何选？别急，我们这就上干货！
家用车的空间，真就是越大越好
经历了多年的历练，很多朋友在上了三十五岁之后，就会觉得开大车不再是负担。为了家人更舒适，自己选的车肯定是要越大越好。可能也正是理想看准了大家的这个思维，才有了理想L8今天这样的知名度。
不过在深蓝S09上市之后，理想L8可能危险咯。
仅仅是从车辆的尺寸来看，深蓝S09可就比理想L8大了一截，它的整车长度以及轴距，都有10厘米以上的优势。这样的尺寸优势体现在空间维度，也是很可观的。
进入到座舱内，其实可以发现深蓝S09和理想L8的一二排空间都很优秀。它们的第一排主打一个哪儿哪儿都宽敞，两米的大个子坐进去都不显得拥挤。
（左：深蓝S09/右：理想L8）
来到第二排，由于它们都是六座车，所以具备独立座椅和充裕的座椅调节空间，颇有那么几分飞机头等舱的感觉。不一样的是，深蓝S09的二排配备了双零重力座椅，妻儿一键开启躺游模式，更搭载一体式云感腿托，怎么放都舒适。甚至这二排座椅还拥有180mm双横滑轨道，横向滑动将座椅靠近彼此，宝妈更好照顾小孩，小憩时更是温情的两人世界。而理想L8是不具备零重力座椅的，舒适性孰高孰低，一目了然。
（左：深蓝S09/右：理想L8）
其实两款车真正的差距，体现在第三排乘坐空间以及后备厢储物空间方面。深蓝S09的第三排腿部空间达870mm，余量要比理想L8多出六厘米多，基本上就是一拳左右的差距。同时，深蓝S09的第三排座椅比理想L8第三排更高，达到360mm的标准座高，第三排也非常舒适，再也不是应急座，这样的数据差异落实在体验方面就很明显了。
举个简单的例子，身高一米七的成年人坐在理想L8的第三排，虽然不会有小板凳的局促感，但腿部处于弯曲蜷缩的状态；而深蓝S09，能让第三排的乘客尽可能舒展开来，甚至一些比较瘦的朋友还能在这里跷二郎腿。
（左：深蓝S09/右：理想L8）
至于后备厢储物空间的差异，那就更明显了。这样来说吧，理想L8在六座状态下，后备厢基本上只能放下四个20寸行李箱，跟MINI三门版的后备厢空间差不多。
但深蓝S09得益于更长的车身，它的后备厢进深要大很多，可以直接放下7个同规格的行李箱。而且由于缓冲区更长，所以在遇到追尾情况时，还能提供更充足的缓冲搭配8组安全气囊为第三排乘客提供更全面的安全防护。
其实除了空间绝对值更优以外，两款车的空间百变性也有区别。理想L8能提供二三排座椅放倒，让车内形成大平层空间。
而深蓝S09具有更多的组合，除了“前中后三间房”之外，它的三排座椅都能灵活组合，让车内形成2.5米露营大床、1.9米后舱大床等“五张床”的空间，对于喜欢露营的用户而言，这样的空间定义能力也会更显实用。
全家都舒适，是什么样的体验？
如果只图空间大，很多朋友就会去买十万块的大尺寸MPV了。花二十多万选购新能源大六座SUV，无非就是想要家里的老人孩子包括自己，都能在旅途中更舒服一些。而这，也对车辆的舒适性配置、智能化配置提出了更高的要求。
在这一板块的对比中，我们选取深蓝S09四驱Ultra+高定版对比理想L8 Pro智能焕新版，前者指导价为30.99万元、后者指导价达到了32.18万元。
首先在舒适性配置方面，深蓝S09直接一步到位带来了大满配。比如在大家最关注的座椅配置方面，深蓝S09不仅为一二排配齐了座椅通风加热和按摩功能，同时还很大气地为第二排搭载了两组零重力座椅，经常坐这里的老人，也可以借助零重力座椅有效保护腰腿颈肩。
至于理想L8，这款车虽然有很浓厚的家庭气息，也针对一二排配备有座椅通风加热按摩功能，但它唯独缺失了宽大轻盈的二排零重力座椅。常规的“MPV式独立座椅”设计，很难带来那种极致放松的舒适体验。
不仅如此，理想L8的价位都超过32万了，却并未搭载冰箱，连选配也没得选。但深蓝S09不一样，这款车不仅有冰箱，其冰箱所处的中岛也可以前后移动。这样一来，后排乘客在乘车时，不用起身也能从冰箱里拿取物品，对老人和照顾孩子的宝妈来说更加友好更显人性化。
如果说舒适性配置是在服务家人，那么车辆的智能座舱和智能驾驶辅助配置，就是完全在服务我们自己了。从座舱来看，理想L8和深蓝S09，将大屏一步到位都给配齐了。副驾有大屏、后排有吸顶屏，行车途中看电影也没问题。
不过在系统方面，差距就体现出来了。搭载华为全家桶的深蓝S09，采用了公认更好用的华为鸿蒙座舱5。这套系统的集成化程度很高，而且UI界面的卡片设计也非常直观，不管是老人还是小孩都能轻松操作，会用手机就会用车机，几乎没有什么学习成本。
而在驾驶辅助方面，深蓝S09也搭载了华为乾崑ADS 3.3驾驶辅助系统，涵盖城市领航辅助、高速领航辅助和泊车辅助等一系列的功能，后续还支持OTA升级至ADS 4。同时，华为192线激光雷达赋能，具备识别更精准、系统反应更快的优势。
理想L8 Pro版车型和深蓝S09的驾驶辅助系统功能大致相似，不过这套驾驶辅助系统采用的是与零跑同款的禾赛激光雷达，激光雷达的线程也只有128线，在识别能力方面，与华为的技术存在差距。
关注机械素质，谁能真正做到“百万级”？
一套优秀的底盘、强大且高效的动力系统，对于家用出行而言也成为了刚需。所以在目前，很多车企都在追求高阶底盘、高阶性能。
先从底盘来说，深蓝S09与理想L8均搭载前双叉臂+后多连杆悬架结构并配有空悬系统，这也是目前高端新能源SUV的标准配置。
（左：深蓝S09/右：理想L8）
不过在用料之外，调校也很重要。深蓝S09在前双叉臂后H臂多连杆和CDC空悬的基础上，还有8液压衬套，再加上长安深厚的底盘调校功底，可以说直接卷出了百万级的质感，同时兼顾支撑能力和滤震性能。
对比之下，理想L8的底盘调校要更柔软一些，如果家里有容易晕车的乘员，这种“大船”类型的悬架调校可能反而不合适。
最后来到动力维度，当增程式已经成为高端SUV的共识之后，深蓝S09和理想L8均采用了增程动力且它们的数据表现都很不错。
不过仔细对比一下就能发现，深蓝S09的油耗更低；理想L8的亏电油耗要更高一些。对于家庭用户来说，这一层的差异直接决定了用车经济性表现。在亏电情况下，理想L8的每公里成本大约为0.6元，而深蓝S09不到0.5元，一千公里的价格差异在一百元左右。
之所以会出现如此差异，其实根本问题在于发动机技术。深蓝S09的蓝鲸超级增程技术基于长安蓝鲸混动发动机，其热效率表现达到了行业顶流水平；而理想L8则是采购的新晨发动机，由于技术限制，所以发电效率并不是特别出色。
结束语
一番对比下来，其实不难发现，在高端新能源SUV越来越卷的年代，价格不再是衡量一台车综合品质的标尺。就像深蓝S09一样，它的空间舒适性、智能化表现以及核心驾控表现以及性能参数都超越了理想L8……这样的越级产品力摆在面前，深蓝S09的价格反倒更便宜。
其实深蓝S09与“8字辈”们的价差，主要还是厂商规模的差异。在长安、华为、宁德时代的深度赋能下，深蓝汽车将技术优势、供应链成本优势拉满。也正因如此，深蓝S09真正做到了好车不贵，也致力于为更多家庭创造更智能、更安心、更便捷的出行体验。
